瞄准特斯拉Model 3，超长续航700+，小鹏P7起售价22.99万元

4月27日，小鹏P7正式上市销售，新车共推出8款车型，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。

外观方面，P7有着更为个性圆滑的设计语言。车头采用了分体式大灯和贯穿式日行灯带，并且自带灯语进行互动。侧面比例非常修长，很像传统的后驱轿车，同时还采用了溜背式造型，使得车尾变得很紧凑。尾部的灯组和车头非常相似，都是分体式灯组加贯穿式灯带。尺寸方面，该车长宽高为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，已经达到了C级车的水准。

内饰的极简风格也不由得让人想起Model 3，不过好在小鹏P7还提供了一块10.25寸的液晶仪表盘，并和14.97寸的中控触屏相连，功能非常丰富，显示效果直观。同时仪表台高度也有所降低，提升了前方的视野通透度。双辐方向盘的样式很有设计感，控制键可支持滑动控制，电子风格很浓重，同时握持部位有打孔真皮包裹，后方还有面部识别摄像头。配置方面有丹拿音响（可升降扬声器、顶棚扬声器、主驾头枕音响）、支付宝小程序控制、NFC卡片钥匙、智能手表、自带3D形象的智能语音助手。驾驶辅助配置带有14个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，并配以高精定位+高德地图定位（尊享版），智尊版的XPILOT 3.0系统还搭载了NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算平台，目前可实现辅助驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能，而在未来进行整车OTA升级后，还可具备自主进入匝道/主路的功能。

动力方面，小鹏P7将提供单电机后驱（196kW、390N·m）和双电机四驱（316kW、660N·m）可选，NCM811电芯来自宁德时代。其中后驱长续航版本70.8kWh的电池NEDC续航568km；后驱超长续航版电池容量80.9kWh，智享版和智尊版NEDC续航656km，而智行版则采用了低风阻轮罩，续航提升至业界第一的706km；而四驱高性能版本百公里加速4.3s，80.9kWh的电池具备552km的NEDC续航。快充模式下，10分钟可补充120km续航（适温），30%-80%仅需31分钟。

同时充电网络和蔚来共享，超充站有164座，第三方电桩超过20万个，覆盖35个城市。至于它的竞争对手，先不谈国内新创车企即将涌现的一大批纯电轿车，光是一个屠榜销量王特斯拉Model 3就够好好交战一番了。小鹏P7自身的优势也很明显，只要是核心指标，无论是长续航还是高性能都能应战，同时P7尺寸更大，座舱更豪华，如果在营销上能够做到和特斯拉相当，暂且不说能不能把月销上万的Model 3拉下马，至少自己月销几千台也能活的挺滋润。