手握18万，如何选购一款高品质的合资B级车？

国内的疫情终于暂时趋缓，人们的出行正在趋向正常化，在经历了疫情期间出行的种种难题之后，很多人更明白了自己拥有的一辆车是多么的重要和方便，因此，很多人的购车计划也正欲实施，小丁便是这其中的一员。

其实，小丁的购车计划去年就已经有了，只是一方面缘于工作太忙，另一方面也没有完全决定是选什么类型的车。疫情期间，宅在家里的同时，小丁也没有闲着，上网查询相关资料、和家人共同探讨购车用车事项、请教自己的亲朋好友以及懂车的“大神”们各类注意事项等等，功课做得相当足。

但就是在“临门一脚”时，小丁犯了难，因为手里的购车预算也就18万上下，看中的车型包括迈锐宝XL550T、凯美瑞、雅阁这三款，但具体要选择哪一款，却迟迟定不下来。小丁欣赏迈锐宝XL的运动驾控，又喜欢凯美瑞的时尚大气，还钟情雅阁的大溜背车身造型……各有所长，究竟选择谁，小丁纠结了很长时间，最后跑来问我。我考虑到这个问题并非个别案例，值得探讨，因此，就这个机会也聊一聊：手握18万预算，如何选购一款高品质合资B级车？

值得一提的是，既然是实打实选车，就不能根据车型原本的指导售价，而应该根据实际的成交价，我和小丁在查询相关的信息，并进行线下4S实际走访后了解到，如今迈锐宝XL在终端的优惠力度不小，而凯美瑞则是平价销售，雅阁有一定力度的优惠，列举出来，三款车成交价落在18万区间的包括迈锐宝XL 2019款 Redline 550T自动锐智版（终端售价：18.49万元）、凯美瑞 2019款 2.0E领先版 国Ⅵ（终端售价：18.98万元）、雅阁 2018款 260TUBRO 豪华版 国Ⅵ（终端售价：18.48万元）。接下来，我们结合小丁以及大多数用户购车时所关注的设计、动力、操控、安全以及智联方面等，来看看这三款车究竟谁的优势更突出一些。

造型设计：尽管见仁见智，但仍可高下立判

关于设计，我们常听到的一句话就是“仁者见仁，智者见智”，这句话的确没有错，然而，这句话仅限于造型本身是可以的，但汽车设计，除了造型，还包括车外车内很多功能设计，这些不仅与设计有关，更与用户日常用车有极大关系。

先说造型吧，迈锐宝XL从第一代到如今的第九代一直走在运动路线的最前沿，甚至在诞生之初还曾推出过一款名为Malibu SS的超级运动版车型，也是一款著名的肌肉战车。如今的迈锐宝XL也在“年轻化”的号召下，成为B级车市一款极具诱惑力的年轻运动范车型。而我们今天入选的迈锐宝XL Redline车型，更是传承雪佛兰百年赛车基因和深厚的赛车运动资产，彰显出一种对运动气质和潮流风格的大胆表达。

凯美瑞往代车型一直给人以“油腻”的印象，第八代凯美瑞却颠覆了这一事实，这说明，凯美瑞这次的换代是相当成功的，年轻、运动、时尚、大气……成为新凯美瑞的新标签，也更加适合像小丁这样的年轻人。只不过，相比同级大多数车型，凯美瑞的价格相当坚挺，时至今日依旧平价销售，以小丁的预算可选择的余地不大。

雅阁以往也比较“沉闷”，商务气息很浓，但十代雅阁却性情大变，造型上凸现年轻、运动、激进风格，和小丁一样，那个大溜背实在是令人着迷，轿跑式风格自带一股蓄势待发的气质，自上市以来，一直“诱惑”着崇尚年轻运动的消费者，受到年轻人的好评。另外，如今雅阁在终端市场也有着一定的优惠政策，从“性价比”角度来讲也是不错的。

可以说从造型来讲，这三款车都有着“运动”之共性，不过，Redline版本的迈锐宝XL还多出了“个性”标签。如果你认为从这个角度依然无法论证优劣的话，那么接下来的设计层面，或许就能够评判高下了。

这三款车型尽管都是定位中级车，但迈锐宝XL车身长度接近5米，几乎上探至中大型车范畴，因此视觉上更有气势；同时三车轴距不相上下，在车内乘坐空间方面差距不大。对于小丁这样的三口之家或是一般的四口之家，日常用车空间绰绰有余。

然而，如果再结合其他设计方面来看，迈锐宝XL无论在实际视觉感受，还是实用性层面，相比凯美瑞、雅阁都要更上一个层级，尤其18吋熏黑轮圈、可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、全LED大灯、车内氛围灯等，既是提升豪华属性的功能，又能令用户在日常用车当中得到极大便利，真正是为用户着想。从这个角度来讲，迈锐宝XL 550T确实表现令人满意。

动力驾控：性能、技术都齐备，才是驾控优胜者

像小丁这样，喜欢运动车型的年轻人，一定是在乎动力的。作为世界级的主流车企，无论通用雪佛兰，还是日本系双田，在动力领域都是极有造诣的，而今天这三款车所搭载的动力总成，也都是各自品牌当前的主力。不过，表现却大有不同。

迈锐宝XL 550T动力总成是由通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体智能变速箱组合，不管发动机还是变速箱都有“智能”技术加持。其中2.0T发动机可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。在急加速和高速激烈驾驶下为四缸高性能模式；在中高速巡航行驶下为四缸经济模式；在中低速匀速行驶、下坡、刹车等工况下以两缸超经济模式运行。同时，在9AT智能变速箱的加持下，燃油经济性也有出色表现。值得一提的是，全新迈锐宝XL全系满足国六排放标准，动力总成主要零部件可享受原厂8年或16万公里超长质保。

本田也一向是发动机领域的“高手”，本田素有“买发动机送车”的诨号，这不是随便得来的，十代雅阁搭载的这台1.5T发动机在本田系多款车型上都有应用，比如CR-V，冠道等，以其最大功率194马力、最大扭矩260牛·米的表现来看，不能不说优秀。

最后说凯美瑞的2.0L+CVT动力总成，其实不看数据也能猜得出来，丰田一向是“佛系”司机的最爱，所以，即使凯美瑞换上一身“运动装”，但骨子里依旧是那个温不火的凯美瑞，所以，业内都说凯美瑞的精髓还是丰田成熟的混动技术。

聊聊这几款车的驾控，毫无疑问，自然是迈锐宝XL的运动性能更加令人印象深刻，强劲的动力搭配出色的底盘调校，外加制动系统和运动型轮胎的配合，使其成为了同级别中全方位性能无可替代的优胜者。对于喜欢运动车型的消费者来说，迈锐宝XL 550T是一个明确而纯粹的选择。

安全便捷：有装备，才能落到实处

对于汽车这台“速度机器”来讲，安全，需要永远利剑高悬，这一点，不必过多讨论。但是，汽车安全是一项相当复杂的工程，其中涉及到的技术面也是相当广的，不过这些细节对于用户来讲，并不需要全部明白，用户只需要了解哪些车型在安全层面做得好，以及如何选择安全性好的车型就可以了。当然，安全不安全，只看汽车外观内饰是无法判断的，重点要看安全装备。

安全方面，三款车各有侧重，比如凯美瑞10安全气囊很能吸引眼球，雅阁全速自适应巡航也非常便利，但是整体上来讲，还是迈锐宝XL更全面、更均衡，无论被动安全，还是主动安全，迈锐宝XL都有所涉及，且比较全面。

其实，日常用车，除了安全，一些便利性或舒适性装备也是必不可少的，毕竟车是拿来用的，很多时候，一些相当不错的设计或舒适性配置很能提升用车体验，这方面也不容忽视。

丰富的配置是品牌车型人文关怀的真实写照，这一点也不假，比如今天这三款车，尽管售基本在同一区间，但迈锐宝XL在配置层而却更有优势，尤其真皮座椅+主副驾多向电动调节+主副驾座椅通风、加热+主驾座椅记忆，以及BOSE品牌音响+9扬声器，多功能调节外后视镜、雨量感应式雨刷器等功能，都能为用户带来良好的用车体验。

智能网联：取悦年轻人的利器，新车必不可少

随着互联网的发展，年轻人已经几乎离不开网络，与此同进，“智能化”、“网联化”也已经成为汽车发展的主要方向，智能网联功能与传统的“三大件”一样，已经成为汽车的核心竞争力之一，如今的新车，如果在智能网联方面有所欠缺，那么，势必很难引起年轻人的兴趣。

从上表可以看出，在这个价位区间，迈锐宝XL具有先进车载智联系统，它标配8英寸中控液晶触控屏，并且车机系统全系支持苹果CarPlay与百度CarLife，让手机与车机实现无缝互联；其搭载的全新一代MyLink⁺智联系统应付日常出行用车绰绰有余，如果这还不够，用户可以在应用商店里直接下载所需APP。除此之外，这套智联系统还支持语音识别控制，并且支持OTA无限升级，使系统时时保持最新。至于流量，迈锐宝XL为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用流量终身免费”服务，年轻人的“流量”焦虑可以彻底解决了。

写在最后：

像小丁这样，以18万级的预算选购一款高品质合资B级车，这种需求其实是比较常见的，毕竟B级车无论在“面子”上还是“里子”上都要比A级、A+级更胜一筹，也更能满足用户的多场景用车。今天这三款车，迈锐宝XL 550T、凯美瑞、雅阁，都在18万购车预算的目标射程当中，然而，一番实际对比下来才知道，对于用户所关心的设计、动力、操控、安全以及智能网联等方面，迈锐宝XL几乎都是“大满贯”，从而可以看出，在这个价位区间，迈锐宝XL是用户妥妥的选择。

而且，现在正值雪佛兰“5.5购车节”优惠季，迈锐宝XL可享55元超低首付，购车加付999元即可获赠三年超级保险和三年免费保养大礼包，包含首年商业险和第二年、第三年50万元第三者责任险，以及原厂3年6次免费基础保养服务。此外，6月30日前加入U·CLUB俱乐部的新车主还可使用1积分或0.01元兑换价值3000元的雪佛兰健康大礼包。包括：收纳包、Redline空气净化器、多功能车载眼睛盒、车载便携式纸巾、消毒液、消毒卡、口罩等个人健康防护用品，以及PM2.5空滤券一张、安全出行底盘专项维护、车内深度消毒等车载健康养护服务。