纯进口+全时四驱才20多万，不买途观的都选它了！

谈到森林人就不得不提它的历史。

第一代森林人于1997年问世，当时定位于跨界车型，外观颇有旅行车的味道，除了采用全时四驱外，还搭载了2.0L和2.5L两个排量的水平对置发动机。

第二代车型于2003年正式量产，虽然仍是在翼豹的基础上打造而来，但官方正式将它划分为SUV车型，但就外观而言并没有太多变化，但是车重大大减轻，动力上虽然仍是2.0L和2.5L两个排量，但分别有自然吸气和涡轮增压版本，四驱系统也与第一代基本相同。

到了2004年，斯巴鲁森林人正式进入中国市场，高达29.98万元的售价加上品牌力弱让它的销量并不理想，但总算开启了入华之旅。

第三代森林人则于2007年底问世，仍然基于翼豹的平台开发而来，但定位则变成了城市SUV，整体变得更加精致，并且新增了柴油发动机版本，而全时四驱系统则根据不同变速箱来匹配。这一代的森林人在国内则随着大热电影《非诚入扰》火了一把，2009年时正值次贷危机，全球车市均有下滑趋势，而斯巴鲁销量却不减反增，成为当年国内进口车市场上增长最快的品牌。

而目前国内在售的第四代车型却遭遇了尴尬局面，虽然销量不济，但就综合素质来说实力超群。

全时四驱+水平对置发动机，操控俱佳

在全世界的车企中，还在使用水平对置发动机的除了保时捷就只剩斯巴鲁了，而它的优点也是显而易见的。

重心低。因为水平对置发动机是平放的，并且相比直列发动机在曲轴方面取消了配重设计，不仅可以降低车辆重心，还可以让车头设计更加扁平，增强车辆的稳定性。

振动小。水平对置发动机内部的活塞曲轴在运动时能将产生的震动互相抵消掉，所以振动和噪音都非常小。

此外水平对置发动机的气缸布局是一种稳定的结构，它的运转平顺性也优于V型发动机，能带来更强的动力和更低的油耗，不过国内在售版本只有2.0L才有涡轮增压版本，并且这台发动机还存在着保养贵、维修难等问题。

而一直传承下来的全时四驱系统更主要的作用是提供更好的驾驶安全和操控性，这也是它在同级中最大的优势。

配置丰富，安全性无出其右

同级别的进口车型中，很多在配置上都毫无亮点，而森林人称得上是异常丰富了。

拿最低配举例，标配了8气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、中控大屏、自动空调等等，安全性、舒适性、辅助性配置一应俱全，入门车型就已经很划算。

安全性方面，在美国IIHS 2018年的安全评定中，斯巴鲁力狮、傲虎、森林人、XV等车型均获得了“最高等级安全评定”，表现抢眼。

不过森林人的缺点也很明显

此前被吐槽的性价比在经过降价后已经不成问题了，倒是进口身份导致的售后维修比较麻烦，4S店少不说，维修的等待周期也较长，不过这也是小众品牌的通病。

此外大家常吐槽的还有内饰的做工和用料，反正豪华、高级这些享受就别想了，能接受的都是真爱。

写在最后

斯巴鲁近年来虽然磕磕绊绊，但在除了中国市场外依然发展的顺风顺水，而此次关税下调可以说一次绝佳的机遇，可以借此拉开与合资品牌的差距。

而说回森林人这款车，它在驾驶层面和机械层面的优点都毫无保留的呈现给了我们，近乎偏执的性格也让它存在着不少缺点，但如果你真正懂得它、欣赏它、喜欢它，那它将成为你的最佳拍档。