4S店实地走访：你以为电动车真的不用保养？
爱美之心，人皆有之～
在原始社会，每当有祭祀活动的时候，部落人就会把动物的油脂涂抹在脸上，使自己的皮肤变得光滑水润。
这应该算是护肤品的雏形了。
在经过600多年的发展之后，护肤品已经成为女士包包里必备的一件东西，毕竟娇嫩的肌肤不好好保养咋行？
说到保养，难道男士就注定要败给她们吗？！
不，男士也需要保养，无论是脸还是自己的爱车～
正所谓车如老婆，天生对机械毫无抵抗能力的他们都喜欢给自己的车“进补”，小到金美孚5W30、大到扩缸换高CAM，如何对传统燃油车保养&改装，可能大家已经了如指掌，但电动车怎么保养你又知道吗？
不吹牛逼了，马上进入正题：
电动车也需要保养吗？如果需要，项目又有哪些？
很多人认为，电动车没有发动机、变速箱，所以保养项目只是换齿轮油。
但其实除了齿轮油要更换，部分车型还需要更换制动液、电池组、电机冷却液等等。
为了更直观地反映电动车的保养项目以及保养费用，我们选择了燃油车、插电混动车进行对比。
为了验证这些保养项目，我们实地走访了比亚迪东湖店以及广汽新能源广州第一体验店两家4S店。
比亚迪东湖店
广汽新能源广州第一体验店
我们选择了比亚迪宋车系（包含宋、宋DM、宋EV）以及传祺GE3、GS4 PHEV，共5款车型进行对比。
*资料来源：主要取自于当地4S店、车主手册、车型维修手册，另外还参考了车型论坛、电商。实际项目和价格因4S店不同，产品不同（机油规格等等）可能会有所出入。
比亚迪宋车系：
目前4S店还没确定宋EV换冷却液的费用，但参考传祺GE3，预计含工时费在500元左右。
从宋、宋DM、宋EV三款车型的保养项目看，宋EV（电动）在后期维护的项目上比宋DM（插电混动）、宋（燃油）少得多，其中宋DM因为是在宋的基础上新增了电机与动力电池，因此保养的项目最多，收费也最高。
据现场工作人员介绍，电动车、插电混动车在使用一定里程数/年限后需要更换齿轮油，大部分车型还需要更换电机、电池冷却液，并且需要进行一次深度的动力电池充放电。另外，电动车常规的保养项目还包括高压电路检测，电池健康状态检测等等。
保养项目数量&费用：宋DM>宋>宋EV。由此可以知道，电动车也需要保养，包括了更换齿轮油、更换冷却液、制动液等等。而在保养费用方面，因为宋EV需要保养的项目少，所以整体费用更低。
传祺GE3、GS4 PHEV：
传祺方面，纯电的GE3保养项目同样比插电混动的GS4 PHEV少，但这儿有个很有意思的地方～
即使GE3的项目比GS4 PHEV少，但行驶5万公里的总保养费用却差不了多少。
其实这是因为笔者走访的传祺4S店常规保养按次收费（200/次），也就是无论GE3还是GS4 PHEV收费都一样。另外因为首保免费，因此GS4 PHEV首次换机油、机滤不用钱，而后续必须更换的零件也不多，所以保养总费用和电动的GE3差距不大。
但话说回来，GS4 PHEV因为有发动机、变速箱，因此能换的零件必然比GE3多，所以实际保养费用也会比GE3高。（谁又能保证节气门/气门不积炭、火花塞不烧蚀、凸轮轴油封不漏油呢？）
最后，据4S店工作人员描述，像电机、电池、电路（包括BMS一类控制模块）这些基本不会出现问题，即便是出问题厂商也会给你免费维修，所以在实际使用中GE3的保养费用一定比GS4 PHEV少。
行驶5万公里总保养费用对比：
总结：电动车也需要保养，但项目&费用均比燃油车、插电混动车低
总体来说，电动车保养项目最少，但不限于更换齿轮油以及冷却液，还有制动液一类，部分液压助力车型还要更换/添加液压油，具体看车型以及车况。
而费用方面，因为电动车保养项目最少，所以费用也最低。但具体的费用（包括材料费、工时费）因4S店、材料规格的差异而不同。
最后，我们推荐电动车必须回到4S店进行保养，因为一般修理厂的设备可能达不到检测该车型电池性能，高压电、控制模块的条件。此外，齿轮油的选用也不是普通手动挡变速箱、LSD油这么简单。
最后附上电动车在使用上的小知识：
（1）纯电动车在充满电时可以一直连着充电桩吗？
可以，电池组都有BMS模块管理电芯，当BMS监测到电芯充满电之后便会断掉充电桩与电池之间的连接。
（2）经常把电动车开到没电会损害电池吗？
不会，电动车没电的时候，电芯也不会处于过放状态，因为当BMS监测到电芯两端电压低于某一数值的时候就会停止电能输出。就像你的手机、笔记本电脑，充满电的时候充电器不再与电池连接。
（3）炎炎夏热，气温太高使用电动车会损害电池吗？
不会，无论是三元锂电还是磷酸铁锂电芯都有正常工作的温度范围，厂商在选用电池的时候会考虑到当地的气温条件。
另外，电动车电池组大多都具备液冷散热系统（某些低端车型可能是风冷），热量不会积聚在电芯。
（4）经常大脚“油门”会损害电池吗？
不会，任何超过电芯承受范围的大电流输出，BMS都会切断连接。另外，车辆在设计的时候就考虑到电池组输出功率与电机功率之间的搭配，不会出现大脚油门BMS保护性断电的状况。
（5）长期停放不开对电池会有影响吗？
会，长期停放电池内部化学物质的活性会降低，即使不开也推荐每个月完全充放一次电（具体时间间隔因电池种类，存放位置温度有关）。
（6）洗车的时候能冲洗机舱吗？
？？？里面又没机械部件为啥要冲洗？？？另外，自来水杂质多，可能会引起原电池效应腐蚀线束金属插头、加速橡胶管的金属卡环老化等等，百害而无一利。
（7）电动车没排气管，涉水行驶安全吗？
理论上，厂商在车辆设计的时候就考虑过涉水的情况，电池组/电机有防水设计、BMS也有过流保护，正常使用下涉水是没有问题的。加上电动车没有进排气管，因此涉水能力理论还会比燃油车强。
但其实，还要考虑到车辆的实际情况作出分析，例如防水部件是否出现老化，电池壳体是否有破损，过流保护模块能否正常工作等等，任何部件出现问题，都可能对车辆和或者车内/周边的人造成伤害，因此不推荐电动车在积水太深的路段进行涉水行驶。
图/文/摄： 皆电 黄嘉威
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