不求最贵但求合适，10~15万适合你的车：（二）轿车篇
10~15万元这个价格区间一直以来都是中国市场上大多数家庭或者年轻朋友们的第一选择。今天，我们就来聊聊这个区间的轿车！
国产品牌
漫哥认为：把一辆低价位的车造好，特别是造一辆精致的小车，可以真正反映出一个企业的造车实力，对合资品牌是这样，对国产品牌也是如此。
现在国产品牌轿车的三大件不像以前那样与合资品牌轿车差距很大，甚至有一定的实力与合资品牌的轿车一决高下，国产品牌赢就赢在相同的价格配置丰富，而且做工、用料、智能化等方面都做的非常好。
从最近新上市的几款车型来看，国产车的颜值设计已经渐渐超越合资车，但为何仍叫好不叫座？
漫哥认为原因有以下三点：
日系、德系高手如云，占据中国轿车市场80％以上的市场份额。国产品牌想要动摇日系、德系的地位，除了需要一定的时间和实力，还要保持质量的稳定性和较高的性价比，只有这样或许才能一点一点走进消费者的内心，获得市场的认可。
国产品牌在10~15万元的价格区间大多数都主攻SUV细分市场，很多车企的轿车车型都定价7~12万元或者15~20万元，形成国产轿车尴尬的定价空白区。预算本来就不够的朋友们很少会选择7~12万价格区间的12万顶配车型，而15~20万元之间的国产轿车又很少有消费者会选择最低配的车型。
保值率较低，国产品牌在这方面确实比不上合资车，造成了国产品牌二手车交易相对困难。
这价格区间比较合适的选择有帝豪GL的高配车型，比亚迪秦Pro DM的低配车型，广汽传祺GA6，名爵6，甚至可以买到低配的领克03，吉利博瑞，红旗H5等等。只能说，国产轿车性价比是真的高！
日系三强：思域、轩逸、卡罗拉
最新款本田思域搭载1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱输出177匹的最大马力和220 N·m的最大扭矩，动力无疑是亮点，再加上思域超低的坐姿，坐进车内一脚油门，朋友你不要有幻觉以为自己开的跑车哦。
全新卡罗拉在丰田全新的TNGA架构的加持下，除了车身刚性得到显著提升以外，最大的亮点在于提供了1.2T和1.8L双擎油电混合动力系统，两款发动机虽然参数有所不同，但都有一个共同的优点：省油，工信部综合油耗都在5.5L/100KM以内，当然实际油耗还是和朋友你的使用环境和驾驶习惯直接挂钩。
日产轩逸2020款车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力139匹，最大扭矩169 N·m，动力称不上强劲但只要舍得踩油门绝对够用，再配上日产大沙发舒舒服服的当老司机嘿嘿。
谈到日系三强那就不得不提马自达3昂克赛拉，操控方面没得挑，虽然提供了1.5L和2.0L自然吸气的两种排量发动机，但是1.5L的发动机117匹的最大马力和148 N·m的最大扭矩，动力比较鸡肋，而2.0L发动机拥有158匹的最大马力和202 N·m的最大扭矩，账面数据很诱人但门槛也是放在了14万，问君能有几多愁，动力和钞票不可兼得啊！
德系合资
一眼望不到尽头的就是VW的朗逸，宝来，速腾，凌度以及两厢的POLO和高尔夫，看到大众，漫哥总会想起一首歌：因为我们没有什么不同，天黑时我们让你傻傻分不清楚。
六款车都涉及到10~15万这一价格区间，如果硬要区分的话，单从价格上来说，你可以理解为上汽的“凌度爸爸”带着“朗逸大儿子”和“POLO小女儿”游历四方；一汽的“GOLF妈妈”带着“速腾大儿子”和“宝来小儿子”勇闯天涯。高级车大众，你分清楚了吗？
根据乘联会数据，2019年中国轿车销量前10名，大众独占半壁江山！
其中，上汽大众新朗逸以49万多辆的销量力压日产轩逸登上第一宝座，新朗逸搭载大众代号为EA211-DMB的1.5L发动机，动力咱就别提了，特点就是省油，官方数据5.5L/100KM，如果是以90KM/小时的速度巡航，油耗更是降低到4.3L/100KM。
朋友如果你对朗逸83kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩的动力表示出一丢丢不称心，没关系，大众还为你准备了速腾和新宝来。
（全新一代速腾）
（新宝来）
两款车都搭载有大众代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到110KW，最大扭矩也达到了250 N·m,官方指导燃油标号为95号汽油。
其他车型
韩系车的设计总是能精准地抓住一部分颜值控消费者的眼球，全新一代菲斯塔的设计是你的菜吗？
上汽通用旗下的别克英朗在尝试了饱受诟病的3缸机出师不利销量大幅下滑以后，全新英朗搭载了1.5L DVVT四缸发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。回归四缸机的新款别克英朗还能勾起你的欲望吗？
还是那句话：不求最贵但求合适，适合你的才是好车。有喜欢的不防去试驾找答案！还有哪些10~15万你喜欢的轿车，欢迎评论区来聊。