天马行空的法国车 舒适生活的雪铁龙

百年前的战争催生了雪铁龙的诞生，但悲伤却不是这个品牌的底色。对生活充满乐观，享受生活，崇尚个性，我想这才是那个独一无二的雪铁龙该有的样子。

这样的精神内核使得雪铁龙产品在设计之初注定是“快乐与陪伴”，不仅在产品造型之上，更是在真真切切的驾乘感受之中。因此，舒适性成为极为重要的量化指标，从底盘技术到造型设计，从内饰布局到操作配置，雪铁龙近乎偏执地打磨着整车的每一个舒适性细节。

于是，最为人称道的雪铁龙底盘技术应运而生，彻底将“舒适”还给每一个喜爱舒适的人。

近日，趁着趁着大好春光，成都巴适宜人，东风雪铁龙带着成都造天逸SUV领衔的全系产品，把“雪铁龙领先舒适”理念融入天时、地利，我们也借此机会再次体验了东风雪铁龙所倡导的舒适驾乘生活，相比起如今主流的科技与运动，这又是一种不同的驾乘感受。

实际上，车企在改善乘车舒适性的道路上，一直都不懈前行。车辆的舒适性和车辆的隔音性能、空间大小、功能配备等诸多因素相关，但其中影响最大的三个因素应该是车辆的座椅舒适度、NVH水平和悬挂系统了，各车企对车辆舒适性的改进也大多集中在这三个方面。

PHC自适应液压稳定系统是被动的机械装置，相比其他主动悬挂系统，它没有任何额外的能量消耗，在提高稳定性，降低成本的同时，获得了优异的舒适性能，这对于合资品牌的消费者来说无疑是一大福音。

实际上，雪铁龙的“魔毯”悬架除了有大师级调教之外，1Hz的震动频率更是让整车似乎在颠簸路面上“闲庭散步”一般，优秀的悬架就是为了做到长途不累、弯道不飘、簸路不颠。

当然，好的座椅设计会与悬挂系统彼此呼应，柔软且支撑力强，行驶和乘坐双重舒适。就像雪铁龙C6，采用了Nappa真皮包裹，其质感、柔软度相比普通真皮有着天壤之别，能给到你非常贴肤且舒适的触感。再配合上内饰各种软质材料和真皮的包裹，让你一上车就身心舒畅。就像曾经我们对C6试驾的评价一样：当你开着一辆C6，你不会想要去猛踩油门追寻操控刺激，只要安静地享受它带给你优雅与舒适即可。

而NVH上，无论是天逸、云逸还是C6，都拥有森林级的静谧系统，优秀的NVH设计可以很好的隔绝车外噪音。当然，优秀的声学设计与隔绝噪音是一部分，噪音的源头控制也是NVH表现的重点节点。

就拿天逸来说，其所配备的超静音米其林浩悦轮胎就相比同级别其他车型噪音要低不少；其次，优化发动机音质，天逸所搭载的发动机，怠速振动与噪音都很小，且车身振动噪声和发动机噪声控制到位。何况，天逸还采用了新型环保水性液态阻尼材料，前车窗采用超静音隔音玻璃，这些细节来构成了一款车的森林级静谧系统。 

除了要开的舒服坐的舒服之外，雪铁龙同样提倡车要用的舒服，这个舒服主要体现在两方面，分别是功能拓展带来的体验舒适感，以及大空间带来的更多可能性

先说功能拓展部分，东风雪铁龙的各款车型其舒适理念在内饰功能的使用上，被进一步放大。比如C6，多媒体区域没有添油加醋的设计，简化成了6个操作按钮，操作使用清晰明了，空调控制区域则与多媒体区域进行了区隔，使得整个中控区域不在再冗杂，一键启动、后备箱、油箱盖按钮放置到了更加符合中国消费者习惯的位置。

另外，还有游艇式的电子排挡杆、自适应全LED灯光科技、感应电动尾门、自动雨刷，搭载诸多为体验加分的舒适性功能。

与此同时，B+级的C6在空间上有着天然的优势。1475mm的车体高度与1858毫米的车身宽度，保证了C6在满座的情况下，乘客也不会因为拥挤而感到压抑;而 2900毫米的轴距数据，更是为车内的纵向空间提供充足保障。再加上前后排座椅加热、通风、按摩等配置，让C6的乘坐舒适感大幅提升。

最后是一台车所能给与的健康上的舒适与安全性的保障，这是许多人都关注却无法体会到触及到的部分。

先说安全上，雪铁龙天逸拥有新一代太空舱高强度车身，在被动安全上的表现自然是毋容置疑的。在主动安全部分。雪铁龙具有增强式智能多路况适应系统，可以轻松应对复杂路况，从而提升驾驶安全性。

当然，优秀的电子驾驶辅助除了可以甄别潜在的危险之外，体验也是考虑到了舒适性。比如，雪铁龙最新一代 ACC自适应巡航功能对于跟车距离的把控非常像一个老司机，即便是遇到前方车辆突然变道加塞，它对车辆的制动也非常自然，慢慢把速度收住，完全不会给车内乘员带来任何不适感。

在健康舒适部分，东风雪铁龙对整车VOC气味进行了严格的管控， 天逸的上座椅、门板以及副仪表板皮革采用水性处理剂，隔音垫采用PET棉或PUR泡沫， 粘接剂采用水性胶粘剂和热熔胶等材料，使VOC气味控制在比较低的水平，在车内长时间乘坐也不会有不适感。

当然，明亮多彩的座舱氛围也可以给与车内人一个不错的心情，大面积玻璃使用让光线充足，特别光效设计，巧妙增量照明，再加上La maison唯享座舱，这些细节都造就了车主对于天逸的满足感，也加强了天逸的氛围舒适感。

在国内市场，就像法国给多数的印象那样，法国车在消费者心中无疑代表着更前瞻的设计、更奇妙的结构以及更精致的视觉效果，当然，也有因拉力赛而闻名的底盘功力。