大众途昂要小心了！抢先体验国产福特探险者

以前在国内想买一台中大型合资SUV，可能上汽大众途昂是你唯一的选择，但现在你有了第二个选择——第六代福特探险者。

探险者自1990年诞生以来，历经了近30年岁月洗礼，如今已经衍变到了第六代车型，同时也迎来了首次国产。此次实现国产的长安福特探险者来自最新的CD6平台，林肯飞行家也同样出自这一平台。在外观设计上，福特设计师将豪华游艇的设计元素巧妙地临摹到了全新探险者的身上。此外，海外版的探险者与国产后车型在车头细节设计上会有些许不同，说白了就是这车国产后会有“两幅面孔”。

作为一款执意要跟途昂争夺该级别SUV“一哥”的车型，探险者在“块头”上自然不能输给对方。其“三围”尺寸以压倒性的优势全面超越了途昂，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距更是超过了3米达到了3025mm。按理说，如此硕大的车身即使没法给予它V8发动机的心脏，最起码也给配一台V6发动机吧，谁知取而代之的是一台第四代的EcoBoost 2.3T发动机，匹配一款10AT变速箱。不过，好在这台发动机的动力足够强劲，能够爆发出276匹的最大马力。需要额外插一句，这台发动机和Mustang上搭载的是同一款发动机，但是可以看出在发动机调校上探险者有所保留，也许更强劲的动力调校是为之后的“探险者ST”车型准备的。