“疫”过天晴！一季报之后，广汽集团新一轮“强周期”来袭

19款新车“密集发车”，新能源“逆势三连涨”后劲足，自主品牌销量与盈利能力不断提升，广本、广丰均迎来产能与产品的双重周期……

4月28日，广汽集团发布了颇具“韧性”的2020年一季报，而更令人关注的是，3月以来广汽集团所呈现的强势复苏势头，令前景与“钱景”将有望进入新一轮“强周期”，更值得汽车业以及资本市场的期待。

（1）一季报盈利显“韧性”

功夫汽车了解到，今年一季度，受困于疫情，汽车业迎来“至暗时刻”，多家主流上市车企一季报录得亏损，符合业内预期。

相对而言，昨日公布的广汽集团一季度显得更具“韧性”。

据报告显示，一季度广汽集团营收107.65亿元，归属于上市公司股东的净利润1.18亿元。

（2）复工复产速度领跑

其实，对于整个汽车行业而言，现在是“忘掉第一季度”，全力追回损失的三个月。

值得期待的是，广汽集团的复工复产速度领跑业内，这将为二季度乃至全年持续向好，奠定基础。

截至4月8日，广汽旗下190家投资企业、66家物流供应商、旗下各品牌合计2500多家销售店及2500家零部件一级供应商均已全部复工；已开工在建的15个纳入2020年度广州市攻城拔寨重点项目已全面复工。

（3）强产品周期来临

在销售层面，广汽集团从3月开始强势复苏，亮点频现。

广汽集团3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%。

其中，在3月中国新能源车销量同比下滑50%、“八连跌”的情况下，广汽新能源在2020年第一季度实现“逆势三连涨”，与市场形成了鲜明的对比，累计销量近8000台，同比增长83%，前三个月同比增幅分别达到53%、100%和121%。

今年，广汽集团也将迎来新一轮的强产品周期，全年计划推出19款全新及改款车型，新产品发布频繁。

自主品牌方面，广汽传祺4月份相继发布传祺GS4 PHEV、传祺GS8S、传祺GS4 COUPE三款全新车型，广汽新能源于4月27日开启全新车型Aion V的预售。

合资品牌方面，广汽本田在3月31日同时全球云发布三款重磅车型，包括新款冠道、皓影▪锐混动以及2020款新款缤智，广汽丰田于4月22日推出C-HR EV，广汽三菱于3月25日推出新劲炫等。

（4）“疫”过天晴强势归来

随着2019年年末核心车型传祺GS4全新换代，广汽自主销量已逐步提振回升，盈利能力将不断改善；广本、广丰均迎来产能与产品的双重周期，销量有望保持稳定增长，凭借品牌及产品优势，将在持续向好的日系品牌扩张中脱颖而出。

值得关注的是，在一些重点市场，广汽集团的市场份额持续上涨，在存量竞争当中呈现出“强者恒强”的特点。

譬如，从上月广州市出台刺激车市政策以来，至4月下旬，广汽传祺广州客流总数同比上升37%，订单总数环比上月同期提升34%；广汽本田广州到店数及订单数环比增加约69%；广汽三菱广州到店数环比增长56.53%，订单数环比增长5.26%；广汽菲克广州整体客流增长34%，订单增长19%。

由此，功夫汽车认为，在“疫”过天晴之后，广汽集团“强周期”将在市场层面表现得更加“强势”。这也将令广汽集团接下来的的业绩更值得期待。