“神车”青胜于蓝，加长变精致、更劲更省油，试驾全新一代朗逸

►在A级车市要说头号神车，上汽大众的朗逸一定当之无愧。

2008年6月25日上市，十年卖出了360万辆，这销量实在令任何一家车企都羡慕不已。

又到了6月，全新一代朗逸也上市了，车透君日前在厦门试驾了这款新车，试驾车型为280TSI顶配。头顶PLUS头衔的换代车型，能够再创佳绩吗？

上汽大众此次别出心裁地推出了朗逸学院，对于朗逸的神车养成记进行了全面剖析，当然啦重点还是新车——全新一代朗逸。

外观方面，虽说朗逸是经典车型而忠粉众多，但上汽大众还是对全新一代朗逸进行了“拔高”式的刻画，前脸粗壮的横向镀铬饰条，侧面的修长上腰线，都赋予了这台家用轿车以越级感和年轻感。

内饰做工方面，虽然仍旧是熟悉的大众简约风格，但精细质感体现在细节之处，抬高的8寸多媒体互联网触控屏，中控的渐变式金属拉丝面板。在炎炎夏日，支持温度分区控制的自动空调很是享受。

尺寸方面，全新一代朗逸明显加长了，轴距为2688mm，加长了78mm，而且后排座椅坐垫也加长75mm，配合高级打孔皮革，确实有种坐在B级中高级车中的越级感。

安全配置方面也很丰富，6安全气囊、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、自动驻车、自动启停、电子手刹、一键启动/进入等都配齐了。

动力方面，搭载EA211系列1.4T高功率发动机，匹配DSG 七速双离合变速箱，最大功率110kW(150PS) 最大扭矩250Nm，百公里加速时间仅为8.3秒，综合工况油耗更是低至5.4L/100km。

大众在发动机方面的优势，在全新一代朗逸身上体现得淋漓尽致。

试驾过程中，加速迅猛，发动机与变速箱匹配默契，且很平顺。

一天试驾下来，给车透君印象最深刻的还是宽大的空间以及出众的能效表现。

这两点其实也是家轿用户最为看重的，上汽大众显然洞悉得很准。

已知信息显示，全新一代朗逸在上市后不到三周时间，订单便突破了8000辆，它再次接过“神车”的枪，应该毫无悬念。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）