今年年初，由于一场突如其来的疫情，整个车市几乎按下了“暂停键”。得益于国内疫情防控取得了阶段性成效，各地在供给端和消费者做出的巨大努力，此前积攒的买车需求已经得到释放，整个车市取得了逐步回暖。

经历了3月环比劲增之后，4月多家车企的销量也已经出炉。截至目前，诸如吉利、长安、奇瑞、蔚来、上汽通用（别克、雪佛兰和凯迪拉克）、东风悦达起亚、东风日产、雷克萨斯、福特、马自达等主流车企已经陆续公布了销量。

中国品牌第一梯队进入10万+时代

日前，吉利公布销量数据显示，4月吉利总销量为10.5万辆（包括吉利、领克、几何三个品牌，共105468辆），环比增长约44%，同比增长约2%，表现十分亮眼。

今年1-4月，吉利总销量为311495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。为保证目标实现，2020年吉利汽车将推出6款全新车型，包括吉利ICON、豪越、Preface、几何C、领克05、06以及多款改款车型，进军全新细分市场。

再来看看长安方面，今年4月份，长安汽车销量159557辆，同比去年4月的120851辆增长32%；其中长安系中国品牌汽车4月销量达到119435辆，同比增长37.5%，暂居自主品牌销量榜首（长城4月销量暂未出炉）。

具体来看，长安旗下多款自主车型的表现十分亮眼，其中欧尚X7的4月销量为10078辆、长安CS35系列4月销量为10330辆。此外，长安汽车PLUS系列车型（逸动PLUS、CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS）1-4月的总销量达到了125082辆，表现属实亮眼。

其它自主品牌方面，诸如奇瑞4月销量40079辆，环比增长15.4%；上汽乘用车4月销量达到45788辆，其中荣威品牌26011辆同比增长3.3%，环比增长28.4%；而名爵品牌4月售出19777辆，也有着不错的表现；上汽商务车品牌MAXUS在4月销量也达到9717辆，同比也有7.6%的增长，环比大增26%。

值得一提的是，作为造车新势力的代表，蔚来4月交付新车3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。截至今年4月底，蔚来2020年累计交付量达6993辆。

从目前自主品牌已经公布的销量来看，中国品牌第一梯队已经进入10万+时代，这是一件好事。纵然在对抗外资的过程中以量取胜不能算真正意义的超越，但量必然是驱动企业快速向前的核心动力，毕竟有了量才能投入更多的研发。

当然，从自主品牌销量屡创新高也可以发现，在市场回暖的大背景下，凭借着自身技术能力的提升，年轻消费者加入汽车消费主力人群，以及消费观念的转变，自主品牌也将迎来一番新的机遇。

各大主流合资品牌销量回暖迅速

合资品牌方面，长安福特和长安马自达在4月份都取得了不错成绩，销量均超过去年同期。特别是长安福特，4月单月销售18429台，同比增长8%。这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长，迎来了销量向上的“小小里程碑”。1-4月，长安福特累计销量50921辆，与去年同期已基本持平，有逐渐赶超的态势。

而马自达方面，在整体车市下行期实现了难得的增长。4月马自达在华销量为17091台，同比增长1%，实属难能可贵。其中，一汽马自达4月销量未能过万，达7071辆，1-4月累计销售21177辆；长安马自达4月销售10020辆，累计销售32265辆。

东风日产方面，4月终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。

上汽通用方面，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月零售销量达111155辆（含出口），同比增长13.6%。其中，别克品牌4月销售68827辆，同比增长29.5%，环比增长44%；雪佛兰品牌4月销量26055辆，逐步走出疫情影响；凯迪拉克品牌4月销量达16273辆，同比增长14.4%，虽然表现不错，但相比日系雷克萨斯4月销量23150辆还是有一定的差距。

值得一提的是，韩系车阵营的东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆，同比持平，结束了第一季度的负增长状况。对其而言，或许4月将会是今年销量增长的一个转折点。随着今年重磅车型全新一代起亚K5的到来，相信其销量会取得突破。

总的来看，随着国内疫情的好转，各大主流车企纷纷迎来了销量的增长，可见此前积攒的买车需求已经得到释放。当然，以上只是目前已经公布销量的车企，其它车企近期也将陆续公布销量，届时《车壹圈》将持续关注！