世界上只有一个沃尔特湖车迷盛会，那怎么够？

文｜Dedee

1982年的5月，3位高尔夫GTI车主驾驶着爱车，带领着72辆GTI和100多位爱瓦罐的小伙伴，跑去奥地利的沃尔特湖，举办了一场专属GTI车主的聚会——历史上，首届沃尔特湖GTI聚会就此诞生。

沃尔特湖就此出名。在这之前，它只拥有一片广袤的农田，和一段专属奥地利南方铁路公司的铁轨，后者是维也纳通向意大利的必经之路。

此后，GTI车主聚会越搞越大，甚至引起了奥地利官方的关注。后者对于每年一度的大聚会无比鸡翅，给予了更多的空间和条件。第二年，那位打造GTI的大神Ernst Fiala居然跑来参加了大会的开幕式。之后几年，尼基·劳达和费迪南德·皮奇等名人悉数到场。

很快的，沃尔特湖GTI车迷大会成为世界上最大的VW粉活动之一。最盛之时，5月那几天，维也纳会瞬间涌入20万人——全是大众的车迷！而奥地利人口也就800多万。

在1987年，车迷大会沃尔特湖所在的Reifnitz小镇，打造了了一个近2.5吨的花岗岩GTI雕塑。以此希望长盛不衰，希望节日精神长盛不衰。

1996年，组织者成为了大众官方，并对GTI以外的其他大众车型——甚至别的品牌的开放，还正式改名“沃尔特湖车迷盛会”。但并不妨碍它是最令无数瓦罐粉着迷疯狂的超级聚会。

据说，自从放宽限度之后，你可以看到各种各样，或经历各种改装，或充满历史感的新老高尔夫、捷达、尚酷、甲壳虫、T1、T2和Karmann Ghias，甚至连ABB们都经常跑来凑热闹！

但是，世界上只有一个沃尔特湖车迷盛会怎么够？瓦罐粉丝可是世界各地遍布！

所以，除了最壮观的沃尔特湖车迷盛会，世界各地有着各种各样的瓦罐车迷盛会！几乎每场都充满了创意、激情和狂欢，简直不能用“盛会”这个平庸的词来形容。

比如，每年春季在腐国伦敦Sandown公园附近赛马场举办的Volksworld Show，那里的主打是老T1、甲壳虫，还有大众世上最美车型，没有之一的敞篷跑车Karmann Ghia。

比如，每年初夏在墨西哥中部举办的Festi Bug车迷大会。和之前提到的Volksworld Show类似，也是VW老爷车的大狂欢大盛典。

比如，每年夏至，德国费马恩岛举办的Midsummer Bulli Festival。是嬉皮士、冲浪者和瓦罐车迷的最爱。

在墨西哥中部举办的Festi Bug车迷大会。和之前提到的Volksworld Show类似，也是VW老爷车的大狂欢大盛典。

比如，7-8月还是在德国本斯堡王宫老爷车展和甲壳虫阳光之旅沙滩派对。

前者可是全球最重要的古董车盛会，且每年都是在久负盛名的Althoff饭店举行，极为高大上；后者一看名字就懂，专属甲壳虫粉丝的节日，每年的举办地在特拉维蒙德的布吕克曼海滩，只要你去，人人都有份！

比如，北半球的深秋，南半球的初夏——每年11月在巴西圣保罗以北的一个小镇，还有一场名为Bubble Gun车迷大会，是南美洲最大的VW车迷盛会。

再比如，由一汽-大众和大众公社联合举办的一汽-大众粉丝嘉年华。可谓是中国最大的瓦罐车的盛会，瓦罐迷的狂欢——从2016年第一届开始。

它正是脱胎自大名鼎鼎的沃尔特湖畔大狂欢。不过，每年举办的场地不固定——记得第一届在北京，去年在包邮区那块儿，今年到了盛产荔枝和无数大师的大岭南，佛山鹭湖。每次，都选择在一个风景如画的湖泊旁边。

也是因为每年的“飘忽不定”，所以全国各地的大众车主或粉丝，可以乘机就近参加，疯狂一把。毕竟沃尔特湖太遥远，毕竟中国漂亮的湖泊实在太多太多！

和前面提到的那些瓦罐国际车迷大会颇为类似，一汽-大众粉丝嘉年华也有主导车型，就是高尔夫——不仅仅是普通版，更多的是高阶带GTI和带R的。当然还有国内几十年如一日，最受欢迎也最有特别情怀的桑塔纳和捷达。其中偶然夹杂着些帕萨特、CC、甲壳虫等等。

但是，无论是什么车……没有一款是素着来的，全是或好玩或好看或好听的特殊货色。

此次咱印象最深的，就是一辆移植自丰田赛利卡的跳灯和一对GT-R风格的尾灯，酷似“AE86”的捷达！在漫漫长队中，这辆尾部烙着SZ86的“送货车”，真的相当吸睛，相当洗眼。

车主藤原托K是位典型的广东仔，而之所以将捷达改成AE86，据他介绍原因多多：首先，他是头文字D迷；其次，真·86在中国不能合法上路使用；然后，他一直觉着开着爱车送货是件幸福的事，而15年前，家里就已经拥有二台送货车；最后，他发现捷达和AE86三箱版有几分相似，于是在2年前入手了一台，开始了漫漫改车路。

于是，这个热爱86和跳灯的K仔，有了一辆全世界独一无二的SZ86——而且，人家真拿它送货！

话说，这场在青山绿水间举办的超级大趴体，真的燃爆了！你可以看到Hella Flush的低趴大比拼，声浪大赛，卡丁车漂移等等参与度满分的活动，处处可以听到吼着“瓦罐、瓦罐……”的声浪。这气势，一点也不输给半夜就着鸭脖子小龙虾看世界杯的超级球迷！

此次佛山盛会，一共有650辆大众狠车前来报道。与此同时，一汽-大众“4+2”CLUB的2018年度媒体骑行活动，也在鹭湖拉开战幕。20公里的路程，最快的那位大约用了半小时不到就轻松闯关。当然，这个活动最重要的角色，除了骑士，就是一汽-大众的C-Trek。

除了C-Trek作为“官方吉祥物”亮相佛山盛会，一汽-大众还乘机让T-ROC探歌和全新一代CC等重要车型相继露面，办了个预热会。话说在这种场合推新车，暂不说今后销量如何，现场效果和氛围真的666！

记得沃尔特湖GTI车迷大会曾在1990年代初，发生了一起意外——毕竟，喝了酒肾上腺素就会激增，激增了就容易闯祸，尤其是爱车爱酒爱刺激的男人们。此后三五年，每到5月，VW车迷就开始和当地居民剑拔弩张，直到1996年大众官方正式入驻，将聚会“大名”改为“沃尔特湖车迷聚会”，开始允许大众其它车型的车迷加入（甚至其他品牌乱入都没问题），并设置障碍带和限速带，这种情况才渐渐被控制。

似乎这种疯狂的情况并未在中国出现。因为这里的车主虽然骨子里总有几分中庸内敛，总是先将车当成一种出行工具，所以首先考虑舒适度和安全性，其次才会考虑自己真正的喜好。

很多人曾叹息，说中国根本没有汽车文化。曾经我也认同，如今却越来越怀疑——作为全球最大的汽车生产和消费地，但随着90、甚至00后的加入，年轻化个性化是大势所趋，也将慢慢产生专属中国的汽车文化。

是的，和欧美日截然不同的汽车文化，也是世界汽车文化不可分割的一部分。

话说，中国最早的汽车文化，不就是由大众创造的嘛。