这些SUV上牌后居然丑出新高度，看完都不想买了！

一辆车是否成功，设计师和工程师起到很关键的作用，设计师主要负责颜值，而工程师主要负责内涵，放在中国市场，颜值比内涵的重要性强多了。不过世界因变化而有趣，人生也因个性而精彩，每位设计师都有自己的想法，并不可能做到符合所有人的审美，所以有些设计师在设计一款车型的时候，想法比较特别。那作为一个比较有强迫症的我，一开始看某款车亮相的时候是挺好看的，结果这些上了牌以后有截然不同的感觉，丑了很多，马上来看看都有哪些车型！

作为阿尔法·罗密欧旗下的第一款SUV车型，Stelvio跟大哥Giulia可以说长得非常像了，说它是拉高了的Giulia也无从反驳。所以它的车头部分还是采用了阿尔法·罗密欧新的家族式设计，车头中间那个含有“绿色大肠“的车标搭配盾形进气格栅有非常高的辨识度，和下方的进气扰流板结合起来就是一个表情包。

没上牌之前还是挺好看的，但是上了牌以后，就非常别扭了，普通人看着还好，有强迫症的朋友们看着肯定受不了。除了Stelvio之外，这样的侧挂牌方式最为经典的就是三菱EVO了，很多车主都喜欢把车牌挪到一侧去，这样跑出去会显得炫酷一点。有过有些EVO车主也反映过一些问题，就是在通过ETC或者一些车牌识别的区域时，由于车牌号倾斜角度太大，所以会出现不能识别的囧况，Stelvio虽然不在中间，但不会出现这种情况。

奔驰G级受无数人喜欢，是很多人的梦想座驾，不过动辄就上百万的售价，并不是每个人都可以消费得起，普通老百姓只能买些几百块的车模来解解馋了。G级也就算了，G63 AMG 6X6的价格更是让人望而却步，不过大家可以看看BJ80 6X6，北汽满脑子骚操作，说不定以后我们可以买得起。

说回这辆G63 AMG 6X6，福建某位土豪的车上牌后，又是贴反光条又是喷字的，硬是把这硬汉子弄成山大炮，真是丑到没兄弟了。不过车主自己也表示：“尽管很丑，很不甘愿，不过仍是不能违反了国家有关的法规。”因为当初买这辆奔驰G63 AMG 6X6是以农用车入关的，而且车尾还多了一节货厢，是辆规范的皮卡车，所以依照2018年1月1日前中国的有关法规，皮卡车上牌要在车门处喷上总质量和栏板高度，真的是知法守法的好公民，有些人就活该发达。不过现在已经是2018年了，估计车主已经去把这些都清理掉了吧？

MDX在北美豪华SUV细分市场可是常年的销量冠军，但是来到中国以后无论是MDX这款车型还是整个讴歌品牌都水土不服，这确实都挺尴尬的。“长安王”新款的家族式设计其实还是挺好看的，起码不浮夸，耐看。上牌后总感觉有点突兀，可能跟发动机舱中央的线条有关吧，总觉得这个车牌是刚好顶在这个尖尖上，要是往下移一点会不会有更好的视觉效果呢？而讴歌旗下的“东瀛法拉利”NSX也是一样，干干净净的好看，上牌的话总感觉这车掉价很多。

虽然全新一代唐还没有上市，但是大家对它也不会陌生了，比亚迪最新的家族化设计语言官方称之为Dragon Face，直接翻译过来就“龙脸”，emm…你说什么就什么吧，你说龙就龙咯，反正嘛也不算难看。其实我觉得全新一代唐的燃油版的话，上牌还可以接受，但是如果是新能源车型的话，上的那种新能源牌就有点别扭了，特别是那些全新一代唐新能源车型的准车主，上牌效果如图。