30万的车多交10万税！美国进口车加征关税，然而受伤的为何却是德系？

就在大家沉浸在“进口车关税降至15%”的好消息中没多久，商务部宣布于7月6日开始对原产于美国的部分商品加征25%关税，当然这其中就包含了原产地为美国的进口汽车。

为了让大家更直观得了解到具体受到影响的车型，小智列了一个包含其中部分车型的表格：

通过表格我们可以发现，在华的美系品牌大部分都有以美国为原产地的车型，它们受到此次关税上调的影响也在情理之中。

不过令人意外的是，身为德系的宝马和奔驰旗下也都有在美国生产的车型，其中宝马X5、奔驰GLE在豪华中大型SUV这个细分市场中还有着较大的销量占比。另外还有几个日系品牌的车型也被卷入其中。

小智认为这次针对美国的关税调整，德系品牌可以说是无故躺枪，同时就影响程度来讲，德系品牌明显更加吃亏。比如在华销量较大的美国品牌特斯拉，2017年在华的年销售额为20亿美元。而宝马X5这一个车型2017年在华销量为51878辆，就算按照每辆8万美元的单价来算，仅宝马X5这一个车型的销售额就超过了特斯拉在华的全部销售额。更别说宝马X4和宝马X6加起来也有近2万台的销量。

同为德系豪华品牌的奔驰也或将“遭殃”，2017年奔驰GLE在华销量为31198辆，奔驰GLS在华销量为15096辆。作为百万级的SUV，这样的销量已经非常可观。反观同为豪华品牌的林肯，2017年全年在华销量为54124辆，总销售额也不如奔驰这两款车型的销售额之和。

此次对于原产地为美国的进口车关税调整有点“找错对象”的意思，美系品牌受影响的程度不如宝马和奔驰。或许这样理解能够说得通：此次关税上涨很可能会影响这些德系车型的销量，从而影响美国工厂的生产，降低美国人民的就业，这也不失为一种施压方式。

可能有的土豪会问，此次美国进口汽车关税上涨究竟会对车价造成多大的影响？要是只差个万把块钱，土豪们可能一咬牙就付了。下面小智通过进口车税率的计算公式来分析一下具体的影响。

已知进口汽车的税种分为关税、消费税和增值税。计算方法如下，其中报关价为厂家内部机密，一般不方便知道。

最后得出不同排量车型在不同关税税率下的综合税率比较如下表：

如果一部报关价为30万人民币，排量为3.0L的美国产进口车型，在7月1日后没有加关税的情况下，需要交的综合税费为15.87万元。而在7月6日加了关税之后，需要交的综合税费为25.842万元，相比未加关税时整整多出了近10万元税费。

这样看来，7月1日到7月6日之间会存在一个“空档期”，这几天原产地美国的进口车会遵循15%的关税税率，比7月1日前和7月6日后都要低很多。所以小智觉得这几天海关系统应该会“乱成一锅粥”，毕竟增加的25%关税税率真的不是一笔小数目。

小智结语

小智觉得此次针对美国生产的进口车型加征25%关税之后，势必会影响这些车型的在华销量。最近对这些车型有购买欲望的车友，不妨再慎重考虑一下，毕竟加征关税之后，零配件费用也会跟着水涨船高。同时有的车型本来销量就不大，此次加征关税也会让其保有量大打折扣，对于二手车残值也会有影响。

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