昂希诺纯电动 不止年轻
刚刚过去的五四青年节，B站因为一篇致新一代青年的演讲词《后浪》刷遍了社交圈平台。作为当代青年，他们身上的标签很多，奋进、开拓、奉献……他们以更积极乐观的姿态在不断地实现着自己的价值。他们也习惯于把向上的精神直接表现出来，比如印制在T恤上的“不屈”，以示自己“放荡不羁爱自由”的生活态度。不过载体绝不仅限于T恤，它还可能是一本书，一种音乐……或者一台车。尤其是后者，作为除了家与办公场所外,我们身处最久的地方，汽车已经成了大多数年轻人“释放生命力”的地方。
在去年年底刚刚上市的北京现代昂希诺纯电动，这款车在很多方面，就是当代年轻人“内心世界”的体现。
曲线，让昂希诺纯电动“动起来”
“不张扬，不年轻”，这可能是现在青年人的代名词，所以汽车作为生活的一部分，有一个超高颜值，并富有动感的外观相当重要。
在昂希诺纯电动身上很难看到粗线条和直线线条，只有车身腰线的中后段有“折痕设计”，其它线条用的基本是曲线。我们在小学的时候老师说过，“曲线是动点运动时，方向连续变化所成的线”。根据这个定论，曲线在设计中就成了“运动”的象征。我们用建筑举例，世界上有很多极富活力的建筑，比如拉巴特大剧院 、曼彻斯特巴赫室内乐演奏厅，这些建筑在设计师的笔下，都仿佛能跟随音律跳动一样，让静止的画面“流动”起来，甚至能让人意会出它的节奏。
而在昂希诺纯电动的造型设计上，设计师也将曲线的作用无限放大，让“曲线”与“运动”这两个元素在车身整体形成良好的化学反应。
年轻人对这样动感的设计是没有抗体的，因为在昂希诺纯电动的线条中，仿佛看到的就是自己“爱动”的内心，和运动后优雅的肌肉线条。
当然，昂希诺纯电动也为自己的“EV”特征进行了专属改造，比如前进气格栅被“省略掉”，取而代之的是怎么看怎么像“星战治安官”的“数码点阵式的封闭格栅”。要知道，这种“帅痞”的气质，可是现在很多女生的最爱。
年轻，“爱跑”就跑远一点
对我们这一代年轻人来说，想要生活得更好，或者说想比其他人活得更优质，有时候需要的，只是多一点点“勤奋”和“坚持”。
“勤奋”的前提，就是跑起来，昂希诺纯电动虽然是一台城市SUV，但是却有着“善跑、爱跑”的基因。它的海外版车型KONA EV在美国EPA（国家环境环保局）的整车能效测试中，以120MPGe战胜了Model X、捷豹I-Pace和奥迪E-Tron等众多对手，并且它的纯电动系统连续2年获得了“沃德十佳发动机称号”。
而中国市场的昂希诺纯电动也延续着海外版高效率、高性能基因。最大输出功率150千瓦、峰值扭矩310牛米、“电机三项”仅重76.9kg……这份优异电机数据成绩单，是大陆集团EM15系列高电压电驱系统送给昂希诺纯电动车主的“惊喜”。
而在“善跑”前提下，想要最快达到目标，那么年轻人拼的就是“谁更有韧性”了，换在新能源汽车身上就是它的续航能力。
决定续航能力的主要是电池“密度、容量”，以及车身重量及技术，昂希诺纯电动使用了由宁德时代提供的能量密度141.4Wh/kg、容量高达64.2 kW·h的三元锂电池。而让昂希诺纯电动具有500公里续航能力的，不仅仅是电池本身，还有现代汽车新能源技术。在昂希诺纯电动中，它的反馈制动能量回收系统的体验就比其它车型好很多，在减少冲击感的同时，加大了能量回收的效果。以每一百公里计算，昂希诺纯电动的这套系统能为车辆节约10%的续航。
让驾乘者告别“夏天热死不敢开空调”是昂希诺纯电动电池技术的基础理念，它最终所追求的，是让年轻人轻松去到更远的远方，将生活半径扩大至“无限”。毕竟，续航不应该是出行的阻碍，它理应更适合远方。
一份精致的下午茶和昂希诺纯电动，年轻人的标配
我们暂且把“青年人群”定义为“泛90”群体，他们身上已经有了小资或者说“新中产阶级”的影子了。从小生活条件不错，现在又有了可观的收入。所以已经习惯了“午后一份精致下午茶”的生活方式。而对自己的座驾，自然要具备“凸显腔调”的能力。
昂希诺纯电动的特别不仅在于外观，内部空间的科技感与未来感也是非常突出的。集成智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统的10.25英寸中控大屏可以说是这台车最大的“玩物”，驾驶者可以在操作界面中控制车辆内部的很多设施，并且配备有EV专属页面，车辆 EV系统的所有核心信息，都一目了然。
而当你准备挂挡开始旅行时会发现，它没有换挡杆，取而代之的是“SBW换挡按键”。想来也是，由手动挡车型演变过来的“伫立式”换挡杆其实已经不具备实质作用了，只是为了驾驶者的“惯性操作”。而昂希诺纯电动想的就是——是时候，让人忘掉习惯了。
您是急性子的人，那自然不会买一款“肉车”；您不能允许自己的西装衬衫上没有袖扣，那您肯定也不允许自己的车做工粗糙。这就是昂希诺纯电动，这就是它的车主们，对追求更高出行效率、生活品质，永远保持“不妥协”的态度。想通过一台车，让自己“年轻之心”得以释放，从而让“年龄”仅仅成为，一个数字。