数据|买轿车的比买SUV的多，消费者的“口味”变了？

5月车市，发生了新的变化。轿车销量同比增幅已经达到两位数（12.6%），SUV同比增长却只有6.8%。时隔多年后，SUV的增速已经被轿车反超。

根据来自乘联会公布的数据，2018年5月，中国乘用车市场销量为185.1万辆，同比增长8.6%。其中SUV销量为76.81万辆，同比增长6.8%，低于轿车12.6%的增幅，这相差几乎一倍的增速也说明SUV市场趋于平缓，轿车市场正在蓬勃发展。

从这次销量局面也可以看出，以后恐怕不再是“投入任何一款SUV，都可以收割一批销量红利”的莽荒期。不过如果要说SUV市场将凉了，这还需进一步观察。但可以确定的是，对于高度依赖SUV的自主品牌而言，这显然不是什么好消息，转型升级道路上的挑战又多了一层。

从销量排行榜也可看出SUV与轿车两大细分市场的走势。

轿车在5月的销量表现很抢眼，销量前10榜单中，只有一款车是负增长，其他都是正增长。可以说有大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这三强带领下，轿车是一片欣欣向荣。

在整个SUV前十榜单中，除了吉利博越稍有增长，宝骏530暂无数据对比外，仅日产奇骏保持了17.9%的同比增长，其余车型销量均处下滑状态。其中最让人意外的是，长安汽车竟然无一款汽车上榜，要知道在长安的辉煌时刻，曾有CS75、CS55、CS35、CX70等四款SUV车型在榜单前十左右位置盘踞，如今居然全系跌到了15名开外，只剩一款老迈的CS35销量过万，让人不禁唏嘘。

SUV的回落让近几年靠SUV车型赚的盆满钵满的车企开始反思，类似一汽-大众这样专注轿车的企业也印证了轿车市场依然是非常重要的。

当然，除了一汽-大众外，自主品牌也开始将市场资源向轿车倾斜，像吉利汽车连续推出博瑞GE和新帝豪、吉利缤瑞来表明自己重抓轿车市场的决心；广汽乘用车的“轿车振兴规划”也让我们看到其在新形势下的转型。

轿车市场的高速增长顺势将SUV市场推向风口浪尖，不少人甚至怀疑近期发展缓慢的SUV市场是否要被轿车市场彻底终结？实际上，目前SUV市场暴露的疲态并不能证明SUV即将凉下来，纵观今年前5个月，SUV市场仍保持着两位数的增长，比起轿车平均销量不到5%的增幅，增涨态势还是相当凶猛的，由此，我们对于SUV今后的市场表现不用过于悲观。

还有让你对SUV销量依然保持信心的是，今年是SUV产品的大年，除了北京车展上市的WEY P8、荣威RX8、新款CS75、新款哈弗H6、新款启辰T90等重磅车型之外，6月同样推出不少重磅车型，比如宝马X2、全新传祺GS4、丰田C-HR、斯柯达柯米克、领克02等。

并且，下半年上市的新车更值得期待，如一汽-大众探歌、宝马X3、全新奥迪Q5、奥迪Q2L、英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT4等，共计10余款。其中，C-HR、探歌、领克02被业界认为有望成为SUV的“新三强”，预计每月贡献1-2万甚至以上的销量不成问题。另外，沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型还将以进口的方式进入国内。

多款全新SUV即将上市，再加上中国汽车进口关税下调，有望更好打开国内市场，双重利好或将带来SUV的又一波增长热潮，随着未来更多SUV新品的入市，中国的SUV市场不仅不会退烧，反而还将继续升温。。

虽说目前轿车完全赶超SUV可能性不大，但SUV的增速落入个位数，还是给这些年乘着SUV热潮风生水起的车企们敲响了警钟。今年，吉利汽车资源向轿车倾斜、广汽乘用车的“轿车振兴规划”、以及多家车企陆续推出全新轿车，则证明车企已经开始了新形势下的转型和应对。