功夫汽车 | 稳了！蔚来中国正式签约合肥，蔚来要起飞了！！

历时2月，蔚来和合肥市政府的合作正式敲定。

今天下午，蔚来与合肥市建设投资控股有限公司等战略投资者，正式签署关于蔚来中国的最终协议；并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

至此，蔚来的发展版图拼上了至关重要的一块，打通了“人民币融资新通道”，蔚来的资金可以得到更多的保障。更重要的是，随着蔚来中国与合肥“深度绑定”，蔚来进入了“稳有根基，进有动力”的新阶段。

由此，功夫汽车认为，蔚来，稳了！

如果说，过去5年来的蔚来是一个蒙头前冲的“追梦少年”；那么，在此次协议签署后，蔚来将蜕变为一个“进取青年”，拥有了行稳致远的底气。

合肥，合则肥。值得期待的是，蔚来与合肥在一起，蔚来的新一次起飞将从合肥开启。

依然记得在2019年的NIO Day上，旅行团乐队在深圳春茧体育馆唱了一首《生命是一场马拉松》。

“在生命这场马拉松上的田野，推开门之前，生活是个田野，痛苦伺机而来，无以排遣，想要个起点，浓浓的黑夜，闷头穿过世界。”

彼时的蔚来，就如一个“追梦青年”，在新能源市场中闷头穿过整个世界。

2019年全年蔚来交付数量达到20,565辆，同比增长82.1%。

而伴随着2019年在销量端的前冲，蔚来留下的，是快速发展的“后遗症”——资金问题。

“像我们这样的公司，肯定是需要持续融资来支持研发新产品、核心技术和用户服务的。这是常识。”李斌在一次采访时坦承，融资是一项“工作任务”。

随着蔚来与合肥达成“深度绑定”，其背后带来的效益是多方面的。而对于蔚来而言，最直观的，便是能够快速缓解资金问题。就此，李斌直言：“通过蔚来中国总部的建立，我们也打通了人民币的融资通道，蔚来的资金也可以得到更多保障。”秦力洪认为，此次70亿元战投，可以看作是第一笔。

与此同时，借力合肥，蔚来能够形成自身成熟的体系化制造能力，有效的进行“降本增效”。

根据协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。

而在合肥，蔚来自身也已经拥有较强的产业基础，是国内造车新势力足以依赖的“伙伴"。

早在2016年，蔚来汽车就与江淮汽车达成战略合作协议，全新的江淮蔚来工厂成为大众汽车都点赞的全球智能化标杆工厂，年产能5万辆。

让蔚来冲上2019年造车新势力销量榜榜首的ES8和ES6，正是在这里“诞生”。

基于此，蔚来对于后续构建供应链、物流、制造等体系，将更加得心应手，令扩张步伐显得更加从容不迫。

此外，合肥在芯片、人工智能等领域优势明显，对于蔚来构筑“智能汽车”优势、抢跑新能源跑道有明显的加成作用。

可以预见的是，接下来，蔚来将不再是那个蒙头前冲的“追梦少年”，而是蜕变为一个“进取青年”，更稳扎稳打地提升核心竞争力。

更值得注意的是，在造车道路上，蔚来与合肥“在一起”，更有望为汽车产业闯出全新的模式，成为政府、资本与产业“三位一体”高效运行的样本，助力传统汽车业提质增效、转型升级。

事实上，在此次与合肥市政府正式签署协议背后，就释放出一个重要信号：蔚来是造车新势力中“独一无二”的存在，有能力更有前景受到外界的认可与追捧。

对于蔚来“独一无二”的魅力，政策层面首先给出了颇具分量的认可。

在前阵子的补贴政策中，蔚来便“破格”成为唯一受到政策青睐的高端新能源车企。由于蔚来汽车由于采用“换电模式”，还将继续享受2020年的补贴标准，“独享”高端新能源汽车补贴政策。

其次，市场对于蔚来魅力的认可，更“直白”。

就在前几日，市场传来一则销量“传闻”：从 4 月 23 日到 4 月 26 日四天，蔚来拿到了接近 2000 份大定。换句话说，4天之内，蔚来卖了2000台车。

再加上此次蔚来中国落户合肥、成为安徽重大项目之一，我们不难看出，无论是政府层面、产业政策、中外资本、抑或是消费者角度上，都对蔚来的“独一无二"高看一线。可以说，这在造车新势力中是绝无仅有的。

如果结合最核心的技术来分析，蔚来在造车新势力的“独一无二"，则更具有底蕴。

功夫汽车粗略统计，截至目前，可公开的已获得及申请中专利数，蔚来约3800项，威马525项，小鹏汽车483项。

正所谓，没有对比就没有高低，如是比较足可蔚来技术储备，的确远远领先于其他对手。

此次通过此次落户合肥，蔚来的独特魅力，又一次得到了政商界、资本市场的认可。

日本“经营四圣”的松下幸之助有句名言：“对于一个大公司而言,如若没有成为1%中的0.8%，那就没有明天。”

在造车新势力的“淘汰赛”之中，理想很丰满，现实却很骨感。也许，只有1%的车企，能够存活下来。

显然，蔚来的愿景可不仅是1%，更是要成为1%中的0.8%。

随着蔚来迎来合肥这个“臂助”，蔚来成为造车新势力中“1%的0.8%”，又获得了新动能。

非知之艰，行之惟艰。李斌用5年造车之路，对此作了一个生动的注脚。

残酷的市场向来只眷顾坚定者、奋进者、搏击者。

此次，蔚来此次在合肥“厚植吾土，应时自新”，无疑将令其下一个5年“稳”有底色，“进”有动力。

也许，这一次，蔚来与合肥种下了一颗“巨变”的种子，在汽车业孕育着全新的格局。