混动双雄皓影锐·混动PK威兰达双擎，谁能将“亲民”进行到底？
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映璇汽车工作室
汽车消费水平升级后，消费者对中级SUV车型的需求愈发增多，“享受与适用”逐渐成为主旋律，满足时代感与个性化的产品，也成为市场青睐的对象。
文|映璇 图|映璇汽车工作室
汽车消费水平升级后，消费者对中级SUV车型的需求愈发增多，“享受与适用”逐渐成为主旋律，满足时代感与个性化的产品，也成为市场青睐的对象。在此环境下，广汽本田-皓影锐·混动与广汽丰田-威兰达双擎脱颖而出，成为同级别中的翘楚之作，一经上市迅速风靡市场，那么“强者的对决”，谁更适合消费者呢？
颜即正义，皓影锐·混动当仁不让！
皓影锐·混动跳出传统SUV设计框架，采用前瞻美学，通过“做减法”突出年轻化与运动风。凌厉的车身线条相配有棱有角的车身轮廓，锐利鲜明、优雅考究；金属镀铬横穿前脸，相配流光LED大灯，用静态美学突出时尚气息；凹陷式轮廓相配车身腰线，将视觉冲击力发挥到极致。
相较之下，威兰达双擎坚持了传统SUV的造车理念，整体用“中庸化”的设计风格突出居家属性，车身肌肉线条相配圆润轮廓，突出SUV的硬朗之感；纺锤体进气格栅相配大尺寸雾灯，突出视觉上的侵略性；C型尾灯融合鲨鱼鳍设计，突出运动风格。
车身尺寸方面，两车定义中级SUV，皓影锐·混动4634*1855*1679mm，轴距达到2661mm；威兰达双擎4665*1855*1680mm，轴距是2690mm，轴距方面，威兰达双擎略占优势，但从内在属性上，皓影锐·混动的混动专属蓝标、主动闭合式进气格栅、后视镜电动加热电动折叠、远程启动等等，威兰达双擎都不具备。
此外两者相比，颜值风格迥然不同，威兰达双擎突出的是力量感，而皓影锐·混动突出的个性化，要知道如今90后购车新势力逐步成为汽车市场的主力军，他们对年轻化、运动化的追求日趋强烈，所以皓影锐·混动将“颜控”的不二之选。
越级SUV配置，谁是城市出行之王？
内饰设计上，皓影锐·混动用黑色风格彰显个性，整体的肌肉线条相配上真皮系列，突出运动感并且不失内涵；7英寸中控触控屏相配7英寸液晶仪表，突出科技感、增强人车交互；真皮方向盘材质与座椅，将握感与乘坐舒适性充分结合。值得一提的是，皓影锐·混动还配备了加热座椅、豪华防夹全景天窗、后排中央控制器等功能，皓影锐·混动表里如一的展现出舒适与协调的理念。
科技方面，皓影锐·混动首次搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，强化导航功能，提升电台、在线音乐，并且有高精度识别的智能语音交互系统增强人车加护，更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作。比较贴心的是，车内还有等离子空气净化系统、车内空气过滤器，有效消除异味、清除病菌，提供良好的驾乘环境。
威兰达双擎的内饰风格中规中矩，整体突出传统汽车的设计理念，10.1英寸中控大屏相配数字仪表，而中控屏因其厚度却被笑称为“车内的小彩电”，此外拥有车辆网、语音控制、手机互联、导航等功能，配置上与皓影锐·混动相当，但论起实用性与导航精度等方面，略逊色与皓影锐·混动。
空间方面，虽然威兰达双擎在车身尺寸上领先于皓影锐·混动，空间利用上两者却不相上下。威兰达双擎沿袭了汉兰达的设计风格，拥有多重储物空间，而皓影锐·混动一直有“本田空间魔术师”之称，从实感上，它的空间利用率和新颖程度要高于威兰达双擎。
结合当前消费需求，皓影锐·混动内饰上的个性化比威兰达双擎的传统风格更受消费者欢迎。换言之，如果一味坚持固有理念，觉得“传统=大众接受度高”的话，那么会客观造成缺乏新意与同质化严重，笔者认为，消费者对内饰是基于舒适性的选择之上，更倾向于“私人订制”，所以皓影锐·混动更加适合消费市场。
“黑科技”+驾趣，皓影锐·混动更胜一筹！
皓影锐·混动起步价20.98万元，威兰达双擎起步价20.58万元，两者价格非常接近，从动力参数上，前者采用2.0L发动机，动力输出135kW，峰值扭矩315N·m；后者采用2.5L发动机，最大输出131kW，峰值扭矩221N·m，就参数方面，皓影锐·混动全面领先于威兰达双擎，并且就峰值扭矩方面，能使皓影锐·混动百公里加速低至9.1秒，而威兰达双擎却在10秒之外，所以就动力输出上，威兰达双擎不敌皓影锐·混动。
皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统能够针对不同路况判断电机与发动机的适用型，能在HYBRID混合动力驱动模式、EV电动驱动模式与ENGINE发动机驱动模式中来回切换，较为突出的是，处于EV驱动模式下，整车将有纯电车型的加速感，提供澎湃动力。同时第三代i-MMD混动系统还拥有强大的能量回收机制，在刹车与减速是产生能量回收提升整体续航，领先于现今众多的插电混动车型。
威兰达双擎搭载的是THS混动系统，与皓影锐·混动不同的是，它的核心组件是一组行星齿轮组，发动机、电动机和输出轴通过行星齿轮组相连，然而齿轮的转速范围是有限制的，超过转速范围，这种反转的平衡就会打破，汽车超过40km/h，EV便不会工作。虽然THS系统要比i-MMD系统构造复杂，但i-MMD系统的技术优势在于，接近纯电输出标准，高速行驶EV照常使用，达到辅助输出的功能。
驾驶感受方面，两者拥有的E-CVT变速箱，使之输出平顺+线性，不同的是，威兰达双擎的输出偏向城市出行，相较之下有输出优势的皓影锐·混动更利于驾趣提升。各种路况下，皓影锐·混动的表现游刃有余，发动机与电机的完美协同，动力介入直接，可享受到澎湃输出。另外，皓影锐·混动NVH技术表现优秀，得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪的加持，舒享驾乘轻松得来；同时搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，兼顾运动与舒适；配置的SFRD振幅响应减震系统、AHA敏捷操控辅助系统，应对不同路况过滤颠簸与震动，为舒适性再度加持。
就价格而言，皓影锐·混动与威兰达双擎相当水平，但性价比上却截然不同，从颜值、内饰、科技、动力等诸多方面上，皓影锐·混动处于领先位置，威兰达双擎像是继承传统的造车工业，而皓影锐·混动像是新时代的产物，应当前环境而言，皓影锐·混动更加适合消费市场。
据悉，目前皓影锐·混动已全面到店，新车共有4个版本，市场指导价分别为：锐·精英版20.98万元、锐·豪华版22.98万元、锐·尊贵版23.98万元、锐·幻夜版25.28万元，即日起可通过广汽本田各地特约销售服务店进行预订。
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