探岳GTE：新能源时代的大众GT继承者 | 上新

撰文 | 张传宇   编辑 | 老司机

新能源时代，大众GT精神到底该如何继承？

4月25日，一汽-大众发布GTE技术品牌，向业界宣布了GT序列在新能源时代的继承者。同时，一汽-大众还以线上直播的方式，为消费者带来了GTE品牌首款上市车型——探岳GTE。新车分为豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

那么，在新能源时代，一汽-大众GTE品牌该如何继承品牌的运动精神，探岳GTE又该如何破解能耗与性能这一对矛盾所造成的纠缠已久的车界难题呢？

事情还要从大众GT序列的缘起说起。

GT意为“Gran Turismo”，也是汽车诞生之初，欧洲很多车主联合举行的大型巡游赛事的代名词。在之后的很长时间内，这一词语也被很多车企借鉴用作高性能旅行车，和堪比高性能赛车的车型代号。于大众而言，这就是自家的高性能家族产品序列。

早在1976年，基于GT的理念，一群志同道合的顶尖大众工程师，就对第一代高尔夫进行性能改造，创造了第一代GTI车型。一直以来，GTI车型完全是为性能而生，从第一代问世至今，斩获无数赛道荣耀，也在全球收获了无数拥趸。

在柴油车高性能的基础上，大众开始对节能进行思考，推出了GTD。1982年，首款GTD车型诞生了，它有足够的性能，也足够环保。凭借出色的燃油效率值，GTD任一变速箱版本的车型，都可以实现一箱油（55升）行驶约1000公里。

也就是从GTD车型开始，让大众对于GT车型的开发，从纯粹追求性能开始走向兼顾效能。这，也为GTE车型的诞生埋下了伏笔。

相对GTI、GTD的家族前辈，GTE中的E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。性能与新能源两大强大基因的结合，使得GTE开始在插电式混合动力汽车领域落地。

事实上，早在2007年，大众就开始着手GTE插电混动技术的正向研发。但直至2019年，针对插电混动技术，大众完成超过100万公里的研发路试和条件极其苛刻的耐久试验，并经过欧洲市场的多年检验，确保GTE技术品牌非常成熟之后，才进入中国市场。

探岳GTE，正是GTE品牌进入到中国市场的首款车型，也是大众继高尔夫GTE、蔚揽GTE之后的第3款车型。从官方信息来看，大众插电混动技术的引入，让探岳GTE享有了纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓是“一车三用”。

如何实现“一车三用”呢？其中的奥秘就是探岳GTE的5种驾驶模式。

在日常各种使用场景中，用户既可以在城市通勤时，享受环保静谧的纯电模式；也可以在长途旅行中，选择超长里程的混动模式；还可以在中低电量的情况下，组合利用电量保持模式，或者在充电模式下获得良好的综合表现。

此外，探岳GTE还拥有传统车型不具有的GTE模式。驾驶员按下GTE按钮，电机和发动机就会同时输出动力，带来相对激情的驾驶体验。

可见，探岳GTE不光是单纯满足消费者偶尔的狂欢，更是为了适应消费者多元化、个性化的驾驶需求。稍感性地讲，就是让消费者每次对驾驶模式的选择，都成为认真对待生活的一种态度。

“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。”一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示。

由此可见，无论大众GT系列如何发展，以人为中心，让每一位消费者都能得到满足，正是大众GT精神的的内核，也是GTE开发的底层逻辑。而一车三用，正是探岳GTE所焕发出来的产品魅力。

目前，中高端插电式混合动力SUV汽车市场正蓬勃增长。插混类SUV，在插混类车型中的占比逐年增长，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增长到了29%，未来这一蓝海市场的增长空间非常大。

而在另一边，传统燃油版探岳自上市以来，销量也在逆势增长。2019年6月破万辆，9月破2万辆，上市不到一年就跃升至细分市场TOP1，2019全年销售16.8万辆，充分验证了一汽-大众的品牌力和产品力。

探岳GTE的入场，正是瞄准了上述细分市场，通过明星车型与技术品牌的紧密结合，补足了探岳在新能源板块的空白。

在价格方面，探岳GTE避免了同级竞品途观L PHEV定价虚高的策略，甫一上市就直接与途观L PHEV的终端优惠报价保持了一致。此外，即使途观L PHEV拥有GTE按钮，但是它并没有被纳入到GTE技术品牌序列中。

所以，从某种程度上来讲，价格和品牌的优势，也将为探岳整体销量的攀升，加以强有力的助推。

汽车圈里一个几乎公开的秘密，一汽-大众才拥有最为纯粹的大众车型谱系。未来，探岳GTE将与迈腾GTE组成GTE家族，为大众在中国插混市场树立新的技术标杆，从而强化GTE自身的品牌形象。

可以乐观地讲，随着GTE家族车型的不断丰富，尤其是后续高尔夫GTE的入场，以往诸多消费者对于GTI车型的执念，也将慢慢转移到GTE品牌上。

毕竟，谁也无法阻挡技术进步对于消费理念的革新，谁也无法拒绝技术进步对于驾驶乐趣的诱惑。

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