该出手时就别犹豫，7月份上市的新能源车才是下半年最重磅的新车？

如果你遇到这样一个女孩：很勤奋、爱运动、爱读书、跟你玩得很好，并且与你在不固定的时间和地点偶遇不少于10次，你会怎么做？若是轱辘哥，我会认为她就是今生要找的人了，即便能与她在一起的机会很渺小、追求的过程也曲折，上天对你的考验也大，但初心，不会变，毕竟俗话都有得说：“前世五百次的回眸，才换来今生的一次擦肩。”换算一下，已经至少有5000次回眸了，极其罕有。

与一个女孩偶遇10多次是非常有缘分的事情，碰上一辆满意的汽车也同样道理。在7月份，众泰E200 Pro、索纳塔九PHEV和长安CS75 PHEV等新能源车陆续上市，苦恼于摇号并打算购买新能源车的你，会与这些新车擦出爱的火花吗？

E200是众泰旗下的一款微型电动车，自2016年上市以来就凭借可爱的外形、丰富的配置等特点成功吸引了大批消费者的目光。

（配图为现款车型）

进入2018年，众泰也对E200进行了升级，推出众泰E200 Pro，并将于7月5日上市。相较于旧款车型，E200 Pro最大的变化是续航里程，由原来的220km提升到330km，工况续航里程达到301km，城市代步毫无压力。

至于大家较为关心的动力系统方面，E200 Pro搭载一台最大功率为82马力的永磁同步电机，并配备支持两种充电模式的三元锂电池，其中，快充模式下仅需45分钟即可从20%充至80%，效率不可谓不高。轱辘哥认为，如果这款车上市的定价在5万元左右，那么E200 Pro面对知豆D2和奇瑞eQ1等竞品还是蛮有优势的。

虽然北汽在国内的知名度不如吉利、长安和荣威等自主品牌，但不能否认的是，北汽在新能源车领域十分积极，继北汽EU5上市后，又推出了北汽EU300换电版，并将于7月5日上市。

（配图为EU300）

北汽EU300换电版最有看点的地方是电池系统，由于这款车配备了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统以及快换电池箱，所以能够在3分钟内完成电池更换，并且每次充电后的续航里程达到300km，城郊自驾游基本没问题。同时，北汽EU300换电版还配有一台最大功率为100kW，峰值扭矩为260N·m的驱动电机。而新车的外观和内饰设计与EU300轿车基本无异。

索纳塔九目前已有汽油版和油电混动版本，而为了丰富产品线布局，索纳塔九插电混动版本也将于7月份到来。

轱辘哥在去年的广州车展已对索纳塔九插电混动版有过详细介绍，它的外观和内饰与燃油版车型基本一样，主要在细节方面进行调整，譬如采用独特的低风阻五辐式轮圈和隐藏式排气管，另外，为了凸显新能源车的身份，新车的尾部还贴有plug-in标识。

动力系统方面，索纳塔九插电混动版将搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率156马力，峰值扭矩189牛·米，电动机最大功率68马力，峰值扭矩205牛·米，每百公里综合油耗仅为1.3L。无疑，新车的推出，将有助北京现代在华取得更好的销量成绩。

CS75 PHEV是长安旗下首款插电混动SUV，与大部分新能源车一样，它也基于燃油版车型打造，所以外观和内饰设计没有太大的变化，主要是前格栅、前大灯组内部和轮圈等细节部位采用了蓝色材质点缀。

CS75 PHEV使用了串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统，在油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L，而这款车在满箱油的情况下，NEDC工况的续航里程高达880km，长途自驾游没问题。此外，CS75 PHEV还采用了前后双电机系统，最大峰值功率为150kW，加上一台最大功率为105kW的1.5T发动机，使其在8s内即可完成百公里加速，可以说是真正做到了“既要马儿跑得快，又要马儿少吃草。”

错过不再有，若你在生活中遇到喜欢的女孩，一定要厚着脸皮尽快说出自己的心意，否则很容易被别人捷足先登，毕竟窈窕淑女，君子好逑。

 

对喜欢的女孩如此，对中意的新车亦是，若你在选车过程中遇到‘合心水’的车型，也要赶紧下手，毕竟7月份是汽车销售市场的淡季，车型售价往往是一年中最便宜的，并且每款车型的表现都有一定的差异。而对于上文的新车，哪款会成为你的至爱呢？