探店小鹏P7：降低空间预期，其他都香

小鹏P7带给了我们很多值得期待的地方。比如价格区间直面Model 3，轴距比帕萨特多出127mm——差不多一拳半的样子，再比如XPILOT 3.0驾驶辅助系统可以在高速上自动超车、在停车场自己找车位，等等。

作为一辆补贴后售价区间为22.99-34.99万元的纯电动轿车，小鹏P7的实际表现如何？老编辑带你去探店，请点击观看视频：

展车是一辆售价24.99万元、续航568km的中配车型，搭载硬件可支持XPILOT 2.5驾驶辅助系统。

小鹏P7将在2020年6、7、9月陆续交车，所以展车还只是提前生产出的一批量产车。在外观钣金、喷漆，内饰材质、组装等方面，99%都的地方都优于驾仕派自购的Model 3。在车头密封条等处，也考虑得很周全。电动开合的充电接口非常惊艳。可惜后备箱开口太小，且又太深，拿后备箱的东西，可能放倒第二排座椅还更方便一些。

座椅的面料和支撑性处理得不错，能让人联想起进口高级沙发。数据方面小鹏P7轴距是比帕萨特长接近一拳半的，但是实际体验后，发现两者没有明显的拉开区别。但总体好过Model 3太多。

当然，静态体验只是一部分，小鹏P7的真正实力应该是在驾乘质感，以及智能驾驶辅助方面。厂家目前给到的介绍，如高速自动变道超车、车辆在停车场自动泊车等等功能，都非常诱人。至于具体表现如何，就请大家期待接下来的试驾体验。

摄制｜吴剑、蒋洁