新车丨轴距超3米，同级唯一纵置后驱，探险者能否成功本土化

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现在的汽车市场，SUV依旧是各大车企的必争之地。探险者对于喜欢美式肌肉车的朋友来说并不陌生，一众好莱坞大片里都能看见它的身影。

30年来，它在全球卖出了800万台，这个成绩称它一声“神车”并不为过。如今探险者已经发展到了第六代车型，并且投入国产，即将在6月上市。

想要征服现在的消费者，颜值是第一门槛。全新第六代福特探险者Explorer在保留了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计外，还为中国消费者进行了一系列本土化设计。

前脸采用大尺寸的六边形进气格栅设计，格栅内部采用点阵式的中网进行修饰，两侧的大灯与格栅相连接，视觉延展性得到提升；车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，看起来更有质感。

车身侧面，新车配备了车顶行李架，粗壮有力的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱均采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶设计，动感十足。

新车将提供多种样式和尺寸的轮毂，标配轮毂预计是18英寸，顶配车型则装配21英寸轮毂。

车尾部分，新车的尾部设计看上去简洁又干练，分体式的尾灯造型相对饱满，点亮后极具辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距达到了3025mm，所以不用担心空间问题，尤其是后排的腿部空间也很宽敞。

国产全新一代探险者标配2+2+3的7座布局，但是同样支持全系6座的选装。

内饰部分，新车采用了T字形的中控台设计，全系标配的12.8英寸高清中控大屏完全取代了中控区域的机械按键，看起来像是配备了车载“ipad”，整体内饰氛围科技感十足。

三幅式的多功能方向盘也是当下比较流行的设计风格，旋钮式的换挡机构让其更加的年轻化。

该车的车机内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。

还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。对于离不开手机的年轻人来说，真的非常实用！

安全配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

还有一个亮点配置——Active Park Assist 2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

全新第六代福特探险者Explorer基于CD6平台打造而来，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点。

新车可实现50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性；新车还大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

目前市场上同级的车型大多采用2.0T发动机，但是探险者作为美式肌肉车的代表，国产后动力总成也是诚意十足，探险者将搭载2.3T发动机，匹配10速手自一体变速箱。

至于价格方面，官方暂未透露。但是探险者国产后的主要竞争对手是大众途昂（29.99-50.59万元）以及昻科旗（29.99-37.99万元），探险者如果想抢占市场份额，定价很关键。

以进口身份的第五代探险者作为参考，售价区间为41.28-59.18万元，第六代探险者国产后价格将进一步下探，具体能不能在40万以内，让我们拭目以待。