百公里油耗3.8L，试驾全新一代凯越让我对油耗有了新认识｜车业杂谈
6月26日，我来到大理，阴天飘雨，最低气温只有16度。从重庆过来，像是经历了一个夏秋。
6月27日，天气稍稍好转，但是满天的厚云挡住印入洱海的蓝色，我依旧没有见到曾经遇见洱海时它最美丽的样子。
早上酒店八点十分叫早，睡意仍然笼罩全身，猛然想到今天要与全新一代凯越携手度过一天，五个任务加节油赛，足够充实一天的行程，倒也可以好好感受下这款新车，究竟新在哪里。
9点在酒店大堂集合，工作人员指引我们去楼下，通过安吉星软件找到属于我们要驾驶的车辆。当你在停车场也找不到车辆时，这种远程找车功能就会派上用场了。
走近全新一代凯越，你会发现真的找不到老款车型的模样，飞翼式格栅是新一代车型的设计，展翼式头灯和尾灯相互呼应，不是那么的激进，却让人心生好感。
进入车内，依然是别克标志性的360环抱一体式设计，显得宽敞而大气。棕色麂皮绒面材质座椅搭配黑色内饰，温馨而舒适；4.2寸和7寸双彩屏提升了科技感，中控台按键布局简明清晰，并稍向驾驶者倾斜，操作顺手。
驾车出发，通过Carpaly将手机和车载互联系统相连接，打开音乐和导航，出发前往第一个任务点加油站。待到车辆路程和油耗清零，油箱加满后，车辆重新出发。这时，真正的游戏开始了。
这时候，车上一行三人，为了争取一个好的油耗成绩，一路上我们将车速维持在50-60迈，转速区间在1300-1500rpm；车窗关闭，开启空调，油耗基本维持在4.0L左右。不过，由于大理当时温度较低，于是我们建议将空调关闭，直接打开外循环且关闭AC，也能够获得一个较舒适的乘坐环境。想想当时为了油耗，也真是拼了。
环洱海行驶，微风带着些许凉意，海面上偶有白色的鸟飞过，小船在水面上行驶……这是大理的日常，却不是我们能能够经常感知的日常，所以每次来大理，我都感到格外的珍惜。与行色匆匆和钢筋水泥构造的城市相比，这里的恬静和自然，难能可贵。
我们此次试驾的车型为1.3L顶配版车型，传动匹配的是CVT无级变速箱。1.3L发动机排量较小，最大功率79kW，最大扭矩133N·m；动力肯定谈不上有多强，但是日常行驶够用就是。1.3L发动机为三缸发动机，行驶过程中确实能够感受到它的些许抖动，但是还能够接受，且CVT变速箱确实平顺得很，这样的搭配也算是有了一个平衡。
大理的各种路况较多，有平整的铺装路面，也有被大车压烂的颠簸路段。全新一代凯越的悬挂调教偏硬，过颠簸路面时，能够感觉到一定弹跳感。方向盘的手感不算轻便，更加适合男性驾驶员。不过方向盘指向性好，基本没有虚位。最后说说NVH，低速行驶时，车内噪音还是能够接受，不过若想获得一个更好的行驶环境，还是要注意控制车速。
最后测算油耗的时候，我们平均油耗为3.8L，获得第二名，第一名比我们少了几个小数点，这样的数据，想想都挺让人满意。若是日常驾驶的话，想必全新一代凯越的油耗能够稳定在4-5L吧，对于年轻人来讲，确实很友好。
最后要说的是配置，全新一代凯越的配置可以说在这个级别中表现非常不错，它全系标配6气囊、ESP、后驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、遥控钥匙等配置，与同价位的桑塔纳和捷达相比，配置可算得上优秀。
伴随着节油赛的结束，我们也将车子开回了酒店，打开空调，凉风阵阵吹来，缓解了车内的沉闷，猛踩一脚油门，起步不算快，但是中段提速却让人有意想不到的惊喜。回头看看后座，随行的小伙伴已经闭上了双眼，沉沉睡去。伴随着初露云端的温暖阳光，这一天也即将结束，与全新一代凯越一起渡过的这一天，实在让人心情愉快。
