一品速递｜上海工厂停产？特斯拉或延迟新车交付

随着特斯拉上海超级工厂的建立，特斯拉实现独资国产，外加国产Model 3车型拉低售价区间，很多在大城市获得绿牌的用户想要成为特斯拉车主，然而现在国产Model 3的准车主们需要留个心眼了，特斯拉上海超级工厂现在出现生产异常，或影响新车交付。

近日有媒体报道，特斯拉上海超级工厂在五一假期后未如期开工，这种状态将持续到9号。对此特斯拉中国官方表示：“这些只是正常的调试与维护工作，一切都在按计划进行。”不过由于国产特斯拉的零部件供应结构关系，确实会存在零部件供应不足的隐患。

《科创板日报》曾报道称，特斯拉国产零配件占比为30%，2020年底将实现100%的零配件国产化率。可以肯定的是，现阶段国产特斯拉Model 3的很多零部件仍依赖于进口，虽然目前国内疫情得到控制，大部分企业已复工，但国外疫情严重，美国首当其冲，而国产特斯拉的零部件大部分来源于美国弗里蒙特工厂，现在这座工厂依然处于停工状态。

此外据特斯拉第一季度财报显示，特斯拉25.5%的汽车毛利率以及20.6%的综合毛利率都达到了18个月来的最高水平，其中上海超级工厂的毛利率水平接近美国制造Model 3的水平，Model Y一季度毛利率为正值。

在尝到中国市场的甜头后，特斯拉必然会继续扩张，近日据外媒称，为了满足Model Y的生产，特斯拉上海超级工厂的面积有望翻倍。产能方面，特斯拉也表示上海超级工厂产能爬坡正在按计划进行，预计到2020年中，Model 3将实现4,000辆/周(或200,000辆/年)的生产率。迄今为止，特斯拉已经确保部件的供应能够维持设施运营。

从特斯拉的一系列举动来看，其在中国市场的野心也是路人皆知，而零部件依赖进口是其一大缺陷，此前特斯拉也是受产能影响，为了不影响新车交付，将标注自动驾驶硬件“HW3.0芯片”，实际却搭载自动驾驶硬件“HW2.5芯片”的Model 3交付消费者，结果被工信部约谈，此次不由自主的让人担心，特斯拉会不会再出现类似的减配欺诈事件。

不可否认零部件供应问题会让已交付定金的车主等待时间过长，引起不满，但相比之下，欺诈销售会加速品牌形象的损坏，但愿特斯拉这一次不要重蹈覆辙，失去一个改过自新的好机会。