定位思域与雅阁？更像飞度、XRV

前防撞梁与杠皮之间没有保护行人的缓冲泡沫。

号称介于思域雅阁之间的凌派，前防撞梁的厚度在两者之间是最薄的，而且结构样式也与思域和雅阁完全不同，反而与XRV、飞度比较相似。

这辆车和飞度一样，前防撞梁的驾驶员一侧，焊接了一块单独的加强钢板。很可能是为了增强40%碰撞测试成绩而做的加强。

当然，为了应对最新的25%偏斜碰撞，这辆车也做了特别的设计。在车头左右两侧延伸出来一个加强梁，就像个两个“拳头”一样。启动气囊用的G值传感器安装在这两个“拳头”上，来确保在测试中不会出现气囊无法弹出的情况。同时，这两个“拳头”与纵梁相连接，形成闭环，增加强度，但不可拆卸的结构很可能会在偏斜碰撞中伤及纵梁。

后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度仅为0.94毫米，不过宽度还可以，占车尾的74.05%。

与雅阁、思域相比，后防撞梁不仅是最薄的，而且结构样式也不相同，反而和XRV比较相似。

这辆车有独立可拆卸式的后吸能盒，结构与我们之前拆过的本田XR-V非常相似，而且也都少了一颗螺栓，空出一个安装孔位，只依靠两颗螺栓进行对角固定。

总结