续航520km，造车新势力，威马EX5-Z到店实拍
【有车以后 实拍】4月13日，威马EX5的改款车型——威马EX5-Z开启预售，预售价区间为15-20万元。根据官方信息，新车共有三款配置，高配版纯电续航里程为520公里，外观与内饰设计在细节上会与现款存在一定的差异，即将在5月10日正式上市。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
新车亮点速递：
1. 定位为纯电动紧凑型SUV，外观内饰有所改动；
2. 中控搭载12.8英寸可旋转屏幕，内置智能车载系统，支持OTA升级；
3. 动力参数与威马EX5相同，最大可输出功率为160千瓦；
4. 高配版纯电动续航里程为520公里。
▍背景
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军“Weltmeister”，属于国内造车新势力的一员，生产资质来自于沈阳中顺汽车。首款量产车型威马EX5于2018年4月份上市，定位为纯电动紧凑型SUV，第二款量产车型威马EX6于2019年11月上市，定位为纯电动中型SUV。2019年威马的销量为16876辆，在国内的造车新势力中排名第二，但距离其于2019年年初定的10万辆销售目标相差较远。
▍外观
威马EX5-Z在外观上看上去与威马EX5并没太大差别，标准的SUV身材，新能源常见的封闭式前脸设计，这些元素都没有缺席，看起来也非常普通。而经过对比则能发现，车头下保险杠的LED灯带、侧面防擦装饰条等处有所改变。
车尾设计变化在保险杠的细节上，贯穿式尾灯以及简洁的后备厢门，让车尾看起来颇为清爽，下端黑色饰板则可避免因轻微的剐蹭带来的车漆破损。
▍内饰
打开车门，可见威马EX5-Z在内饰设计上也没有变化，整体风格趋向于简约与科技感，内饰用料与配色，无论是视觉上还是触感上都有着不错的表现。但美中不足的是，新车车内味道较大。
仪表盘为12.3英寸全液晶显示，界面色彩与清晰度不俗。
中控台上搭载的是12.8英寸的可旋转触屏，内置Living Engine全车交互系统，支持人脸识别、蓝牙连接、语音控制、车联网、手机互联、在线导航、手机APP远程控制、智能化紧急救援服务等功能，支持OTA车辆系统远程升级。然而当车辆行驶过程中不支持横屏，这个设定显得有点奇怪。
座椅柔软舒适，高配版的前排座椅支持电动多向调节，还可选装座椅加热/通风、记忆功能。
据介绍，威马EX5-Z配备了“CleanPro健康头等舱”，内含Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统等多种安全防护。
驾驶辅助系统上，威马EX5-Z配备了搭载了L2级的Living Pilot智行辅助系统，搭载了20个高精度传感器，专门针对中国路况开发定制，若道路上有潜在威胁，该系统会及时预警，并在关键时刻主动采取措施。
▍空间
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进威马EX5-Z后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间也有2拳多余量，表现尚可。
车内的储物空间有不少，可满足日常放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排有3个接口，后排有3个接口，足够满足电子设备狂人的需求。
后备厢空间足够宽大，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。实拍车型的后备厢门支持电动开闭，但电动机噪音较大。
▍动力&底盘
威马EX5-Z的动力参数与威马EX5相同，其搭载的永磁同步电机最大可输出功率为160千瓦，最大扭矩为315牛米，高配版的0-100公里/小时加速时间为8.3秒。
电源能量来自于车底的三元锂电池，容量为69 kWh，高配版官方续航里程为520公里（低配为400公里），标准环境下直流快充时间为35分钟（从30%充至80%电量）。可选装电池包油电加温+冬季续航增程系统，开着它去加油站，这个情景会不会很突兀呢？
与动力匹配的是单速变速器，车内采用旋钮式换挡模式。
底盘上，威马EX5-Z采用前麦弗逊式独立悬挂+后变截面纵臂扭转梁式非独立悬挂（扭力梁的一种）的组合，为前置前驱的形式。
▍点评
作为改款车型，威马EX5-Z变化并不算大，但对于一款电动车来说，520公里的续航里程数据确实是不错，另外智能化配置也是足够亮眼，但新车部分细节（例如电机声大）还是需要日后改进，同时其长久使用的可靠性、耐用度也有待日后观察。威马EX5-Z将在5月10日正式上市，有车以后将会持续跟进报道，敬请关注。
实拍车型：威马EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版
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