面对“8D魔幻城市” 长安不只是拿成绩这么简单

随着汽车技术的不断进步，功能车已经远远不能满足日益增长的需求。而站在电动化到智能化升级的风口，众多厂家都在积极应对出击。就在人们还在眺望合资品牌的时候，自主品牌在不断深耕自主研发的同时，已经悄然站在了汽车智能化领域的前沿。

6月28日上午，在重庆中国汽研会议中心组织召开中国智能汽车指数测评结果发布会上公布了最新一期的评测结果。长安新CS75、长城WEY VV5、大众途观等在内的市场人气车型参评，最终凭借在自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测以及自动泊车辅助方面的优异表现，长安新CS75战胜途观获得冠军。

权威机构做背书 树立行业新标杆

很多人会质疑i-VISTA中国智能汽车指数测评，实际上这是中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的共同指导下，由中国汽研对国内主流智能汽车的公开测试。有权威的机构作为指导，更具说服力。

而参加评选的车型均为最近两年内上市的智能车型。为了更具广泛性，所选车型在累计销量以及所搭载的智能系统都有严格参照“中国智能汽车指数管理办法和评价规程”执行。作为自主品牌的长安，能够从中脱颖而出，这不仅仅是代表了长安新CS75的强大，更是说明我国智能汽车研发已经走在了行业的前沿。

“8D魔幻城市” 更贴近中国出行场景

智能汽车之所以能够称之为智能，是能够帮助车主应对更加复杂的道路，而将智能汽车的集成试验区放在重庆更有些“史上最难考题”的味道。重庆地处盆地边缘，貌似丘陵，但却以山为主。其复杂的道路交通更是让人崩溃，穿楼而过的轻轨、修在马路上的房子，简直就是魔鬼。

但对于智能汽车的测试来说，无疑又是天堂。因为在重庆，拥有特殊的的交通构架体系。可以覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，可以对智能汽车、智慧交通以及通信技术进行更全面、更严苛的集成测试评价和试验。

魔鬼学校小霸王 长安新CS75强在哪？

号称8D魔幻城市的重庆检测区，简直就是一座魔鬼学校，能够以优异的成绩在这座魔鬼学校毕业，学习成绩可想而知。长安作为自主品牌的老大哥，长安新CS75不鸣则已一鸣惊人。

长安新CS75搭载的停走式ACC全速自适应巡航系统，采用博世新一代中距离雷达，通过EMS和ESP实现控速，行驶不仅平稳准确，同时带停走功能，设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h，从0km/h工作，真正做到解放右脚，使其在基础场景测试表现突出。

而且，新CS75搭载的ACC不仅具备跟车控制功能，还具备停车控制功能，当前车缓慢停下，跟随前车停下；当前车在3秒内起步，自动跟随起步。还可在方向盘一键激活ACC及创新实现了语音控制车速功能。

长安新CS75搭载APA4.0代客泊车系统，通过12颗超声波雷达精准探测，在发现车位后一键停车，适用于多种场景，还可以在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。相比于更多品牌所配备的半自动泊车功能，长安新CS75强的可不是一点。

另外，长安新CS75搭载了博世新一代PAB预警辅助制动系统，应用博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14，在探测危险的同时，还能实现智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。并且可实现行人识别，针对横穿马路行人减少碰撞伤害，提升驾驶安全性。而且LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像系统也让长安新CS75在同级别车中更加耀眼。

深耕智能化  成为智能汽车行业引领者

面对“8D魔幻城市”重庆，长安汽车在智能化技术上的深耕赢得了先机。而随着智能化进程的推进，长安汽车将国家智能汽车创新发展战略为指引，紧跟市场趋势和用车习惯。基于目前在智能化领域的优势，继续深化。在下半年将要发布的“北斗天枢”智能化战略，也将致力于成为智能汽车行业引领者。

另外，长安汽车与华为、百度、科大讯飞等 10 余家智能领域的佼佼者签署了战略合作协议，建立了强大的智能化联盟。与蔚来、百度、英特尔、阿里、腾讯等多家创新型企业建立战略合作关系，实现优势互补。

今年长安在智能化领域的投入将达到 16 亿元，未来10 年，将累计投入 200 亿元，组建超过 2000 人的智能化研发团队，聚焦智能化发展，以开放的心态，以强大的中国智造，致力于打造智能汽车新物种不断提升消费者的驾乘体验和生活品质。