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雷诺 Sport Spider，在1996-1998年间生产的小敞篷车，而且是没有顶的敞篷，下雨就不能开出门了，看着有点马自达MX-5的感觉。另外它没有冷气，也没有音响。搭载的一台2.0L发动机，最大功率150马力，百公里加速时间6.7s，最高时速216km/h。

迈凯轮F1曾经是世界上最快的公路跑车，如今它是收藏界最炙手可热的收藏品，因为一共就只制造了106辆，其中有28辆是GTR竞技版赛车，而在这28辆里面，又只有10辆是Longtail(长尾)版本，收藏价值就更高了，撞一辆就少一辆系列。

90年代末期，日产为了称霸勒芒赛事，与TWR合作打造了Nissan R390 GT1，其后又推出了民用版本，搭载3.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率560马力，这是一辆既可以参与最顶级赛事，又可以合法上路的车。车门很小，只能拉开40°；门槛很高，车顶很低，你一定要蜷着身体才可以坐进去。

这车生产速度飞快，从设计到生产出来仅仅用了 128 天！在1997年首次登台亮相。全球限量25台，拥有碳纤维一体成型车台与钢质防滚笼，搭配一太自然吸气 V12 7.3L的发动机，最大输出770马力，百公里加速3.8秒。

也是为比赛而生的车型，也正是这辆车型令保时捷成为历史上获得勒芒冠军最多的厂商。和奔驰 CLK GTR一样，保时捷911 GT1全球只打造25辆，搭载一台3.2L水平对置六缸Biturbo发动机，最大功率537马力，百公里加速只要3.6秒。

虽然这双肾格栅很小，但是还是证明了它的身份，另外我们可以看到刚推出的宝马X2车身侧面的LOGO也出现在了这辆宝马M1上，致敬经典。全球只生产了456辆，搭载一台6缸发动机，最大功率277马力，百公里加速5.6秒，最高时速超过260公里/小时。

Bulldog直接翻译过来就是斗牛犬，看上去就像是电影里面的车子，外星人的座驾，在1980年作为量产车面世，全球只有25辆，后来因为生产成本太高了，所以就停产了。

兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置发动机双座跑车的先河，其随后还推出了多款升级车型，直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。这个车的名字其实一个西班牙著名的养牛人的名字，幸福的人，什么时候大咖的名字也能被用作车名呢？

经典得不能再经典的车型了，曾于20世纪60年代后期统治了勒芒24小时耐力赛。而在1968年和1969年取得胜利是福特GT40， 这车搭载了大排量的V8发动机，有4.7L与7L两种规格，而40则代表这货的车高为40英尺（102cm）。

这款当时拥有道路许可的V8中置发动机跑车是最美的阿尔法跑车，全车采用纯手工组装，全球只生产了18辆，最大功率230马力。无论从那方面来看，这车都相当于今天的布加迪威龙超级跑车，是曾经是最昂贵的公路赛车。

1953年保时捷最成功的车型是550Spyder，这车在50多年前风靡欧洲，为保时捷家族带来无限辉煌。现在的保时捷Boxster系列就是从550Spyder演进而来的。其搭载一台1.5L空冷全铝水平对置4缸发动机，最大功率110马力，在当时来说很厉害了。

这是保时捷赛车史上的超级光辉车型，保时捷对于917的轻量化理念达到了痴迷的程度，专业为勒芒赛场打造的42公斤轻量化底盘，并搭配玻璃纤维车身。还运用了很多从未想过的设计，比如使用了木制的换挡杆，并且在很多螺栓的中心都挖出了一个洞用来减重等。搭载4.9L涡轮增压发动机，最大功率630马力。

法拉利512 S Modulo Concept是一款以512S赛车为基础的概念车型，由著名的设计公司宾尼法利纳所设计，诞生于上世纪70年代的它有着那个时代最为流行的楔形设计。其搭载了一款匹配5速手动变速器，最大功率550马力的5.0L V12发动机，仅900kg的车身重量，跑起来肯定不比咱们高铁慢多少。

现在资讯发达了，大家可能也就听到过这个品牌的名字，但应该就没多少人见过了。这辆蓝旗亚 Zero Concept看起来也像是外星人的座驾，它是1970年Stratos原型车，现在也是在博物馆里面的料了。

这车作为世界最矮的可以合法上路的汽车，在 2008年入选了吉尼斯世界纪录。它的车身高度只有48cm，而动力来自一台875CC发动机，最高时速可以达到160km/h。没有挡风玻璃，跑这么快不知道会是种什么体验呢。