想让车子更战斗？这几款轮毂需要了解一下 | 改装入门-竞技风格轮毂推荐
优科豪马（YOKOHAMA）大家对它的轮胎可能比较了解，但其实它做轮毂也是很厉害的。
这一款ADVAN Racing GT轮毂就经常被竞技玩家使用，造型比TE37还简单，采用了5辐设计。既然名字里有GT，自然用户群主要就是跑车了。
至于ADVAN Racing GT的缺点也很明显，不仅贵，而且大，18英寸是起步，很多小车只好“望轮兴叹”啦。
看了3款来自日本的，接下来这个就是欧洲选手了，来自意大利的OZ Racing Superturismo系列。而且刚才都是条幅很少的，这回这个是多辐设计，风格180°大转变。
这款轮毂采用的是低压铸造工艺，看上去不算很高大上，但材料采用铝镁合金，所以重量上也得到控制。而且Superturismo这个系列现在也分出了很多子系列，比如上面这款叫LM，属于耐力赛系列。
它还有GT系列。
代表拉力赛的WRC系列。
还有细节经过加强的达喀尔系列。
其中GT和WRC系列最小能到14英寸，适用的车型非常广泛，喜欢欧洲风格或者多辐设计的小伙伴，可以考虑一下，价格也不算贵哦。
说轮毂，不提BBS是不可能的。相信这款SUPER-RS轮毂，依旧是很多玩家在寻找的经典，从1983年到现在，没改过款。因为是双片结构，所以只要找到这个轮辐造型，外面的圈可以自由搭配，偏距、直径、宽度可随意变化，深得玩家喜爱。
但我们今天聊的是竞技风格轮毂，SUPER-RS太偏向姿态了。更符合竞技风格的是RI系列，其中RI-D是里面最高端的，看这超细的条幅，就是追求极致轻量化的结果。
BBS最经典“Y”型辐条在RI-D上也有所体现（也可以看成双辐的交叉点），这个设计也曾用于F1上。
如果觉得RI-D还不够极致，那FI-R更是在相似的设计上进行了极致的镂空偷轻。
所以想仿制这款轮毂非常困难，下场往往也已经注定。
（仿品与正品，高下立判）
这就是所谓的“国产锻造”，据说还是某大厂哦，一套8千多块，而正品BBS的RI-D和FI-R，单只就卖1万5左右。
咱们能说国产锻造品质全都差吗？当然不是，有很多原创设计、自主工艺做出来的轮毂，质量口碑还是很不错的。
而一些厂家想走捷径，用自己的生产工艺，却去抄袭别人的造型。就好像抄作业，解题过程自己写，最终答案却抄了别人的，根本不匹配，最后肯定要被老师打回来重写。
所以，改哥现在无条件抵制一切仿制轮毂。
以上介绍的都是比较高大上的轮毂品牌，最后来个亲民的——雅泛迪。大家觉得可能雅泛迪是国产品牌，但其实它是新加坡的。由于进入中国比较早，在苏州和上海都设有工厂，所以久而久之，很多人把它当做了国产品牌。因为价格实惠，品质稳定，在车友圈当中积攒了不错的口碑。
但是！有一说一，从它的官网上还是能抓到一些“仿造”的尾巴，比如下面这两个。
所以呢，我是绝对不会推荐这两款的！雅泛迪有大量原创轮毂可选，比如这款N719。简单的多辐设计，战斗范儿也不俗了。
它所搭载的车型，就是下面这辆。
