“哈哈哈，我来迟了，不曾迎接远客！”

《红楼梦》中关于王熙凤出场的描述堪称经典，曹雪芹将其“未见其人，先闻其声”的“豪横”形象刻画得入木三分。

原本以为只有像凤姐这般泼辣的人才会有如此特别的出场方式，没想到一款新车的出场也能达到“未见人，先闻声”的效果。

4月28日是吉利豪越全球空间首秀的日子，虽然早就在邮箱里收到了官方邀请函，但是工作人员告诉我说，到时还会邮寄一份实体邀请函给我，当时我还在想，吉利真是有心。

今天一早上就收到了一份大包裹，拆开一看：一个懒人沙发和一张史上最大的邀请函，上面还写着“实力躺赢”、“产品称王”、“自带2.2米大床”等字眼，虽然还没有亲眼见过吉利豪越，但我已经像林黛玉初次见到凤姐一样，被其豪横、张扬的气场所震慑住了。

后来进一步了解这款车后，我又一次被它折服了。别的先不说，就凭它敢正面刚上汉兰达，你就得不得不佩服它的勇气。

后者是谁？那可是大七座SUV市场的霸主啊，有多少合资SUV曾经叫板着要超越它、打败它，结果都被汉兰达按在地板上摩擦。吉利豪越是自主品牌中第一款直面汉兰达的车型，敢迈出这一步，不仅需要勇气，更需要实力。

而豪越，两者皆备。

在外观上，吉利豪越采用了拓张美学设计理念，整车散发出超强的气势。具体来看，它的前脸采用了吉利家族式“宇宙回响”前格栅，两侧大灯组造型锐利，且微微上扬，与格栅相连，令整个前脸显得格外舒展与开阔。

这套矩阵式大灯不仅好看，而且相当好用，它可以根据车身的高度、行车时的速度、方向盘转动的角度，甚至是道路灯光和车辆状况，自动在水平与垂直方向上调整光轴，主动为驾乘者调整好最佳的可见度。

从侧面看过去，豪越的车身比例协调，型面设计简雅，刚劲有力的线条从前大灯蔓延至尾灯，勾勒出动感凌厉的车身轮廓，造就出充满张力的视觉冲击，双五辐铝合金轮毂的加入则进一步强化了整车的运动化气息。

它的尾部造型简洁而有层次感，其中“光影之翼”LED尾灯最为吸睛，尤其在转向时，流水转向灯将逐级点亮，颇具美感。

车内空间是今晚发布会的重中之重，这就不得不提吉利豪越的车身尺寸了。它的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距长达2815mm，与汉兰达相比，它的高度和轴距均领先后者。而轴距是影响车内乘坐空间最重要的因素，汉兰达大受青睐的一个原因便在于它的“大七座”优势，就轴距来看，豪越的空间优势将更大，据悉，它的“得车率”高达69%，比业界平均值高出6%-8%。

优异的车身尺寸不仅让豪越在外观上看上去更有气场，也为它创造出一个宽适的乘坐空间。

第一排就不用多说了，几乎每款车都将最优的座椅配置和最佳的空间条件留给了第一排。我们重点来说说除第一排之外的其余空间布局。

豪越的第二排腿部空间有1m，驾乘者可以轻松翘起“二郎腿”，这一排的三个座椅都配有独立滑轨功能，前后调节行程为240mm，可灵活使用前后空间。

很多SUV的第三排都是摆设，不仅空间狭隘，乘坐舒适度也很差。而吉利豪越不同，它非常重视第三排乘客的乘坐体验。它巧妙地通过空间魔术设计理念，并在第三排采用拱桥式设计，打造出964mm的头部空间，容纳身高1.9m的乘客都不在话下，除此之外，第三排座椅靠背支持8档角度可调，可以让乘客轻松实现“葛优躺”。

除了大空间以外，吉利豪越还有很多玩法等待解锁。

比如说，它可以将二三排座椅纯平放倒，放倒后纵深空间可达2.2m，这就相当于车内自带一张2.2m的大床，配上它的1.06㎡巨幕全景天窗，完全可以躺在“床”上看星星看月亮，从诗词歌赋聊到人生哲学。如果你不想躺的话，也可以用它来装东西，它的载物空间有2360L，装载像山地车、四开门冰箱，床垫、液晶电视等大型家具都可以轻松搞定，搬家的话可以省下一笔运输费。

当然了，这一切都要得益于豪越的二排地板中央通道无凸起，二三排地板无台阶。

吉利豪越不只是一张大床，也是一个移动的“4+1”客厅，只要将二排中间座椅放倒并移至最后，便可变成1张桌子，再配合二三排其他四张座椅，就可以形成“4+1”的客厅模式，围坐聊天、吃饭、打扑克、搓麻将，这些你曾经不敢想的事都可在豪越车上轻松实现。

由此可见，论空间玩法，汉兰达也比不上豪越花样多。

写在最后

豪越的入局，对于吉利家族而言，是强有力的战略支撑。它是吉利首款“大大大”空间SUV，直接填补了吉利在大五座和7座SUV市场的空白，提升吉利SUV产品的整体竞争力；

对于竞品而言，豪越显然有备而来，它既然敢对标汉兰达，就不会在产品力上有所懈怠，这点我们从它的外观、空间表现就可以清楚地感知到。汉兰达的起步价格为23.98万元，吉利豪越的价格定位预计锁定在15万级，届时它将以更优异的性价比优势围堵汉兰达，并对其造成威胁。

对于消费者而言，可以用预期内的价格买到一款颜值高、空间大、玩法多的优质SUV，也算是一种“躺赢”了。