上半年上市的SUV哪些值得买？选对了你就偷着乐去吧！

7月，代表着炎热的夏季正式到来，同时也意味着2018年已经走过了一半。在过去的半年里，有不少的人与事值得回顾，更值得回顾的还有让消费者们兴奋的新车。为了争取消费者的青睐，很多车企都纷纷推出了改款或全新车型。

作为国内汽车消费市场的主力，SUV车型一直受到很多人的关注。目前SUV市场，依然呈现出整体增长的势头。尤其是随着消费观念出现更迭后，细分化的SUV车型更受到青睐。这次大咖就按级别来看看，有哪些值得回顾细分化的重磅SUV。

C-HR早在2016年就在海外市场发布和销售，在当时的时间节点来说，如果同步引入国内，是可以和昂科拉、缤智等一众同级车型竞争。凭借着它的颜值和动力总成等条件，引领细分市场不在话下。只可惜这条引进之路，让消费者等了两年之久，也因此使得国产版C-HR受关注的热度持续不减。很多人关心的除了价格外，当然还有动力总成和配置等信息。还有就是最重要的驾乘感受到底如何。

虽然时隔两年，但现在看广汽丰田C-HR，依然能感受到那股前卫与激进相结合的冲击感。与同级车型“四平八稳”的风格相比，C-HR的确让人觉得帅气与惊艳。同样惊艳的还有内饰布局以及空间，前者的风格跳脱出丰田一贯的中庸，变得时尚且不失精致感。至于空间的部分，C-HR并非在绝对数值上败给对手，而是因为后排车窗的尺寸，使得整体的压抑感比较强而已。

紧凑级SUV

宝骏的车型基本都是上市一款火一款的节奏，在外人看来是运气的现象，其实内藏着很多车企对于市场、对于消费者的调查和研究。在510大卖之后，宝骏知道自己需要在天地广阔的紧凑级市场干一番事业。因此把上市两年的宝骏560停掉，以腾出空间来让530接力，同时也开始让品牌更精品的方向进发。

虽然起步价比前辈560要贵，但能换来最新家族式外观设计，还有更精致的内饰以及新的动力总成。特别是动力总成的部分，这次宝骏终于用上了DCT双离合变速箱，摆脱了坊间对宝骏没有自动挡的看法。要知道消费者们需要的，是真正的自动挡而非能自动换挡的手动挡。当然在空间方面也值得肯定，2750mm的轴距，让其拥有良好的后排空间，纯平的后排地板也给乘客腾出较大的脚步空间。

纵观市场上的七座SUV，有不少是伪七座车。不是说坐不了七个人，而是不能舒服坐下七个成年人。这里面的异同，各位可以自行斟酌。尤其是SUV，由于车身造型和底盘结构的原因，第三排基本是鸡肋的。真正的能让成年乘客感受尊重的，估计也就是大指挥官了。这款针对国内消费者推出的车型，同时也是JEEP国产的级别最高的SUV ，得益于不俗的车身长度和空间布局，使得大指挥官的第三排具有一定的乘坐品质。

如果只有真·七座而动力不，那大指挥官的关注度或许不会这么高。同样搭载2.0T发动机，大指挥官使用的是和Giulia那台同根同源的发动机。265马力/400牛米的数据已经超越同级，8秒不到的0-100km/h加速时间，已经比汉兰达和锐界还要快。既能多拉又能快跑，这不就是七座SUV的真谛吗？

比亚迪的新能源之路，走得比其他品牌都要顺。这要归功于比亚迪发家的根本就是电池技术，还有就是政策环境的变化。纯电也好、542战略的产品也好都让人看到了，现在的比亚迪与过去山寨低端的比亚迪，形象完全不同。如果说以前的迪粉是被洗脑的，那现在的迪粉大多都是真心佩服这个品牌而自愿加入。特别是比亚迪唐推出后，加入迪粉阵营的消费者就更多了。

首次推出燃油版的唐，把七座中型的价格下探至13万起步。而新能源版不仅颜值设计与空间提升，在性能方面也同样有所长进。全新一代唐所使用的第三代DM双模技术，尽管在发动机部分与老款相同，在电动技术方面则是有了明显的提升，首先是增加了一个BSG电机，同时优化了电控管理系统，带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。并且对后电机的性能进行了升级，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米。理论上，整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950牛·米。