看着领克02的性价比，奔驰GLA这次有压力了 | 车评

本文作者：容从容

在紧凑级跨界SUV这个细分市场里，一直都只有奔驰GLA能有所表现，然而在今年，这个格局注定要被打破。一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR相继到来，领克02在昨天的领克春夏发布会中上市（售价请见下表），而大众的T-ROC也会紧跟其后，游戏规则将被重新建立。

作为跨界车型，这四款车都有一个共同的特点——年轻，它们无论是外观设计还是价格定位，都很明确地指向了热爱潮流、追求个性的年轻人。但如果你问我，这四款车里面我最看好谁，我的答案一定是领克02，因为在我看来，年轻人的选车标准不外乎就是这三点：科技先进、买得起以及快！

领克02是一款基于CMA基础模块架构打造的产品，作为由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发、共享使用的最新一代模块化架构，CMA最大的特点是具有高度灵活性和扩展性，不但能让旗下车型拥有高效的动力、全方位的安全，更能让新车对接上更好的科技配置以及最新的互联系统，另外还能在新能源的扩展上给予技术上的支撑。

CMA基础模块架构不仅诞生了领克，还诞生了沃尔沃不久前发布的XC40。两者间不但有很多的共用部件，连做工要求都达到了高度一致，无论机械素质、内饰做工用料、配置水平都以沃尔沃工厂的生产标准来生产；在这样的背景下诞生的领克02自然就有着与奔驰GLA处于同一水平的起点。

虽然大众T-ROC身后的MQB平台以及丰田C-HR代表的TNGA架构同样都非常先进、高效，但MQB和TNGA针对不同车型有着稍稍不同的工艺要求。比如大家只知道MQB，而不知道MQB下面还细分成MQB-A0、MQB-A1、 MQB-A2 、MQB-B1、 MQB-B2，相邻或者跨越级别间可以共享的零件并不多，零件的工艺要求也不近相同，所以在整个架构/平台的表现上，领克02是更出众的。

作为紧凑型跨界SUV，无论是领克02、C-HR、T-ROC或者是GLA，都有着时尚、运动的外表，这对于的年轻消费者来说，是非常吸睛的。然而，在光鲜亮丽的外表下，年轻人都血气方刚，都希望自己选的车能有出色的动力储备，通俗点来说，就是要比别人快。

然而在这几款车中，动力设计的思路不尽相同。其中以C-HR最为特殊，全系2.0升自吸发动机，最大功率171ps，最大扭矩203Nm，与之匹配的是一台CVT变速箱，虽说入门车型能有如此高的功率输出实属难得，但这样的组合显然更注重的是燃油效率和输出平顺性，与其强烈的个性外观似乎有点不太搭。

其他三款走的都是小排量涡轮路线，其中动力表现最好的是领克02。它一共有两套动力单元分别是1.5TD和2.0TD，采用都是源自沃尔沃Drive-E系列发动机的技术，其中2.0TD车型匹配的是爱信6AT变速箱（两驱）和7DCT变速箱（四驱车型），而1.5TD发动机同时配备了7DCT变速箱和6速手动变速箱。2.0TD发动机的最大功率为190ps/4700rpm，峰值扭矩为300Nm/1400-4000rpm，官方给出的百公里加速只需7.8s，比市面上许多性能小钢炮还要快，这样的动力才对得起跨界SUV那酷炫的外观。虽说GLA也有强劲的2.0t车型，但其高昂的售价，恐怕不是一般年轻消费者能承担的。

领克02的1.5TD版本车型的动力同样不弱，1.5TD发动机有两种不同的调校，中功率版的最大功率为156ps/5000rpm，峰值扭矩245 Nm/1450-4000rpm；高功率版的最大功率为180ps/5500rpm，峰值扭矩265 Nm/1500-4000rpm。中功率版本的1.5TD发动机输出就已经能对标T-ROC的最强版本了，根本不敢想象以后T-ROC车主在街头遇上领克02，心里有多憋屈，作为年轻消费者这种心态更为凸显。等什么T-ROC，无论是哪个版本，肯定没有领克02跑得快。

配置方面也是领克02的一大亮点，其全系标配了10.25英寸全液晶智能仪表盘，10.2英寸智能中控液晶屏，手机互联/映射系统等，其中全液晶仪表盘丰田C-HR全系没有配备，而中控液晶屏和手机互联/映射系统只有在高配车型上才有配备，同样这些东西就更别指望出现在GLA的入门车型上。

而领克02的高配车型，所配备的更是越级的新科技，比如ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，带有跟停/跟走功能，相当智能实用。再比如FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统，通过毫米波雷达和摄像头监控前方路况，若遇碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，若驾驶员无响应，则会自动对车辆进行全力刹车，以避免事故发生。再看看C-HR的顶配，搭配的丰田DRCC自适应雷达巡航控制系统智能在45km/h到180km/h区使用，同时PCS预碰撞安全系统只能提醒驾驶者预防碰撞,并加以辅助制动,但不能自动帮助驾驶者刹停汽车，所以在这些主动安全配置上，领克02显然要厚道全面得多。

其他的高端配置还有BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统等等，都是同级领先的。

如果说到内饰的质感，我觉得在25万以内，都少有领克02的对手.开过领克车型的人都知道，在领克身上有很多值得玩味的细节，比如非常考究的方向盘，采用了正绒面革，这是一种对工艺要求非常高的材质，使用头层牛皮表面皮层打磨之后达到绒面般的触摸感，LYNK & CO的字母镶嵌在其中，那种精致与高级感来得十分强烈；再比如10.2英寸的大屏车机，其UI简约耐看，其流畅程度也达到了主流豪华品牌的水平。这些细节上的打磨，对于一个新品牌而言实属不易，领克能如此面面俱到，无疑树立了一座标杆。而对于消费者来说，往往细节更显用心，更动人心。

总的来说，领克02身上集齐了年轻人所热爱的元素，其12.28-19.28万元的价格也能被大部分年轻消费者所接受，在产品力上，特别在操控性能上，有着独特的竞争优势，你问能不能成为爆款？我想这要看年轻消费者对领克这个新品牌的接纳程度了。

轮到你说：

领克02的定价你觉得贵吗？

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