君威君越领衔，别克5款轿车焕新发布，11.99万起售到底香不香？

俗话说“最美人间四月天”，都说四月是最美的季节，四月不仅带来了春暖花开，更逐渐地赶走了疫情，仿佛才开头，便要接受它急匆匆的收尾。所以可以看到，大家都在抓住四月的小尾巴，做好规划迎接未来。

4月30日，上汽通用别克由体验官小岳岳带领，通过网络直播宣布别克全新轿车家族正式上市，其中包括了中期改款的君威GS，别克品牌运动车系GS家族的又一新成员——威朗GS、搭载了48V轻混系统的紧凑型轿车英朗以及采用了全新尾标命名的别克君越。另外，此次轿车家族还提供8年16万公里的超长质保、每年安吉星4G车联100G免费流量等政策。

5车全发，覆盖轿车各细分市场

新君威GS

别克君威一直被消费者称为“运动中级车”，尤其是GS运动版车型的推出，运动化标签更加明显。新款君威GS采用全新的立体飞翼进气格栅，展翅型的LED日间行车灯，大面积空气动力学包围等视觉上相比老款都有很大提升。Matrix Pixel的矩阵式LED大灯的加成，拥有84个独立照明分区，10种智能照明模式，以后提到“灯厂”可不仅仅是奥迪。

内饰方面，新款君威GS炫酷的黑色循着环抱式设计的中控蔓延至整个座舱，座椅采用了AGR认证的GS专属一体式运动座椅，配备了通风、加热、按摩、记忆等人性化舒适配置，支持14向电动调节，加上无与伦比的运动型多功能方向盘，都诠释着专属于GS的精致与动感，唤醒每一位驾驶者的驾驭热情。虽然是标榜运动轿车，空间表现上也比较全面，储物空间及乘坐表现上都有着同级别车型领先的水平。

动力性能当然是新款君威GS的重点，搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，可以在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换。不仅满足新的国六b排放法规，动力参数小有调整，最大功率有所降低，但扭矩输出转速范围更广。

传动系统匹配的9速手自一体变速箱，更换为按键式换挡，保留了换挡拨片。官方百公里加速成绩依然保持7.2秒，但油耗降幅近11%，仅为6.6L（老款为7.4L），还有前麦弗逊后多连杆的悬架结构，以及CDC主动液力减震系统，成功做到了性能和油耗之间的平衡。

新款威朗GS

新款威朗GS是三厢车型，整体造型与普通版三厢轿车保持一致，点阵式的中网加上标志性的飞翼镀铬装饰，整体造型方面很有美系车的感觉，LED大灯灯组方面加入了L形状变化，点亮后更有辨识度。和普通版相比，区别主要集中在车身细节处，加入了一些黑化元素和运动包围，视觉效果更显年轻激进。17英寸铝合金轮毂，造型立体的黑色双五辐刀锋样式，搭配红色涂装的刹车卡钳，运动感更加强烈。

内饰方面，新车也用到了大量黑色元素突出运动，缝线用了红色，出现黑红搭配的感觉。中控面板仿碳纤维材质的运用，让整车的档次感再升一个台阶。车身尺寸方面，长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，属于主流尺寸水准。

动力方面，新款威朗GS搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240N·m，满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂配瓦特连杆。

新款英朗

英朗是别克最畅销的紧凑级轿车，可以与朗逸、轩逸一较高下，此次改款新车在外观方面的变化并不多，依然延续了之前的造型，而最大的变化在于动力的配置方面。

作为上汽通用首款搭载48V轻混技术的车型，新款英朗搭载的是1.3T 双喷射涡轮增压发动机，而且独立配备了48V电机和48V动力电池，加入电源管理模块和混合动力控制单元后，新款英朗已经是名副其实的轻混动汽车。在这套混动系统帮助下，别克英朗的综合油耗低至5.3L，而且驾驶体验也得到提升，更加轻快好开。轻混车型的加入可以让英朗的实力再升一个台阶，满足更多消费者的多元化需求。

新款君越/君越Avenir

此次改款，君越和君越Avenir在产品力方面同样有大幅度提升。外观方面，君越前脸的专属进气格栅造型设计非常有辨识度，立体网状的样式很有层次感。车身侧面则使用的19寸皇冠型铝合金轮圈，车漆方面也是专属的梅洛红车漆，尽显豪华质感。内饰方面，君越的中控台设计格调偏简约化，但档次感和科技感一点不差。更重要的是车内材料的运用，多种软性材料包裹，让整车的档次感再次提升。整体来说，别克君越的内饰充满着时髦感与层次感。

新君越也是别克首批采用全新技术尾标命名的车型，新尾标为3位数字+字母的命名方式，分别代表着发动机扭矩大小、变速箱挡位数目、互联系统、动力形式。以君越652T为例，第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350N.m，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。此外新车后排座椅进一步加强了头部、背部、腰部及腿部的贴合度与支撑性，乘坐舒适性得到提升，入门版车型还升级了超大全景天窗。

4月同比提升29%，5月可再下一城

不可否认，疫情是今年以来最大的黑天鹅事件，多数车企受疫情影响销量下滑严重，但也有例外。数据显示，别克4月份整体零售达6.48万辆，同比增长29%，市场表现全面向好，而且高端车型全部实现同比正增长，令人刮目相看。

销量逆市而上，是别克“SUV+MPV+轿车”三驾马车共进的结果。具体来看，在SUV细分市场，今年4月昂科旗旗舰版及以上车型销量占比超过65%，其中艾维亚车型占比近20%，领跑中大型SUV高端市场。同样受欢迎的还有2020款昂科威，4月销量同比增长31%，全新产品力与产品价值获得市场高度认可。

而在MPV领域，4月，GL8车系销量同比增7%，MPV市场的王者地位牢不可撼。不仅如此，3月23日，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族开启预售，并于4月12日正式上市，市场反响远超预期，其中四座版订单将近一半，四座+六座订单占比高达9成。加上全新一代GL8 ES/GL8，届时别克将形成由GL8艾维亚、GL8 ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，实现对MPV市场的全面布局。

而在轿车市场，4月别克“双君”实现逆势增长，君越及君越Avenir同比增长62%，君威同比增长57%。此外，英朗也同比增长97%。相信此次别克轿车家族实现全面焕新上市，轿车市场竞争力得到进一步提升。

写在最后：

2019年的别克就是丢掉“数字包袱”，加快新品布局、提升科技产品力，以及“双擎出击”强化服务软实力，多管齐下，推动品牌综合实力的提升。目前旗下产品已经覆盖了中级至中高级轿车、MPV、SUV、以及新能源车型，成为中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。

此次五款轿车的焕新上市，将对各自不同的细分市场进行更加精细化的开拓，进一步强化轿车领域的话语权，也是对别克品牌一次整体竞争力的大幅提升。别克将以全面进化的产品阵容、丰富的动力组合，为新生代消费者带来更创新、更智能、更个性的多元化用车选择。