19万起的进口SUV 居然匹配全时四驱

对于很多团友来说，买车时，一但想买四驱车型才发现自己蒙圈了。原来四驱还有分时四驱、适时四驱和全时四驱，那么兵哥今天就讲讲市面上常见三种四驱系统。

听起来是不是貌似全时四驱比较牛叉？ 确实是的。所以今天兵哥分别就给大家推荐紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV里搭载全时四驱的车型。

如今，左右对称全时四驱系统已经成为斯巴鲁的代名词，因为斯巴鲁旗下大部分SUV车型都配备全时四驱系统。所以想买全时四驱的消费者，兵哥首选是推荐斯巴鲁。除此之外，着重品质和配置方面，以全进口形式进入国内的森林人，安全配置也足够丰富。另外，水平对置发动机作为斯巴鲁的一大核心技术，优点是重心低为车辆带了更好的操控性，但缺点也相对明显，因为水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决，维修保养相对不太方便。

斯巴鲁-森林人采用了全新的家族脸谱，六边形镀铬进气中网，头灯部位颇具科技感，相比老款，新款无疑表现更加野性，给人一种侵略感。内饰方面，斯巴鲁森林人在中控台设计上回归到普罗大众更能接受的正常布局，内饰更加时尚。动力方面，2.0L版森林人，动力表现稍微会弱一点，如果预算充足会建议你选择2.5自然吸气发动。

作为讴歌现售唯一一款（进口）中型SUV来说，RDX还是挺有诚意的。虽然在日系三大豪华品牌中，讴歌在国内的保有量应该是最少的一位，不过自从讴歌部分车型实现国产之后，令讴歌在市场上的保有量开始增多，极为明显就是讴歌CDX，以豪华、高配置和科技感强打下一场漂亮的仗。年初有消息报道称，讴歌RDX也将会投入广汽讴歌实现国产化。

讴歌品牌的外形特质在RDX上也同样得到了完美的体现，整体造型非常细腻。内饰大方耐看，豪华感和居家感都很强，中控毫无意外同样使用了软质材料与皮质拼接，不过，仪表盘样式比较简单，采用了机械指针与液晶屏双结合的设计，欠缺一丝豪华感。空间方面，现款讴歌RDX的车身尺寸和同级竞争对手比起来没有什么太大的优势，而且全时四驱系统只搭载在顶配版本上。但如果您是冲着原装进口的品质，加上新款即将在下半年推出，现款优惠幅度比较大，讴歌RDX真不妨可以考虑一下。

帕杰罗是一款极具个性的SUV，作为一款硬派越野车，四驱系统可谓是车辆的精髓所在，三菱-帕杰罗在西藏、新疆等路宽极端的地区，能见度极高。它搭载的超选四驱二代（SS4-II）凝聚了三菱最尖端的四驱技术，这套系统的中央分动箱内部采用了一套开放式差速器，并配有一个牙嵌式差速锁能够锁止中差，相比于传统的硬派越野车型，帕杰罗这套四驱系统还多出了两驱模式，因此能够进一步提升燃油经济性。

从动力调校来说，帕杰罗全系搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，最大功率174马力，最大扭矩255牛·米。大排量自然吸气V6发动机、超选四驱、后差速器、一体式承载车身、皮实耐用的特点，加上新款车型在内饰和配置上的升级，帕杰罗在全能高端SUV领域的性能和性价比中，一直保持着不错的优势。