2.0T竟然卖200万！敢买这些SUV的人不是真爱粉就是脑残粉

发动机是“汽车三大件”之首，无论是国产还是合资，是普通还是豪华品牌，都十分重视发动机技术的研发。而结合国内排放的要求，催生出很多“黄金排量”的发动机，既符合排放要求又最大限度地发挥它的潜力，其中2.0T发动机就越来越受欢迎。2.0T的发动机会比2.0L的发动机更省油一些，而且经过车企们的精心调校，性能还会更高一些。同时，对于豪华品牌来说，2.0T发动机的引入，还会拉低车型的准入门槛，让更多消费者可以买得起。有便宜的肯定就有贵的，今天大咖来为大家介绍目前在售的5款最贵的2.0T SUV，不是真爱真不会买。

说起奔驰你会想到优雅，但是说起AMG你应该会很兴奋，AMG 作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能品牌形象，在世界各地早已盛名，它的每辆车都会给人血脉喷张的效果。这台2.0T发动机是在普通版本的基础上研发的，重新调校后最大马力提升到381PS，这台限量版的GLA可不是好惹的角色。

温馨提示，对于这辆GLA AMG 45的话，大咖不建议女性车主或者新手司机驾驶，很多事故案例也告诉了我们，有些驾驶者小看了性能车的威力，结果因为车的性能太猛，驾驶者们驾驭不了，最终失控而造成事故。虽然奔驰在中国的销量不错，但是在众多豪华品牌里面，奔驰的新车质量倒是排名垫底的，2018年开年以来也搞出了不少负面，确实伤害了很多国人的心，奔驰你是怎么了？卖得好就膨胀，然后花式作死。

2018款的宝马X6共有4款车型，只有一款2.0T车型，其余均为3.0T车型。相对于上文所提到的那辆GLA AMG的话，这辆宝马X6 2.0T的最大马力只有245PS，跑起来会逊色一点点。不过其实推出X6推出这款2.0T发动机也就是为了拉低门槛了，这车还算比较注重实用性，对于那些对动力要求不高的消费者来说还是值得考虑的。

不过话又说回来，买这车的消费者本来应该就是追求个性、驾趣的，消费者考虑2.0T车型的可能性估计比较小，毕竟2.0T的四缸X6和多加十几万的3.0T的六缸X6相比，开起来还是有很大差别的。

在这车身上搭载的第三代的EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱，除了汽油机之外还配备了一台94kW的电动机，综合功率（367马力）270kW，综合扭矩700N·m，只是看扭矩的话，比“小牛”Huracan还要大一些。虽然说买得起这个价位的车主都是有钱人，但谁的钱也不是大风吹来的，同样一辆车可以有更好的油耗表现，谁不喜欢呢？

虽然目前大部分的纯电动车的续航能力都还OK，但开着它们还是不如汽油车开着踏实，最主要是充电所需要花费的时间与充电地点都不是太理想，所以大咖觉得一台插电式的混合动力车型就是歌很不错的选择，短途行驶基本都可以用电来完成，降低排放，长距离行驶有油箱作为保障，不怕没电，如果价格不是比汽油车贵那么多的话，那就完美了。

说起沃尔沃，以前我们第一时间会想到的是“安全”，而现在第一时间想到的会是“吉利”，它们俩之间也互相“利用”了不少，在华名声也在逐年提升。别人说众泰山寨，众泰可以回应：“去去去，你才是山寨，你全家都是山寨“，但是别人说沃尔沃全家2.0T，沃尔沃“。。。”因为它家旗下全部车型真的都有2.0T发动机可选。

在这辆SUV XC90的T8版本身上搭载的是一套2.0T机械+涡轮双增压发动机配合电动机的混动系统，系统综合功率达到300kW，系统综合扭矩达到640N·m，稍微比上文的奥迪Q7 e-tron差一点。而且它还是4座版本，后排还有可以加热的杯托、车载冰箱等，可以说是一辆非常适合老板们的座驾了，不过高达120多万买一辆沃尔沃，恐怕没多少个人会接受。

路虎的车就是这么贵，只是没想到会是一辆2.0T的四缸路虎，指导价高达171.8万，这在几年前绝对不敢想象。这台混动版本的路虎揽胜在外观上和普通的燃油版的外观基本相同，尾部的P400e的标识标明了它的混动身份。动力系统是一台301匹马力的2.0T Ingenium发动机和一台85千瓦的电动机，综合最大马力404匹，峰值扭矩640N·m，纯电动续航里程51公里，工信部百公里综合油耗2.7L／100km。

差不多价钱完全可以买到3.0T 381匹马力的汽油版揽胜创世加长版，工信部百公里综合油耗10.7L／100km。有钱人会选择更强大性能的汽油版还是更经济实用的新能源版呢？大咖也不知道，得问问有钱人们，请有钱人们留言评论一下你们的选择。