一场品鉴会，卖2台给“专业人士”，全新蔚来ES8魅力在哪？
劳动节小长假期间，在重庆蔚来全功能服务中心，参加了一场全新蔚来ES8的品鉴会。在这次改款中，全新蔚来ES8一口气更新升级了188项内容，并在4月份开始了正式交付。
在这场品鉴会中，全新蔚来ES8成功种草了2位媒体老师，其中一位参加完品鉴会，就开始和相应销售顾问谈购买价格，另外一位静态体验完了，便提出要试驾进一步深度体验。
短短三十分钟的品鉴，全新蔚来ES能够让2位专业媒体人种草，它的魅力究竟在哪里呢？
首先，新车外观内饰升级之后，更加精致。
在全新蔚来ES8的188项升级之中，看似变化不大，但在能够接触使用到的地方，几乎都做出了优化升级。
外观方面，全新蔚来ES8整体设计语言和老款保持一致，前脸依然采用 "X-bar"的设计风格，在细节方面有所变化。在大灯位置，新车采用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯，突出其整体的精致感，而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合，让整个前脸更具备视觉冲击力。
内饰方面，以往带边框的屏幕全部更升级成了窄边框设计，屏幕尺寸也略微增大。液晶仪表盘升级为了9.8英寸，中控屏升级为了11.3英寸。大屏、门拉手、车顶功能按键，均采用了月蚀镀铬和金属拉丝质感的材料作为装饰，非常有质感。全新的D字型方向盘握上去手感更佳，车内顶棚采用Micrefiber超纤绒材质，加上更明亮的智能10色氛围灯，整车更突出了档次感。
尤其在内饰方面，如果你体验过过特斯拉，就会发现全新蔚来ES8的内饰真的做得十分精致，有购买意向的其中一位媒体老师，就深深感概还是蔚莱的内饰更协调、温馨、细致，非常适合家用。
然后，在实用功能方面，全新蔚来ES8也做了很多升级。
比如副驾驶女王座驾的脚托，原来是电动打开、手动收回，新车采用了全电动模式。此外，新车还标配NFC卡片钥匙、主动空气悬挂，可选装Nappa和普通版车型将配备NOMI Halo语音助手，可选装NOMI Mate 2.0。
全新蔚来ES8还标配了主动式空气悬挂。停车时座椅自动后退，锁车后车身主动下降。上车启动后座椅自动复位，车身自动升高，上下车非常有仪式感。在制动部分，新车标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳等，官方称新车的100-0km/h制动距离仅为33.8米
当然，最重要的升级在于续航方面。
全新ES8最大的升级之处就是它的性能和续航部分了，首先前后双感应异步电机变为了前永磁同步电机加后感应异步电机的组合。其最大功率为400kW，峰值扭矩为725Nm。其官方数据显示，全新ES8的零百加速时间为4.9s，直接效果就是在路上，你能轻轻松松秒杀各种V6乃至V8车型。
同时，全新蔚来ES8推出了最新的100kWh电池组，至此ES8为用户提供了70kWh、84kWh和100kWh三种电池组可供选择。三种版本的NEDC续航里程分别为415km、485km和580km。全新蔚来ES8在续航方面比老款有所提升。
小编语
提到蔚来，就不得不说它"海底捞"式的服务。据悉，全新蔚来ES8多达188项的升级改进，大部分都是来自用户反馈，足以看出蔚来对于用户体验的重视。作为国内新能源车的领跑者，全新蔚来ES8在首次年度改款中展现出了较强的综合实力，也难怪在一场品鉴会能够种草2位媒体老师。
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