“风马牛不相及”的三件事，竟藏着这家车企一个“大阳谋”！

他们分别是：一个崭新的生产基地全面投产、一场国际龙舟邀请赛盛大举行、一家企业的华南区办公室乔迁。

看似“风马牛不相及”的三件事情，却因为一家车企，串联了起来。

甚至，还牵扯出一个正在改变华南汽车市场格局的“大动作”——那就是高调加码的“南方战略”。

至于主角嘛？自然就是一汽大众！

事情的来龙去脉到底如何？且听阿宝为您细细道来。

对中国汽车业熟悉的朋友都不会忘记，早在8年之前，整个大众集团，就联合南北大众，掀起过一场轰轰烈烈的“南方战略”运动。

不过，这个当时意在撬动大众品牌在“日系大本营”——华南地区的市场占有率的战略，却因为产品、渠道、政策等各方面条件的限制，变成了“空中楼阁”。

尽管如此，如果我们用现在的眼光来看彼时的“南方战略”，也非全是一纸空谈。特别是位于佛山的一汽大众华南基地，就是那个历史时期留下来的宝贵“遗产”，为大众在华南的火种再燃，留下了根基。

从2011年，华南基地一期项目开工建设至今，一晃眼已经7年。

一汽大众也从一个南下“外来者”的身份，变成了一家在华南扎稳根基的本土企业。相比8年前那个略显“空中楼阁”的南方战略，在华南“少说多做”的一汽大众，也到了可以一振声威的时候。

6月22日，一汽大众华南基地二期工程正式宣告全面建成投产。不仅标志着60万辆产能的华南基地已经准备就绪，更表示着一汽大众再掀南方战略的“集结号”，即将吹响。

同时，包括德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授，中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明，奥迪（中国）总经理魏永新在内的股东双方领导出席本次投产仪式，可见其规格和受重视程度相当之高。

除了产能的进一步提升，全面投产的华南基地在工艺水平，在生产能力等各个方面也都走在了行业的前端。

在自动化率达到100%的冲压车间，拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线；在焊装车间则实现4款车型混线生产，车身尺寸100%在线监控，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺；涂装车间大量运用领先的自动化设备，自动化率达72%；在总装车间，自主开发并使用的无线扳手智能定位系统树立行业新标杆。在生产与物流供应方面，装配线按“h“型布置,使物流路径实现最短。

新基地还搭载了大众中国电动车战略的重要技术支撑——MEB平台。基于MEB平台，2020年华南基地将正式推出本土化生产的I.D.新能源车型，使之成为一汽大众继续领军汽车产业未来的重要保证。

此外，全面建成投产后的华南基地，还将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的电动汽车。目前，一汽-大众旗下大众品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下线，奥迪品牌SUV也将于今年下线。

由此可见，在华南“蛰伏”多年的一汽大众，终于是要露出“獠牙”了。同时，完全建成投产的华南基地也将真正成为“华南战略”的“前进基地”，为一汽大众，乃至整个大众品牌提供坚实支持。

就在“高大上”的华南基地全面建成投产仪式举行的第二天，一个“贴地气”的品牌市场活动，则折射出了一汽大众在践行“南方战略”时，也能拥有“柔软身段”。

6月23日，广州二沙岛，广州国际龙舟邀请赛正式举行。与往届不一样的是，这次国际龙舟邀请赛的总冠名方，正是一汽大众即将上市的全新一代宝来。

虽然广州国际龙舟赛是一场国际性的体育赛事，但“赛龙舟”身上传统文化的调性，总不免使大家把之定义为“本土”赛事。所以，当一汽大众如此“贴地气”地冠名这场活动，对外释放的信号自然也是十分清晰——那就是与华南消费者，建立更深厚的文化认同，以及情感联系。

同时，作为一汽大众销售公司总经理的董修惠出席了该次活动并为获胜队伍颁奖，也证明了一汽大众对该活动的重视程度颇高。

如果说，华南基地二期建成投产，是从硬件层面上为“华南战略”提供坚实保证；冠名广州国际龙舟赛，是从品牌、市场层面帮助“华南战略”在终端市场顺利推开。

那么，大批企业高管到临一汽大众销售公司南区事业部的新办公室，参加启用仪式，则证明了“南方战略”的“前线指挥部”，也受到了极高规格的重视。

在这个位于广州CBD中心位置的地标建筑——西塔的最新办公室中，我们可以轻易看到许多诸如“广东是我们的，华南是我们的”、“身处广州第二高楼，为的是广东市场占有率第一”的标语。

当中透露出一汽大众南区的什么态度？早已是再直白不过了。

事实上，阿宝作为一个长期跟踪报道一汽大众品牌的广东汽车媒体人，对近年来一汽大众本土化程度的愈加深入，可说是感受颇深。

特别是，包括新高尔夫上市、一汽大众粉丝嘉年华等全国性大规模的公关、市场活动，都选择在佛山华南基地进行，配合数不清的小规模参观工厂互动、产品品质观摩体验在华南基地不断推开，这一切，都证明了一汽大众已经真正地把自己当作是一家当地企业，并积极地融入到当地文化之中。

而我们也相信，一汽大众深耕多时的“南方战略”，将以华南基地全面建成投产为标志，迎来一次真正意义上的“厚积薄发”，从而真正改变华南汽车市场的既有格局。