总销量268万辆的国民家轿复活！全新凯越这些配置很有看头

诞生于15年前的别克凯越，以质优价廉、皮实耐用的口碑成为一代国民家轿。2016年8月8日，凯越在售出268万辆后功成身退，停产告终。不到两年后，凯越以全新的面貌高调复活。售价为8.39-9.99万元的全新凯越，面目一新的外表下究竟是否内有乾坤？今天，我们先从配置上了解一下TA吧！

安全配置领先同级

老凯越由于整个平台架构比较老旧，只提供了ABS、两气囊之类的基本安全配置，明显落后于时代发展。

来到全新凯越，情况就大不相同了。六气囊（前排双安全气囊、侧气囊、头部气囊）以及ESP车身稳定控制系统都是全系标配，一跃成为同级里面安全配置最为丰富的一款。

不仅如此，全新凯越还提供了胎压监测，可以实时查看四个车轮的气压值，免除了后加装的麻烦。不过，这只是顶配车型才能享受到的福利。

值得一提的是，全新凯越还配备了同级较罕见的双曲率后视镜，可以进一步增大后视镜的可视范围，减少视觉盲区。

智能互联必不可少

作为一款必须跟得上时代的家轿，全新凯越配备了比较丰富的智能装备。

顶配车型搭载7英寸的触摸式中控屏，分辨率较高，界面间的切换也颇流畅。它带有别克新一代eConnect互联技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife，无论是iOS用户还是安卓用户都可以方便地进行手机映射。

多媒体系统还支持4G上网，并支持Wi-Fi热点功能，无线设备可以利用无线热点连接互联网。

此外，通用的安吉星系统也没有缺席，可以提供紧急救援、语音客服、音控领航等功能。车顶控制区也提供部分实用功能的控制按键。当然根据惯例，安吉星系统是只有高配车型才配备的功能。

座椅配置喜忧参半

全新凯越的中低配车型采用织物座椅，而顶配车型提供麂皮与皮革拼接材质的座椅，具有相当不俗的档次感。座椅填充物也比较柔软，乘坐感良好。

不过，全新凯越的后排座椅只采用了固定式的头枕，对于比较高的乘客而言是个不太友好的设计。后排中央扶手也没有配备，进一步影响了乘坐感。而且后排座椅并不支持任何形式的放倒功能，在空间扩展性上的表现不如同级大多数对手。

缺失部分实用配置

虽然前面还是提到了不少全新凯越新增的配置，但受成本等因素的限制，还是缺少了部分实用性较强的配置。

例如，全系没有配备前雾灯，一般的雾灯位置只留给了转向灯，雨雾天行驶安全性可能会受到一些影响。

虽然全系标配后倒车雷达，不过全系没有提供倒车影像，仅在顶配车型上以选装的形式存在。

另外，全系没有配备自动空调、后排空调出风口，后排也没有提供任何电源接口，对乘客的照顾不算周到。

总结

从目前的情况上看，全新凯越的配置水平已经跟上了时代，安全配置表现更是同级最优的之一。当然上面提到的很多配置仅为高配车型专属，中低配车型的配置还是比较少的。至于全新凯越开起来到底如何？明天再告诉大家！