SUV车型在国内井喷式的销量增长离不开一个显著的特点,就是超强的实用性,而得益于特殊的车身结构,SUV车型在空间表现方面要远远强过传统三厢轿车。近些年来,众多品牌也更加喜欢在车身尺寸方面多下文章,以此来讨得消费者的欢心。柯珞克作为斯柯达旗下的第二款SUV车型,采用MQB平台的它不但在机械方面给人带来很强的信心,而在国产之后的柯珞克,也依照国人的喜好对轴距进行了加长。相比海外版的KAROQ车型,轴距加长了50mm后,也让它一跃成为达到了这个级别的领先地位。
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出色的空间表现不单取决于车身尺寸,良好车身结构设计同样重要。那么柯珞克的实际空间表现究竟如何呢?今天我们就对它进行一番测试。
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对于车内乘坐空间的测量,还是继续以往的规则。纵向空间的实测,先将前排座椅靠背到刹车踏板距离调整到90cm,测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量,将前排座椅实测调至最低,测量座垫最低处到车顶的距离。而横向空间的测量,则是按照两侧车门扶手上方的距离,此外,我们还测量了后排地板突出位置的高度与宽度。最终测量的数据结果如下图所示:
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相比海外的KAROQ,国产之后的柯珞克在轴距上加长了50mm,通过实测能看得出,效果还是非常明显的,后排纵向空间达到了810mm,这个数据相比同级别车型还是非常优秀的。此外,我们发现,柯珞克的前排驾驶席座椅可以调节的很低,坐垫到车顶的高度最大能够达到1005mm,非常优秀。以此可见,柯珞克的设计非常周到,能够满足不同身材的人进行驾驶。
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通过各方面的对比,柯珞克在车内乘坐空间方面的表现领先于同级对手,对于喜欢大空间的消费者来说,柯珞克确实不错。
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对于车内储物空间,砖叔用中等矿泉水瓶(容量550ml左右)来检验。柯珞克的储物空间表现总体能让人满意,首先在门板位置,前排能够放置4瓶550ml矿泉水,而后排则最多能够放得下3瓶,满足日常使用还是绰绰有余的。其次,在档把周围区域,除了中央扶手箱与杯架,中控下方还安置了一个很深的储物格,能够放置随身的物品,使用起来非常便利。此外,我们发现,斯柯达全系车型在后排座椅并未配备中央扶手,因此后排的杯架当然也是没有了,难道只是为了缩减成本吗?
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对于后备厢空间实用性的检验,除了实际的测量之外,我们还用标准大小(30*30*30厘米)的纸箱来填充,看在后排座椅不放倒的情况下,能放几个标准纸箱,最后再将后排座椅全部放倒,测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
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柯珞克的后备箱表现同样令人满意,在后排未放倒的情况下,能够装得下13个标准纸箱,这个成绩已经达到了一些中型SUV的水平。此外,在后排放倒的情况下,整个后备箱进深达到了1735mm,数据还是不错的,但稍有遗憾,放倒的后排并不能与后备箱形成全平的空间,对空间的拓展有一点影响。
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与之前实测过的同级别对手相比,柯珞克的后备箱表现处于领先水平,尤其是纸箱个数,能达到越级的水平。
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国产之后的柯珞克为了更加迎合消费者需求,将轴距进行了本土化加长,2688mm的轴距带来最直观的改变就是后排乘坐空间,尤其是与同级别车型相比,柯珞克的确有很大的优势,单凭这一点,定能打动不少消费者的内心。此外,柯珞克的空间实用性做得也非常不错,随手可见的储物格方便了日常使用,出色的后备箱容积也让它的用途变得更加丰富,对于一款家用SUV来说,柯珞克非常值得考虑。
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