就上周，嗝嗝陪朋友去看房。朋友看上一套200多方的豪宅，结果进了样板间一看，哎？怎么和现在住的100来方的感觉也差不多呢？售楼小姐在一旁尴尬的解释：两梯两户，公摊面积大，豪宅的面积实用率是低一些的......
买房不讲实用面积讲建筑面积，这也算是中国特色了。但同样的问题在汽车上却属于“行业惯例”：我们讨论车的大小，无非就是长宽高和轴距这几个指标。但你想过没？其实汽车的实际空间表现同样是有“得车率”这一说的呢？
作为吉利的首款大空间7座SUV，豪越凭借空间魔术设计理念，打造最大化净值空间，实现同级第一的69%“得车率”，比业界平均值高出6%-8%！4月28日，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀。它不仅有脑洞大开的外观和“装修”，还有各种人性化的设计与一流的空间利用。吉利这是在通过豪越，向大家展示自己对于“移动精装大三房”的理解。螺蛳壳里做不出道场。大空间的首要前提还得是有大车身。豪越4835/1900/1780mm的车身长宽高属于国内中级7座SUV最主流的水平，但2815mm的轴距却比对手们更胜一筹。稍微懂车的都知道，轴距长未必有大空间，但轴距短就肯定难有大空间。即便对于第三排座椅安排在后轮上方的7座SUV来说，长轴距也必然对前两排的空间表现有着积极的意义。
都说日系车在空间利用方面有着传统优势，但精打细算的中国人一旦较起真来，结果更加惊人。我们看看设计师是怎么“榨干”豪越的每一寸空间的。7个独立座椅均可单独调节，实现19种空间布局，满足更多场景需求。第二排三个座椅分别拥有独立滑轨，前后240mm超大调节行程保障前后空间灵活使用，第二排腿部空间达一米，轻松实现“二郎腿”。受益于第二排三独立座椅设计，两侧座椅均可前移上掀，进入第三排更便利。豪越第三排顶棚采用拱桥式设计，拥有964mm头部空间，可容纳身高1.9米的乘客，配合座椅靠背8档角度可调，轻松实现“葛优躺”。第二、三排座椅放倒后整体下潜，可形成更大的后备箱储物空间。座椅放倒后纯平，达到2.2米的纵深空间，宛如一张2.2米的大床。而最大2360升的载物空间，即便拿来搬一些大型家具也不在话下。得益于全独立座椅设计，第二排中间座椅放倒并移至最后，可变成 1 张桌子，配合二三排其他四张座椅，可形成“4+1”客厅模式，在车内围坐聊天、搓麻将都不是难事。此外豪越还设置了42处储物空间，三排乘客均有照顾。特别是后备箱下的“榻榻米”恒温储物格，采用可分段拆卸、拼接的设计，且采用加厚泡沫，可以当保温箱使。就和豪宅都爱用中式豪华装修风格一样，过去的吉利也偏爱使用中国元素。但是，在“拓张设计美学”的引领下，豪越的设计风格已然冲出了地球。
比如说，豪越的空调出风口源自莫比乌斯环的设计灵感，∞设计元素贯穿整车，如时空隧道，寓意着宇宙中的无穷力量。工业风内饰仪表台与时间符号出风口相互呼应，舒展而具有视觉拉伸感。悬浮式门把手与中控台自成一体，档次感与科技感呼之欲出。双层中央通道，采用上层开放式设计，便于存放拾取；下层大型储物空间，便于存放零食、玩具等物品，满足多样需求。豪宅最是讲究景观。豪越1.06m²的巨幕全景天窗，达到60英寸液晶电视屏幕的规格，采光充足犹如敞篷。而标准坐姿下，豪越拥有 23.8°上下视野，A柱障碍角仅2.8°，拥有宽达1.4米的前风挡透光区，视野格外开扬。灵感源于宇宙的现代工业美学，在豪越的外观上体现得更是淋漓尽致。星耀矩阵灯场如浩瀚星辰驱散黑暗，夜间驾驶更加从容。154颗LED光源构成的光影之翼尾灯，留给人们一个完美的背影。关于豪越这套豪宅，今天嗝嗝相当于开放了样板间请大家先参观一下。
毕竟还没开售，交房标准也没最后确定，具体配置什么的也就暂不透露了，你只要了解它15万元级“移动精装大三房”的产品定位就够了。如果你对豪越“豪宅也要高得房率”的理念表示认同的话，那从现在开始起就可以关注起来了哦！
