无线充电技术再推进，适配商用车还能进行双向充电 | 天天播报

撰文 | 艾斯帝夫、伊帅、小魔

No.1

无线充电技术再推进

适配商用车还能进行双向充电

关于电动车的无线充电技术近些年一直发展缓慢，市面上提供无线充电选项的目前似乎仅有宝马的530e插电混动车这一款产品。

不过本周二美国能源部的橡树岭国家实验室（ORNL）宣布，他们已经在一套20kW的双向无线充电系统研发中取得成果，该系统是专门针对电动商用车研发。

ORNL改装了一台UPS的插电混动货车与这套无线充电系统相配合，系统可在车底感应装置与充电垫为28厘米的空气间隙内进行双向电力传输，而传输效率高达92%。

根据ORNL的说法，使用他们的20kW无线充电系统，插电混动货车的60kWh电池组可在3个小时内完全充满，如果使用传统充电电缆则需要花费5到6个小时。

并且他们还指出，该系统的双向充电特性意味着车辆也可以用于能源存储，在需要的时候从电池组向电网中放电。如果同时连接50辆电动货车，最多可以提供1兆瓦的电能。

此前，ORNL在2016年开发了他们的首个无线充电系统，随后被设计用于汽车充电，当时在较短的空气间隙内传输20kW功率时其效率为90％。在2018年，它在15.2厘米的空气间隙中传输120kW的功率则达到了97％的效率。而新成果不但进一步提升了无线充电的空气间隙，甚至在加入双向充电功能后，仍可保持传输效率在90%以上。

无线充电的研发一直不受重视，是因为人们把它误解为一种效率低下的充电方式。不过通过此次ORNL的展示证明，无线充电不但可以做到比传统有线充电更高效，甚至也没有车型应用的局限性，相信这对未来无线充电的推广应用应该能起到非常好的示范效果。

No.2

宝马iX3官图泄露

年内将导入华晨宝马国产

有一个好消息是，基于电动化新技术和“老车型”宝马X3打造的全新iX3已经准备就绪——官图泄露出来了。并且这款车在欧洲发布之后，年内也将导入到华晨宝马实现国产。

iX3将是宝马继i3、i8之后，新一代的电动化SUV，由于和燃油版车型共享平台，所以可以在一定程度上降低成本，并且iX3也是宝马导入国产的第一款电动车。

从造型设计上来看，iX3与宝马在2018年推出的概念车——iX3 Concept非常接近，保险杠比X3更有棱角，而且水箱面罩被封住了。另外，iX3量产后的电动化技术以及指标都和概念车比较接近。

对于iX3，从概念车到量产车经历了两年时间，所以宝马日前透露消息称，它将在年底于欧洲上市。

在和概念车傻傻分不清的外观之下，是一系列的主流技术指标。

从宝马公布的参数来看，量产版iX3的电动机最大功率达到286hp，使用后轮驱动（非四驱），底盘搭载一套74kWh的锂电池，在WLTP工况下续航里程可达440km。数据并不诱人，但比概念车公布的要强一点，和梅赛德斯-奔驰EQC旗鼓相当。

有消息说，iX3的具体配置名称可能会叫iX3 sDrive75e，而关于性能更强大、续航里程更长的四轮驱动版本目前正处于研发之中。

No.3

百公里加速最快仅3.2s

全新BMW M8四门轿跑车及雷霆版上市

日前，全新BMW M8四门轿跑车及雷霆版车型正式上市，两款车型的售价分别为196.8万元和219.8万元。

 

从外观设计方面来说，两款车型均配备了M空气动力学组件，包括前后包围、后视镜、鲨鱼腮侧通风口、带有对比色的后导流板以及双边共四出的排气等。

 

而在动力方面，两款车型均搭载了一台M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机。其中，M8四门轿跑版发动机最大功率为441kW，雷霆版为460kW，峰值扭矩均为750Nm。

 

传动方面，其匹配了一台8挡M Steptronic手自一体变速器和全新的M xDrive智能全轮驱动系统。M8四门轿跑版百公里的加速时间为3.3s，而雷霆版则只需要3.2s。【iDailycar】