作为广汽本田战略车型，新一代凌派（CRIDER）自2018年惊喜上市后，以全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准。2019年新一代凌派（CRIDER）持续热销，全年实现销量154,053辆，连续10个月销量破万。截至2020年2月，凌派（CRIDER）品牌累计获得超80万用户的喜爱和信赖。出色市场表现离不开新一代凌派（CRIDER）对用户需求的洞察。
编辑·版式·鞠一姝
为让更多消费者享受到更高价值的产品，近期，广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市。新车在燃油版的越级价值基础上，首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，在实现高效节油的同时，将爆发高性能马力，为A级车提供源源不断、媲美B级车的澎湃动力。
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凌派（CRIDER）锐·混动
SPORT HYBRID承载广汽本田的技术梦想。自2016年本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统导入中国，历经三代，技术越发先进、成熟。目前广汽本田第三代i-MMD混动系统先后覆盖在B级轿车、MPV和SUV细分市场，形成“第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动”的SPORT HYBRID动力家族，2019年累计销量66,686辆，同比劲增256%，成为广汽本田新的增长点。第三代i-MMD混动系统还连续两次荣获沃德十佳发动机奖项，实力表现有口皆碑。
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过往，广汽本田混动技术向上发展，让中高级市场的消费者享受到本田极致混动科技魅力。而此次推出凌派（CRIDER）锐·混动搭载1.5L第三代i-MMD混动系统，与雅阁（ACCORD）实现同源混动系统，这是广汽本田打破混动技术壁垒的一次重要迈步，首次将混动技术向A级车市场辐射、更加亲民化，让更多用户感受更具越级感与畅快感的领先混动乐趣。如今，1.5L第三代i-MMD混动系统的加入，对于本就优秀的新一代凌派（CRIDER）而言无疑是如虎添翼。凭借着更先进的混动技术以及出色的空间表现，凌派（CRIDER）锐·混动的市场竞争力也进一步增强，向同级混动车竞品发起了强有力的挑战。都是混动，凌派（CRIDER）锐·混动有何领先之处？
凌派（CRIDER）锐·混动搭载更小型化1.5L引擎的i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。
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高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐·混动能实现系统最大输出功率113kW，让消费者在不同的驾驶模式下都能获得更越级、更畅快驾驭乐趣。小型化的i-MMD混合动力系统在燃油经济性方面能够达到一个前所未有的优异水平。另外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，最低百公里油耗降至4.0L，实现了同级别更优异的燃油经济性。
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是锐动，更是心动。颜值出众的新一代凌派（CRIDER）让人更体面。它拥有Honda家族风格高辨识度霸气前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的造型。饱满侧围动感硬朗，刀锋式双腰线力量十足。行李厢运动扰流板的设计更具年轻气息。与燃油版不同的是，凌派（CRIDER）锐·混动车头还采用专属个性设计——炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾，混动魅力尽显。
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值得一提的是，羽翼式LED前大灯型酷耀目，凌派（CRIDER）锐·混动还增加了自动远近光灯，减轻夜间驾驶疲劳。后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神。
越级“乘坐款待感”，让你全方位舒享。内部空间上，凌派（CRIDER）锐·混动秉承燃油版越级空间优势，配置富有创意与趣味，搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求；后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，全系还标配自动空调，细节处处可见，尽显款待之心。混动版本的凌派（CRIDER）还搭载方向盘减速拨片，显得更先进，更运动。
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作为广汽本田布局中国混动A级市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动的加入，将进一步完善SPORT HYBRID动力产品布局，助力A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型矩阵形成，成为广汽本田又一销量支柱群。未来，凌派（CRIDER）锐·混动将凭借越级的产品表现，与燃油版凌派（CRIDER）形成合力，持续在市场竞争中处于领先之地，助推凌派（CRIDER）品牌向上发展，为中国A级车市开创更高的标准！
