增配+降价就能拯救得了奄奄一息的帕杰罗？

在越野界，的确有太多太多的好车了：大家的梦想之车奔驰G，越野界的标杆牧马人等等，但对于帕杰罗，相信谁都不会认为它不是一辆好车。对于官降2-3万幅度的帕杰罗来说，这价位已经可以说是比较良心的了。要知道，这价位连普拉多高功率版都买不到。

而来到新款，换上了金色的LOGO，全系增加了全景天窗，高配车型也将提供自适应远近光灯、真皮座椅、后排隐私玻璃等等，而且价格还下调了2-3万。虽然在价格上拉开了和普拉多的价位重叠，但停留在上世纪的设计风格，以及不痛不痒的配置增加，还是很难在一众豪华SUV领域站稳脚跟。

如果有人说帕杰罗的外型设计是一种经典的延续，但这份经典传承到内饰上就真的有些不能接受了。内饰布局简单极致，中控屏幕更像是汽配城1000块淘回来似的，像通过几条木纹来增加内饰的高级感？那可真是想多了。对于一台售价去到了35万的车，这种内饰相信没有几个消费者愿意接受。

除了内饰，新款的动力总成基本上和现款保持一致，也就是代号为6G72的3.0L V6发动机，这台发动问世至今已经有20多年的历史了，最大功率128KW，最大扭矩255N·m的数据基本上就等于1.5T发动机的水平，想想1.5T发动机来拉动这个大块头，还能好好越野吗？

最令人接受不了的是，作为自己的小弟，帕杰罗·劲畅采用的是代号6B31的3.0L V6发动机，相比帕杰罗的6G72来说，综合动力表现可要比大哥好多了。

和竞品车型相比，帕杰罗的缺点更是一览无遗了。对于价格更低的福特撼路者来说，它提供2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机，最大功率182KW，最大扭矩360N·m，并在中央和后桥搭载两把锁。对于一款不到30万的硬派越野车来说，性价比是非常高的。另外一款就是越野神车普拉多了，虽然它的价格已经去到了45万，但它无论在内饰做工、配置还是悬架调教都做得比较出色。总的来说，拼四驱系统的话，帕杰罗能争到第一位；拼悬架的话，撼路者各方面会更加完美；拼耐久度的话，普拉多第一毫无悬念。

此次新款共推出4款车型，对于让人又爱又恨的帕杰罗来说，这4款车型哪一款最划算呢？

在这4款车型中，大咖推荐3.0L舒适版。由于经过改款后，部分配置有所增加，再加上帕杰罗的标配已经算是比较丰富的了，因此，和3.0L豪华版相比，仅仅少了前侧气囊/气帘、隐私玻璃以及副驾驶座椅电动调节这三项功能，但二者售价已经相差一万元，所以，相对来说舒适版更为划算。