奇瑞在电动车市场上其实一直都没有什么太大的作为，一直在中低端市场上发力，说难听点，奇瑞新能源此前推出的车型最大的意义在于挣点补贴的钱，对于消费者来说最大的意义就是占好用的车，而旗下的车型更多的也是老燃油车的拉皮车型。有一说一，奇瑞这些长得跟老头乐似的电动车就是在政策边缘徘徊的车型，而买它们的更多是共享汽车企业。
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不过随着补贴幅度的下滑，奇瑞也开始真正造像样的电动车了。近日，奇瑞代号为eQ5的电动SUV谍照在网络曝光，新车预计将在今年年中上市销售。根据最新的消息，奇瑞eQ5的续航有望超过600km，预计该车的售价或在15万元左右，目前新车也已经正式下线。
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外观上，奇瑞eQ5由宾尼法利纳公司设计，据悉设计灵感来源于海浪。新车并没有采用奇瑞家族式设计，分体式大灯、带有纹理的封闭式进气格栅等元素看上去非常前卫，这一设计风格也不免让我们想起领克01。在前包围的下方，新车还采用了类似铝合金护板材质装饰的护板，为整车增添了一丝越野的气息。车身侧面虽然没有硬朗的线条，但是用光影塑造出了力量感，也是当下比较流行的设计。尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，同时后车窗还有一根延伸到尾窗的镀铬条。
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此外值得注意的是，新车采用了全新LOGO，新LOGO融入了奇瑞现有的LOGO设计，但其外部还拥有蜂窝网格状装饰。
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内饰方面，新车采用了棕黑拼接的配色，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上营造出比较奢华的氛围，平底式方向盘带来了一丝运动感，而一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感，贯穿式的银色装饰条则从细节中点缀出了年轻的味道。不过话说回来，这么多种“感”融合在一起，其实使得整车的内饰设计显得有些突兀。木纹饰板的采用不仅没有体现出高级感，反而让内饰的整体风格有些不伦不类。不过或许eQ5会提供其他的内饰设计样式供消费者选择呢？这也说不定。配置方面，新车将提供AI语音声控、多屏互动、空气净化和人脸识别等功能，能够为车内乘客带来极高的便利性。
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车身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5定位紧凑级SUV，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2805mm，相比起同级别的小鹏G3要大了一圈。动力方面， 奇瑞eQ5将根据版本搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW和130kW，此外，新车将提供后驱和四驱两种驱动方式，在未来还有可能推出增程式的驱动版本。电池组为三元锂电池，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产。新车最大的亮点就是全铝合金车身，而铝合金车身这种设计也是奇瑞旗下的电动车一直坚持采用的。这种轻量化的设计可以降低电耗，让最大续航里程得到最大发挥，据悉，它的最大续航里程达到了600km。
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总的来说，奇瑞eQ5虽然有一些缺点，不过考虑到600km+的续航以及不到15万的起售价的话，这些小缺点也还是可以接受的。毕竟对于目前的电动车来说，续航大于一切，而eQ5正是瞄准了这一点来定位的。对于北上广深等限牌限号城市的消费者来说，这款车确实是一个不错的选择。其接下来的表现如何，我们也会继续关注。
