栋察：特斯拉是如何把潜在消费者逼“疯”的
“早买早享受，晚买享折扣” 是游戏圈盛传多年的一句至理名言。如今，在汽车圈造梗一哥特斯拉的手中，这句话倒是可以再升一波级，因为，你永远不知道特斯拉下一次降价，来的有多迅猛。
随着4月23日财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（以下简称《通知》），规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。而《通知》的最直接受害者，看似正是3月份销量破万，在华碾压一切竞争对手，甚至威胁到传统车企的特斯拉Model 3。由于Model 3的补贴前起售价全系均高于30万，有许多网友纷纷猜测，这可能又是一次特斯拉合理官降的最佳理由。不出所料，《通知》发布整整一周后，赶在五一黄金周夜，通过中国官网公布了最新价格，将Model 3标准续航版车型的补贴后价格由30.355万元下调至27.155万元，降价幅度达10%。而这是否会是特斯拉“玩弄”价格的结尾，谁也说不清楚。
回顾特斯拉近一年来的“骚操作”，虽然形式多种多样，但终归都会落到一个落脚点上“调价”。特斯拉可以在国产车型上减掉技术核心AutoPilot来降价，也可以通过把车身颜色、轮毂样式等细化配置拆分来区别价格，甚至还能在续航里程上玩出新花样来加价。根据不完全统计，特斯拉Model 3自去年至现在，已经经历过8次官方调价。
特斯拉的调价策略，似乎永远是一个无底洞，因为不管是增配还是降价，特斯拉总能给人一种现在买车要比之前便宜的错觉。这也让无数“等等党”绷不住自己的神经，加入了自认为“享折扣”的行列。每次调价后，都会有很多人高呼“之前买了特斯拉的人被割了韭菜”，然后当自己兴高采烈买下特斯拉时，便又成了下一波人口中的“韭菜”。
过去消费者购买豪华品牌的产品，有很大部分原因是因为品牌的历史积淀以及过硬的市场口碑，能够为豪华品牌提供很好的二手车保值率。然而，无论是纯电动车还是特斯拉在产品售价上的飘忽不定，却都和保值率这个词挂不上钩。那么消费者为什么还要蜂拥而至选择特斯拉，尤其是Model 3，这可能还得从特斯拉的营销层面来剖析。
1.特斯拉作为较早采用流行社交媒体平台跨界营销的车企，无论是特斯拉还是其CEO埃隆·马斯克，在社交媒体平台上均保持着极高的活跃度和互动率。特斯拉不仅拥有twitter和facebook等海外平台账号，在中国也早早通过微博等平台提升品牌影响力。
2.特斯拉精于直销理念，无论进口还是国产化，特斯拉始终坚持“下线体验+线上预定”的营销模式。尽管众多车企在口号中打着“没有中间商赚差价”，但真正做到这点的汽车厂商，特斯拉的确是第一位。而后不少新势力车企或出于节约成本，或出于效仿的目的，也开始进行相同的展示厅+网销渠道布置，在某种意义上来说，也是认可了特斯拉的营销理念。
3.特斯拉精准把控如今消费者对于产品口碑的依赖，并且大部分信息均来源于网络渠道。特斯拉虽然有着诸多关于做工等方面的差评，但在产品核心卖点——智能化和电池性能的维护上，特斯拉却始终没有松懈。正是特斯拉自身以及对外打造出的技术硬汉形象，最终也赋予了马斯克“钢铁侠”的称号。恰逢彼时漫威在中国的火爆，更是为马斯克与特斯拉进入中国添上一把薪柴。
4.特斯拉在营销端对于汽车圈的影响可谓是颠覆式的。从小米等科技企业身上，不难看出限量产品对于消费者的吸引力。远在海外的特斯拉也深谙此道，长期的饥饿营销为其快速揽获了大量粉丝的同时，也提升了品牌价值。
圈好了粉，特斯拉自然不愁车子卖不出去，自从国产之后，Model 3可谓“神挡杀神”。总之，过去被看好的新势力、传统车企的纯电动车型，无论销量涨跌，都逃不过被国产版Model 3碾压的命运。如此影响力之下，特斯拉和马斯克也就有底气更加肆意的搅动市场。
众所周知，去年小鹏刚刚因为快速换代的产品，而遭遇过车主维权。最终的解决方案，是小鹏汽车CEO何小鹏全平台发布长文向用户道歉，并作出增换购补贴方案。即便如此，小鹏还是因为“欺瞒”消费者，口碑受到了不小的影响。
同样是国人眼中的造车新势力，同样是产品快速升级，特斯拉在前不久推出的Model 3长续航版本，与小鹏升级案例相比有过之而无不及。许多消费者表示，在购买标准续航版车型之前，还有特意问过特斯拉销售人员，近期是否会有更高续航版车型出现。得到的答复均为“近期不会有长续航版，如果发布新车，也只会比标准续航的455km更低”等话术，令人意想不到的是，不出一个月时间，短续航车型没等到，马斯克当年拍着胸脯表示没有更高性能版本的长续航版，倒是拍马上市了。这显然让不少已经购车的消费者一头雾水，也甚是生气。
自从特斯拉在中国打出声量后，车型定价这档子事，就如同特斯拉自身的股票一样，没人说了算，就连特斯拉自己也“没谱”。但是，无论降价还是抬价，从结果来看，马斯克从来没有亏过。纵然疯狂与中国消费者“玩弄”数字游戏，但是特斯拉始终在做的事，便是保持自己在有利可图的情况下，让在等待降价的消费者尝到甜头，只不过特斯拉付出的代价，已经由买过特斯拉的车主承担了，并且消费者们除了拉拉横幅之外，对此还无能为力，笔者想在这里心疼刚买了长续航版的车主3秒钟，不知道刚刚买了特斯拉的朋友现在的心情有多忐忑。
在《通知》下达后，新势力代表车企理想与小鹏汽车纷纷发声，两家企业的创始人不约而同的表示了Model 3依旧有大幅降价空间的可能性。尽管这其中有进一步压制特斯拉“等等党”购车欲望的语气存在，但不可否认的是，为了市场，特斯拉对国产车型做出价格调整，只是随时间变化的必然事件。
所以，同样的问题回到开头，特斯拉每次调价之前，都坚定地表示自己绝对不会调价，随后又光速上演“川剧变脸”。如果换做您是消费者，您更愿意相信销售的话“早买早享受”呢？还是等上两三个月，看看能不能在更低价格的产品上“享折扣”呢？顺便一提，特斯拉在5月2日，也就是标准续航版车型降价的后一天，为缓解不断增加的退单状况，在官微上宣布“基于成本等因素考虑，长续航版车型目前没有价格调整计划”。
