什么样的车才是“良心车”？其实答案与你想的大相径庭！

“XX价位什么车最好？”这个问题困扰了汽车从业人员很久，也是身旁的亲戚与朋友最常询问的问题。

消费者总希望买到一台物超所值的座驾，然而现实总是残酷的，世界上并不存在完美的车型。那么，为什么会这样呢？

首先，战略层面。每个品牌都有自己的“调性”，比如奔驰的奢华、宝马的操控、丰田的质量等等，这些品牌基因会深深地烙在这些品牌的产品里，所以无论什么级别的车型，这些车型都具有自己品牌所赋予的特性，也从而决定了成本的偏好。

其次，产品层面。每一个车型出现，都是要为品牌形成一套产品链，比如宝马的轿车系列3系、5系、7系，奔驰的轿车系列C级、E级、S级等等。这些产品在定位上互相补充，来满足不同的消费人群与消费层次。

再者，价格与成本。在相同的价格下，不同的车型在成本方面不会有太过夸张的差异，所以消费者经常说的一款车是否“良心”，这也是一个伪命题，因为不同的产品定位，致使它们的成本使用方向不尽相同。有的车型偏向于运动，这些车型的成本主要放在了机械性能方面，比如动力总成以及底盘等等；有的车型偏向于商用，它们的成本大多投放在外观内饰以及NVH方面；有的车型偏向于家用，那么成本主要用于空间以及质量方面。所以，汽车不存在良不良心之说。

举个例子，在千禧年左右的宝马车型，可变凸轮轴正时控制系统（VANOS系统）每三万至五万公里就会失效，经排查发现，罪魁祸首居然是一个密封圈，最让人难以置信的是，宝马对于这个故障具备预知性。当时，宝马使用的是NBR材料，其实NBR也是被汽车厂家广泛使用的材料，问题是宝马更加偏向性能，所以发动机属于高温发动机，NBR材料一直在其物理性质临界点，出问题只是早晚的是事情；民间使用了FKM材质的橡胶圈修补包，尤其在广东地区最为普遍，FKM的耐热性能使VANOS系统的使用寿命大大提高，但是缺点也很明显，-20度的极限可以使北方的车辆无法过冬。

最终，由于众多供应商克服了HNBR的技术难度，使其价格大幅度滑落，最终使用了HNBR的VANOS系统才让这台发动机可靠了起来。同样是橡胶，某日系品牌使用了FKM材质，它们的产品在全球大部分地区都有着良好的口碑，可是欧洲、北美以及中国东北地区却不尽如人意。那么对比这两个厂家，谁更加良心呢？还是看消费者的需求吧。