即将换代的奇骏会拿出什么杀手锏？

日系20万级别的SUV产品中，CR-V、RAV4和奇骏可以说是销量排行榜的常青树，而以CR-V和RAV4为本蓝本的土特供车型本田皓影、丰田威兰达也在去年和今年陆续登场。在对手纷纷完成产品更新之后，2020年，奇骏的换代便成为业界关注的焦点。

近日网上有消息，北美地区日产Rouge谍照频曝，新车大概率搭载2.5L自然吸气发动机和2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机。而在许多国外媒体中，巴西的新车专利图也指向日产Rouge将于今年亮相发布。

Rouge即为海外版奇骏，值得注意的是，早在去年日产就透露出国内新款奇骏将搭载1.5T引擎的消息，但由于疫情蔓延，新车计划目前走到哪个阶段还不得而知，但可以确信的是，这台1.5T发动机代号为MR15DDT，是一款直喷、增压，并带有VC-TURBO可变压缩比技术的小排量增压机。

虽然这款发动机的技术细节还没全面披露，但各位应当记得多年前的骐达GTS所搭载的MR16DTT型1.6T发动机。那台发动机具备240N·m峰值扭矩，在还没普及低惯量涡轮的年代，其扭矩输出平台异常宽泛，达到2400rpm-5200rpm，这让骐达GTS成为同级速度最快的性能车的同时，拥有并不可观的油耗表现。

至今为止，应该还有人对GTS心存怀念，动力所带来的直观驾驶乐趣是无法被忽视的，尤其在注重燃油经济性的日产身上，速度更是难能可贵。一方面，这是为什么许多骐达GTS车主无法适应其他日产自吸车型；另一方面，这也是为何天籁2.0T出现时，获得性能党的一致好评。

2018年12月，全新一代天籁携2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机上市，并且于2019迎来了完整销售年。新动力组合对天籁而言，无疑具有革命性和挑战性。其革命性在于，依靠舒适、大气走天下的天籁，正式向同级最快产品宝座发起挑战，事实证明2.0T动力单元加持后，天籁做到了；挑战性在于，彼时东风日产不知道这种革命性是否会赢得市场喝彩，或者说赢得多少喝彩。

但无论如何，这一步必须要走，更高的技术溢价，才能带来更高的品牌价值，毕竟日产成为中级车领域首个拥抱涡轮时代的品牌。

技术革新，需要对产品迭代来不断完成技术的应有。在日产极为丰富的产品矩阵下，目前尚有诸多配备MR20自吸发动机的产品，其中天籁、奇骏、逍客三兄弟是MR20系列的最大受用者。

既然为涡轮时代，那么单靠一种动力单元显然有些单一。所以，日产目前急需一款小排量增压动力，接过MR16DDT和MR20自吸的衣钵，进一步提高13-15万级产品的动力储备，在A级市场实现涡轮化，并在B级车、SUV领域通过小排量涡轮，拉开与对手的差距。

早在去年，网上便有消息称日产已确定将于2020在国内推出VC-Turbo1.5T三缸引擎，并将应用在奇骏、逍客、天籁等车型中，而插混版车型若有望入华，或也将同步匹配1.5T引擎。

由于2020开年疫情影响，一整套供应链遭遇突发事件的严重打击，新车引入节奏受到一定程度的扰乱，但不可否认的是该来的总会来，而奇骏或许就是很好的试金石。

首先，奇骏在国内受众比较广，且一直以驾乘舒适、开扬而著称。如果把美版Rouge的动力换代逻辑参考一下，北美消费者普遍喜欢排量较大的产品，那么2.5L自吸和2.0TVC-TURBO自然是最优选项。

而随着我国排放新规实施，国6b时代下，奇骏如果最大化的兼顾舒适、动力与燃油经济性，或许1.5TVC-TURBO和2.5L自吸两款动力会成为细分配置划分的最优解。

倘若如此，奇骏在低配车型上将具有技术溢价更高、动力储备更优秀的产品力特点，而随着产品矩阵不断更新，这台1.5T发动机最大受益者，很有可能是全系搭载MR20的逍客。

预想一下，在充分换装之后，奇骏、天籁、逍客的整体销量必然会更上一个台阶，进而与A级销量王轩逸形成更恐怖的销售体量，彼时技术日产的光环必定会更耀眼。

去年年中时期，日产将VC-TURBO定名为超变擎，首席工程师木贺新一称，搭载于天籁上的2.0TVC-TURBO引擎有极大的性能挖掘潜力，随着技术不断完善、引擎内部结构不断优化，这台发动机热效率可从现在的近乎40%提升至43%-45%。

更重要的是，由于VC-TURBO独特的技术特性，这台发动机有望通过加大活塞行程来提高发动机热效率。

其实，从行业趋势来看，不排除未来VC-TURBO发动机会采用类似与马自达Skyactiv-X发动机的HCCI均质压燃技术，并加入喷射压力在350bar以上的燃油喷嘴、电动涡轮增压器等目前最前沿的配套硬件设施。

更重要的是，消息显示去年日产便已决定将VC-TURBO技术下放至1.5T引擎上，而随着曲柄连杆机构的国产计划推进，2020年4月应该会实现2.0TVC-TURBO所预计的70%国产化率，这不仅会提高产能，也会为1.5T发动机的到来铺平道路。

也就是说，当时机成熟，两种超变擎发动机会形成高低搭配，让东风日产的产品体系焕然一新。