全面换新 2020款撼路者能否勇攀高峰？
车与舆 2020-04-27 22:31:57 1
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近日，2020款撼路者正式开启预售，新车提供9种车型选择，预售价格区间为28.58万-38.48万元，除此之外考虑到疫情等因素影响，江铃福特特地为车主准备了巅峰保障礼、巅峰预定礼和巅峰回馈礼三重好礼，以近十种优惠来返利给消费者，从而提升产品性价比。![]()
作为世界SUV发展史中的重要一员，福特一直以突破性的设计和强大的实力而立足于市场之中，1940年福特和威利斯共同生产的军用吉普开拓了全新的时代，堪称所有全地形SUV的鼻祖；20年后最早的SUV产品Bronco横空出世开启了细分领域新的格局。![]()
在几十年的发展中，福特深挖SUV市场，精准的捕捉到兼顾公路舒适性和硬派越野SUV的市场空缺，撼路者应声而来。而“撼路者Everest”正是由名山而来，一方面展露出福特对于越野、攀登的追求，另一方面也体现了福特60年来不畏艰险，勇于冒险的极致精神。2015年在国内上市之后，江铃福特在营销端不断发力，西藏珠峰大本营的发布会、怀着共同的信念和中国登山队牵手成功、今年4月与征服珠峰的队伍再次启程。种种的营销和策略都简单暴力的展露一点，日系大排量车的退市不再是一种遗憾，更加全能的撼路者才是消费者的不二之选。![]()
2020款撼路者与现款的区别不大，只是在前脸采用了新的格栅样式，大灯内部也采用了熏黑处理，在保障了原有硬派风格的同时，增添了一丝时尚气息，也更加符合当代年轻人审美需求。从车身侧面来看，新款撼路者的设计语言更加简洁，两侧新增踏板搭配突出的轮毂，力量感显著，整体的越野性比旧款做的更加出色。![]()
车身尺寸方面。新车4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，车尾大量运用横向线条来增加层次感，刻有“EVEREST”的英文镀铬嵌入车尾，在呼应前后保险杆的同时，也加强了车辆的辨识度。值得一提的是，新车提供了5款5座版车型，这意味着江铃福特逐渐降低了对于“大7座”的执念。虽然定位中型SUV，但是在尺寸上面却直逼中大型SUV，按理说它拥有着绝对的空间优势，但是在7座面前却显得有些尴尬。市面上绝大多数7座SUV都面临着同样的窘境，为了7座而7座看似紧贴二胎扶持政策，但其实使用来讲，第三排的空间和实用性并不高，反而还拉低了第二排的乘坐体验。更加尴尬的是，旧款5座版本车型的产量远不及7座，很多车主想买一款5座版的难度可着实不小，不过这个现状也将随着新款的上市而彻底解决。![]()
另外一个短板来自于动力，老款2.0直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为182kW，最大扭矩为360Nm，多少有些小马拉大车的既视感。其实这套动力配置单拿出来称得上优秀，从福特锐界身上就能看出一二，但由于撼路者整车质量比锐界重出240公斤，所以在整体的动力表现上，并不能令人满意。新款2020款全新福特撼路者配置了2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，与野马同系。最大功率将达到202kW，最大扭矩为455Nm，并且匹配着同级领先的10AT变速箱，不仅动力更加强劲，换挡也更加平顺流畅，整体操控性自然是提升了不少。![]()
除了弥补短板外，撼路者还对传统的优势项目进行了加强，新车的涉水深度达到了800mm，最小离地间隙227mm，29.5度的接近角和25度的离去角给予了撼路者更强悍的通过性。悬挂在四驱模式下进行了重新的调校，整体的分配也更加合理。对于国内的越野爱好者来说，选车总是让人头疼不已，途达动力太弱，普拉多加价太高且四驱减配严重，那么最符合大众标准的就是撼路者和帕杰罗。多年来两者厮杀不断，各有千秋，但是从目前来看，国六排放尺度的正式实施趋近，再加上全新换代之后的产品力提升，撼路者的整体优势已经非常明显。撼路者作为一座大山。已经在不断的刷新着自己的高端，正如官方所言，“天地皆是领地“。 
