试驾丨东风雪铁龙天逸：蜀道难？我觉得不难！

懒摇白羽扇，

裸袒青林中。

脱巾挂石壁，

露顶洒松风。

——李白《夏日山中》

作为我国唐代伟大的浪漫主义诗人，“诗仙”李白的诗歌可以说是对后代产生了极为深远的影响，而对于他的故乡——北川，这座能孕育出伟大文人的城市，也令人无比向往，都想亲身踏足他走过的土地，看看他眼中的风景。

日前，跟随东风雪铁龙组织的一次长途试驾活动，堂哥也来到了北川，在天逸C5AIRCROSS的陪伴下，途径5.12汶川特大地震纪念馆、李白故居等历史文化重地，让我得以看到这座城市别样的色彩。

“蜀道之难，难于上青天！”地处四川盆地西北部的北川，全境皆山，峰峦起伏，沟壑纵横，想要来这里自驾旅游绝不是一件容易的事。但这些问题，在天逸C5的“眼中”并非是难以解决的。得益于其“祖传”扭力梁非独立悬挂的赋能，以及全新设计的PHC自适应液压稳定技术、筒簧分离式悬架设计的运用，其车身振动频率能精准的控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，面对常见的颠簸路段，皆可从容应对，丝毫不会影响到车内的乘坐舒适性。

动力方面，此次试驾的顶配车型搭载了1.8T+8AT的动力总成，其动力输出相较于360THP车型那套1.6T+6AT更为强劲，且平顺的驾驶质感也没有丝毫缺失，最大功率为155kW，峰值扭矩为300N·m。起步加速很轻快，发动机以及变速箱的响应干脆利索，中后段的再加速能力也值得肯定，完全能够满足消费者日常出行需求。若是想要在这款车上体验激烈驾驶带来的快感，会略感失望，毕竟其定位是偏向于家用的SUV，平顺性、舒适性才是其最大的优势。

此外，车辆的NVH表现也非常优秀。发动机的主要动力转速域的声噪被压的很低，并且还运用了大面积的吸音材料，优化了车内的密封结构，即便高速驾驶也很难被窗外的噪音所干扰。

作为一款定位于家用的SUV，天逸在舒适性上赋予的优待远不止于动力层面，其所搭载的双屏互动、游艇式电子排挡杆、自适应全LED灯光科技、感应电动尾门、自动雨刷、智能无钥系统、自动防眩目内后视镜、全车3处12V电源接口、带防夹功能的电动一键升降车窗等人性化功能配置，能进一步简化驾乘者各项操作流程，让开车更加便捷。此外，车内还配备了与阿里合作的AliOS斑马智行系统，包括在线导航、在线音乐、远程控制、AI语音等功能都能予以实现。

而在智驾安全层面，新车搭载了ADAS全新高级驾驶辅助系统，涵盖车道保持、疲劳驾驶提醒、带自动刹车功能的自适应巡航等12项驾驶辅助功能，能带来安全、轻松、自如的驾乘舒适性。同时，还配备了Grip Control增强式多路况适应系统，内置有公路、雪地、沙地、泥地、ESP关闭5种驾驶模式，在各种极限路况下，都能保证车辆安全平稳的行驶。

汽车于国人而言，既是出行的代步工具，也是面子的象征。因此，他们除了看重操控性之外，对车辆的颜值也有一定的要求。而天逸的外观虽基本延续了老款车型的设计，并未作太大的改变，但这也使其保留下了个性前卫的设计基调。分层式的前格栅设计极具辨识度，上层格栅融合了雪铁龙的品牌LOGO，两侧与LED日行灯相连，下层格栅则与大灯融为一体，让人一眼就能辨别其身份。而车身的侧面线条较为圆润，在视觉效果上能营造出明显的空间感。

来到车内，大量圆角矩形元素的使用，为整个内部空间营造出了浓郁的科技感，双色拼接的配色设计，也极为迎合年轻消费者的审美喜好；同时得益于雪铁龙在空间上的巧思，让天逸拥有2730mm的同级超长轴距，不仅带来了极为宽适的乘坐空间，并且还设置有21处储物空间，其实用性自不言而喻。加之颇具设计感的真皮材质座椅、全景天窗、AQS空气质量监测系统+高效能空气过滤器的搭载，也再次深化了其舒适的驾乘质感。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花