​宝马M再进击 ｜ 汽车商报

作者 ｜ 刘丹丹

编辑 ｜ 王双双

尽管由于疫情的原因无法在北京车展如期上市，但在线上发布会中，宝马X5 M和X6 M收获的掌声一点没少。

4月27日，BMW  X5 M、X6 M通过线上发布会的形式正式发布，两款车型分别售价为143.89万元和146.89万元。

一直以来，作为高性能市场中的运动旗帜，宝马M品牌几乎是所有性能车爱好者的“DREAM CAR”。在过去多年时间里，宝马集团也将M打造成了其价值核心，无论是运动型多功能车(SAV)还是运动型多功能轿跑车(SAC)，宝马都先后推出了M版本。也正因此，外界也就形成了“M强则宝马强”的评价。

如今，在疫情还未散去的大背景下，凝聚着宝马集团最新尖端科技与驾驶调教的X5 M、X6 M的上市，无疑给低迷的车市增加了新鲜血液，满足了更多消费者对高性能细分车型的热忱需求，还使得宝马“品牌之年”的号角更加响亮。

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X+M的魅力

很多人对宝马的憧憬都是从BMW M这个子品牌开始的。与市场中大多标榜“高性能”的产品不同，M系是少有的真正从赛道起家、创下过一个又一个“记录神话”的品牌。

如果说BMW是驾驶者的梦想，那BMW M则是梦想中的渴望。BMW M品牌源于宝马悠久的赛车传统，享誉世界的宝马M公司，前身正是1972年成立的宝马赛车公司。

在上世纪70年代后期到80年代，伴随着宝马M1、M535i、M5、M635 Csi的陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅的代名词。当一辆宝马车上带了“M”，就意味着这款车已经不再是普通的汽车，而是非凡运动特性、专属性与高超工艺的结合体。可以说，这一时期的宝马M系列，几乎全部都获得了巨大的成功，成为车坛经典之作。而1999年的勒芒比赛，更是为宝马M家族的经典添上了浓墨重彩的一笔。

在这场比赛上，宝马和威廉姆斯车队合作，在继续使用V12 LM发动机的基础上，对空气套件进行全面改进，达到了动力性能与稳定性的最佳平衡点。这一战，BMW V12 LMR超越奔驰CLR和丰田GT-ONE，成为20世纪末的勒芒最后一代传奇。

作为一个专为比赛夺冠而生的品牌，宝马M印证了其“终极驾驶机器”的高性能诉求。但对性能的追求并不局限于赛车手，普通消费者们同样也期待着极致驾驶。因此，同年，宝马推出了世界上第一款将强劲越野能力与豪华马力合二为一的运动型多功能车——宝马X5。

次年，为了庆祝勒芒赛道上这场来之不易的胜利，也为了让更多人欣赏到宝马越野车的魅力，宝马X5勒芒版正式诞生。2001年，这台X5勒芒版第一次开上了纽博格林赛道，一口气跑出了百公里加速4.7秒，极速310公里每小时，圈速7分49.92秒的恐怖成绩，直接秒杀当时的兰博基尼Gallardo和法拉利F430。

X5勒芒版冲线的那一刻，越野多功能性与赛道性完美结合的宝马X+M就此成了传奇。

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3.9秒破百的性能猛兽

作为X+M的最新力作，全新X5 M和全新X6 M整车完美继承了M品牌生而赛道的纯正血统。

尽管从造型上看，X5 M和X6 M与普通X系列区别不大，但仅外观就有超过80%的部件是不能通用的专属部件。后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处的M空气动力学组件，可有效降低风阻系数，提升散热效率，并大幅提升辨识度。充满雕塑感的车身肌肉线条和宽体式轮眉设计，又给新车增加了运动的霸气。

虽然性能是M系给外界留下的最大印象，但这也并不影响全新BMW X5 M和全新BMW X6 M在内部空间上的精致豪华。Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、座椅通风及四驱空调等多项豪华舒适配置带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围，进一步演绎BMW M对运动氛围下豪华尊享的极致追求。

在整车最重要的动力部分，新车搭配的4.4L V8双涡轮增压发动机，是当前宝马量产车中功率最大的发动机。高达600马力的最大功率及750牛·米的峰值扭矩，让两款健硕的性能猛兽3.9秒便可从静止突破100km/h。

值得注意的是，这一实力背后是无数创新技术的凝结。独有的专利技术——跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。燃油喷射压力则是由200bar提升至350bar，令动态响应更迅猛。同时，重制发动机活塞头，并下降压缩比到10.0:1，以进一步降低爆震。而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，则确保在极高的加速度或持续高负荷运转下，性能稳定始终如一。

得益于高效的传动系统，强大动力可毫无保留地输出至轮下，实现媲美超跑的加速性能。与全新发动机匹配的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能。M xDrive智能全轮驱动系统，可保障两款新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换。车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加额外的加强件，以强化车身刚性，极大提升了弯道性能。种种设计，最大程度保证了全新BMW X5 M和全新BMW X6 M在赛道与崎岖道路间的自由驾驶。

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火力全开的M家族

仅从遍布空气动力学组件的外观和炸裂的动力参数来看，X5 M和X6 M的极致性能已经跃然于纸上。但值得注意的是，X5 M和X6 M在宝马全年的“产品盛宴”中，只能算是极小一部分。

作为持续聚焦品牌的年份，2020年在宝马集团的规划中依旧是一个新车不断的“产品大年”。在新年伊始，宝马官方就曾明确表示，BMW 品牌中国攻势将继续加大，强大的BMW M家族阵列将为中国客户带来更具品牌感召力的高性能豪华驾驭体验，以全新的设计和创新的动力科技满足客户对BMW高性能车的期待和追求。

据了解，在全年规划中，除了全新X5 M、X6 M，2020年宝马还将推出全新BMW M5、全新BMW M8四门轿跑车及其雷霆版，同时，BMW M8 双门轿跑车、BMW M8 敞篷轿跑车及各自雷霆版也将一同而至。在业内看来，这些车型的推出必将与此前上市的全新BMW M2、M4和M5形成一个强大的M家族，全方位满足客户的多样化需求。

作为BMW最具诱惑力的核心灵魂，M品牌正在不断推出全球众多用户心驰神往的驾驶者之车。截至目前，无论是紧凑型领域，大型豪华车领域，还是最畅销的运动型多功能车(SAV)和运动型多功能轿跑车(SAC)市场，M做到了自上而下全方位的渗透。未来，伴随着这一家族的持续庞大，将为宝马品牌大年的发展提供强大助力。