12年时间打造的斯巴鲁“STI”旅行版
2008年，当今天的这位来自澳大利亚墨尔本的车主即将拿到驾照的时候，他一直想拥有一辆黑色的福特Falcon，带有手动变速箱和真皮内饰。但是，人生的第一辆车总会与梦想有所差距。在一个周末，车主的父亲问他斯巴鲁如何，然后就去经销商那看了一台黑色的现车，他并不喜欢。但车主骑着摩托车回家之后，今天的这台2006款的翼豹旅行版就已经出现在他眼前了。
车主是在一个汽车爱好者的家庭中长大的，所以他不会让这台旅行车保持很长时间的原厂状态。但年轻人的经济基础一般都不会太稳定，这就意味着打造的过程相对缓慢，而且也就是轮毂，悬挂和排气这类常规升级。随着时间的推移，这台翼豹旅行版被改装的部分越来越多，但它依然只是一台2.2升自然吸气的斯巴鲁而已，仅能输出135马力。于是，车主考虑将其卖掉。
不过，这台车虽然动力孱弱，但毕竟是车主的第一辆车，因此对他来说还是颇有感情的。当车主准备用一台STI换掉这台旅行车的时候，他突然意识到自己无法真正地放弃这台斯巴鲁。于是，他决定给这台车加上涡轮。
给任何一款原厂自然吸气的发动机加上涡轮增压都是一项艰巨的工作。因为要给一台原本设计和制造都相对低功率的发动机提升动力，其中要改装的部分太多了。每当有人在网上询问车主的时候，都会表示不划算，他们觉得所要花费的成本与得到的回报不成正比。但实际上，车主只花了四天的时间和1300美元就搞定了。包括涡轮，进气歧管，小型中冷，喷油嘴等等。虽然他哥哥留下的中冷管道为他节省了一些钱（他哥也有一台改装斯巴鲁），但大部分要归功于车主购买的是二手改装件并且是自己安装的。
经过这次升级，这台翼豹旅行版依靠10psi的压力行驶了两年半。作为一名电工，除了日常代步以外，车主每次都要将所有的工具和设备放在后备箱里。直到后来，当公司配给他一台工作车以后，这台斯巴鲁就成为周末出行的工具。这台旅行车与同期的原厂涡轮增压的WRX动力相近，虽然不算街道上速度最快的汽车，但相比原厂自然吸气的动力已经算是提升巨大，而且这还是车主亲手打造的结果。所以他对这台车喜爱有加。
接下来，车主对于这台斯巴鲁的改装更加深入。首先安装了一套Air Lift的空气悬挂，然后新的前脸，Karlton宽体翼子板，STI的Brembo刹车系统以及STI原厂的六速变速箱均陆续安装上车。对于驾驶舱，他还改装了Bride ZETA III座椅，一系列AEM仪表和带有Works Bell底座的OMP Corsica方向盘。
最终，在参加2015年世界计时挑战赛的展示活动之前，车主给全车包裹了浅蓝色的贴膜，并加上STI的前唇和侧裙。结果，现场的每个观众都反应良好，社交平台上也没有什么负面评论，这让车主感到非常开心。尤其还是自己从头开始，一点一滴地将这台车变成了这样的状态，但这并不是终点。他又用翻毛皮包裹了仪表台，加装了Ecliptech挡位灯，Cobb短换挡，We Are Likewise换挡手柄以及手刹按钮。
除开动力，这台旅行车基本上能改装的部分都已经完成。于是，车主购买了一台二手STI EJ25的中缸，并用新的轴承和缸垫将其重建，最后安装到这台斯巴鲁的机舱中。
有趣的是，当新发动机还在组装的时候，车主测试了一下原来的机头最大可以承受的压力。结果就是，有一天晚上，在18psi的增压下，老发动机爆缸了。
车主并不是仅仅将一台新的发动机移植了进去，而是把之前所有的动力改装部件也一并安装上车，包括一个翻新的二手Cosworth进气歧管。前置节气门看起来更合适，因为可以使用更好的管路布局。不过，也意味着必须牺牲空调并定制一个支架将交流发电机移走。虽然不可能两全其美，但现在的结果显然更好。
接着，一个盖瑞特GTX3582R Gen II涡轮增压器，PSR不等长头段，Aeroflow中冷，Mishimoto油冷，Radium油轨和缓冲罐也都出现在新发动机的周围。车主自己制造了所有的管路和线束将它们连接起来。最后，由墨尔本著名的斯巴鲁专家GotItRex对Link G4+ ECU进行调整，使这台重生的EJ发动机可以输出轮上460匹的功率。
在完成了动力系统的升级之后，车主对外观又做了一些变化。尤其是考虑到一个倾斜安装的大型涡轮在前面，为了避免不必要的麻烦，他撕掉了之前亮蓝色的贴膜。取而代之的是现在的3M亮光邪恶紫，因为它在夜晚看起来几乎是黑色的。车主还安装了定制的后扩散器，LED尾灯和尾翼，并用Singular Motorsports发动机盖通风口取代了原来凸起的进气口。
外观的最后一块拼图就是一套全新的Enkei PF01EVO，这是一款相当轻巧的深凹铸造轮毂，非常符合这台旅行车的个性。
不过，和许多斯巴鲁的车主一样，他在不久之后再次遭遇了“爆缸”。
但车主不是那种轻易放弃的人，尤其是他已经在这台车上花费了12年的时间。他已经在攒钱为这台车重建发动机，并且预计轮上马力达到600匹。好在其它部分的改装足以应对这个升级。另外，车主还计划将一个新的外观与WRC风格的后翼子板融合到车身上，从而塑造一个原厂升级的气质。
所以，我相信这台“STI”旅行版在不久的将来会重新回到墨尔本的街头，而且状态比以前更好。
图片及资料来源：
Superstreet
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